Q4 e-tron TPMS-sensorfejl på trods af normalt tryk

Jeg oplevede lignende TPMS-problemer med min Audi e-tron GT fra 2018. Den vedvarende sensorfejl viste sig at være defekte sensorbatterier, hvilket er almindeligt omkring 100.000 km-mærket. En korrekt dæktryktest bekræftede, at dæktrykket var korrekt ved hjælp af en kalibreret trykmåler. TPMS-problemet fortsatte med at vise advarsler, fordi sensorerne ikke længere sendte nøjagtige data til bilens computer. Løsningen krævede udskiftning af alle fire TPMS-sensorer. Dette er ikke et alvorligt mekanisk problem, men snarere et vedligeholdelseselement, der kræver opmærksomhed for at sikre korrekt overvågning af dæktrykket. Sensorudskiftningsprocessen omfatter omprogrammering af de nye enheder, så de kan kommunikere med bilens computer. Vigtige diagnostiske trin: Bekræft det faktiske dæktryk uafhængigt, Kontroller for gemte TPMS-fejl, Test sensorsignalstyrken, Undersøg for fysisk sensorskade. Efter udskiftning krævede systemet en nulstilling og en genlærings procedure. De gemte fejlmeddelelser blev ryddet, og advarselsmeddelelserne stoppede. Regelmæssig TPMS-funktion genoprettet med nøjagtige trykaflæsninger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om udskiftning af TPMS-sensorer. Havde nøjagtig samme TPMS-problem med min Q4 e-tron sidste vinter. Mekanikerne forsøgte først at rengøre ventilområdet og kalibrere på ny, men advarslerne blev ved med at komme tilbage. Til sidst fik jeg alle sensorer udskiftet, hvilket løste problemet. Kunne du dele, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg spekulerer også på, om du har haft problemer med dæktryksovervågning siden udskiftningen?

(Oversat fra Engelsk)

Har ikke haft nogen fejlmeddelelser om nul dæktryk siden reparationen blev afsluttet. TPMS-systemet fungerer nu perfekt og giver præcise aflæsninger. Den samlede pris blev 280 euro, hvilket dækkede nye sensorbatterier, arbejdskraft og systemkalibrering. Den tilgang, din mekaniker først prøvede med rengøring af luftventiler, er almindelig, men når sensorbatterierne er udtømte, er udskiftning den eneste pålidelige løsning. Efter 100.000 km er dette vedligehold temmelig typisk for disse systemer. Hvert dæk rapporterer nu korrekte dæktryksværdier uden advarselslamper eller fejlkoder. Det vigtigste er at have et korrekt fungerende dæktrykovervågningssystem for sikkerheden. Selvom 280 euro måske virker dyrt, er det det værd for pålidelig trykovervågning og for at undgå potentielle situationer med flade dæk.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg fik endelig min Q4 repareret sidste uge. Efter at have besøgt flere værksteder, der bare fortsatte med at kalibrere uden succes, fandt jeg en specialist, der vidste præcis, hvad der var galt. Den samlede reparation kostede 320 Euro for at udskifte alle TPMS-sensorer og programmere dem. Lufttryksaflæsningerne er nu stabile og præcise. Ingen flere advarselslamper på displayet. Mekanikeren forklarede, at disse sensorer typisk skal udskiftes omkring 100.000 km, når batterierne dør. En korrekt dæktryksprøve med et trykmåler bekræftede, at alt fungerer korrekt nu. Vær hver krone værd at have fungerende dæktryksovervågning igen. Meget bedre end konstant at undre sig over, om jeg faktisk havde et problem med lavt dæktryk eller bare defekte sensorer. Jeg deler dette, så andre med lignende problemer ved, at det sandsynligvis bare er tid til nye sensorer efter denne kilometertal.

(Oversat fra Engelsk)