Q4 e-tron sensorsfejl forstyrrer flere systemer

Havde en lignende sensorfejl-klynge på min 2021 Audi Q4 Sportback e-tron. Med lidt erfaring med at arbejde på elbiler, troede jeg først, det var et fugtighedssensorproblem, men det viste sig at være mere basalt. Værkstedet fandt en defekt kabelforbindelse, der påvirkede flere bilsensorer. Symptomerne passede nøjagtigt til dine, klimaanlæg dødt, problemer med vaskersystem, og spejlvarmefejl. Advarselslampen på instrumentbrættet dukkede op med jævne mellemrum. Reparationen var ligetil, når den først var diagnosticeret, de fandt og reparerede en løs stikbundt nær den vigtigste sensorklynge. Den samlede pris var 95 euro inklusive diagnosetid. Alt fungerede perfekt derefter. Før du booker en service aftale, kunne du dele: Aktuel kilometertal, Præcis fejlmeddelelse vist, Om disse problemer startede gradvist eller alle på én gang, Om du bemærker disse problemer mere under specifikke vejrforhold. Disse oplysninger vil hjælpe med at bekræfte, om du har at gøre med det samme stikproblem, som jeg havde. Disse sensorproblemer kan brede sig til flere systemer, men den grundlæggende årsag er ofte enklere, end det ser ud til.

(Oversat fra Engelsk)

Min bil passerede lige 64260 KM og fik sin sidste serviceeftersyn for 3 måneder siden. Problemerne startede pludseligt efter en kold nat. Advarslen på instrumentbrættet dukkede op lige efter start, og viste fejlkode P0653. Det ligner helt klart det samme problem med kontakten, som du nævnte. Problemerne med klimaanlægget og sensorerne fortsætter uanset vejret, selvom problemet med sprinklervæsken er værre i koldt vejr. Tak for at dele din erfaring, jeg vil booke en diagnose for at verificere, om det er den samme rodårsag.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at give disse detaljer. Baseret på fejlkoden P0653 og den pludselige opståen efter koldt vejr, stemmer dette nøjagtigt overens med min erfaring. Problemerne med sensorklyngen på min Q4 opstod også pludselig efter temperaturændringer. Fejlkoden peger specifikt på et problem med et 5-volts reference-spændingskredsløb, hvilket stemmer overens med den løs kontaktdiagnose, jeg nævnte. Når fugtighedssensoren og andre bilsensorer mister den korrekte spænding, udløser det denne kaskade af systemfejl. Da din kilometertal er lig med, da jeg havde problemet (jeg var på 62000 KM), og symptomerne er identiske, er jeg sikker på, at dit elektriske problem stammer fra den samme rodårsag. Det faktum, at dine problemer med vaskerdysen forværres i kolde forhold, stemmer især overens med min erfaring. Sensorkalibreringen var ikke nødvendig i mit tilfælde, da de sikrede kontakten, blev alle systemer genoprettet øjeblikkeligt. Mit forslag ville være specifikt at nævne P0653-koden og muligheden for en løs kontakt til værkstedet. Dette kan spare diagnostisk tid og omkostninger. Bare følg med, om der vises nye advarselslamper på instrumentbrættet, før din aftale. Fortsæt med at dokumentere, hvornår problemerne opstår, da dette hjælper med at finde ud af, om andre sensorer kan være berørt.

(Oversat fra Engelsk)

Timingen af dit svar passer perfekt med det, jeg oplevede. Virkelig hjælpsomt at vide, at P0653-koden og diagnose af connector stemmer overens med disse problemer med dug på forruden og sensoren. Mine problemer med sprinklere er bestemt også værre i koldt vejr, ligesom dine. Jeg vil nævne muligheden for en løs connector, når jeg booker aftalen. Servicestedet kan måske opdage det hurtigere, da symptomerne er så ens. Jeg vil nævne, at både fugtighedssensoren og bilens sensorfejl startede lige efter den kolde nat, sammen med problemerne med klimaanlægget. Jeg har booket en aftale til næste uge, den samlede diagnosepris er 85 euro. Jeg vil gemme den fulde dokumentation for, hvornår disse problemer opstår, især med bemærkning af, hvordan bilens sensorproblemer ser ud til at være konsistente uanset vejret, bortset fra de frysende sprinklerrør. Tak for at hjælpe med at indsnævre den sandsynlige årsag.

(Oversat fra Engelsk)