Q5 ABS-lys og trækkontrolproblemer kræver ekspert-hjælp

Havde det samme problem på min Audi A4 2.0T fra 2011. ABS-fejlfunktionen viste sig at være mere end blot et sensorproblem. Da advarselslampen på instrumentbrættet viste sig, pegede de første diagnostiske tests på ABS-styreenheden snarere end individuelle sensorer. Styreenheden var nødt til at blive udskiftet helt, da fugtighed havde beskadiget indvendige komponenter. Dette forklarede både speedometerudsving og problemer med trækkontrol. Reparationen omfattede fjernelse af den gamle enhed, programmering og kalibrering af den nye enhed, så den kommunikerer korrekt med andre køretøjsystemer. Dette betragtes som en alvorlig reparation, da ABS-systemet er kritisk for sikkerheden. Arbejdet kræver specialiseret diagnostisk udstyr for korrekt at kode den nye enhed. Efter udskiftningen var det nødvendigt at teste alle systemer for at sikre korrekt integration med bilens elektroniske systemer. Det er værd at bemærke, at symptomerne stemte nøjagtigt overens: konstant tændt ABS-lampe på instrumentbrættet og reduceret trækkontrol. Jeg vil foreslå at få en second opinion fra et værksted, der er specialiseret i Audis elektroniske systemer, da almindelige mekanikere sommetider fejldagnosticerer disse specifikke styreenhedsfejl som simple sensorproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele denne oplevelse. Jeg havde næsten identiske symptomer med min Q5 sidste vinter. De styreenhedssvigt kan være vanskelige at diagnosticere korrekt. Min transmission og ABS begyndte at opføre sig på samme tid, hvilket fik ECM til at udløse flere fejlkoder. Kan du huske omtrent hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre advarselslamper på instrumentbrættet eller ABS-problemer siden reparationen? Min har kørt fint i 6 måneder, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du spurgte til opfølgningen. Siden den berørte kontrolenhed blev udskiftet, er hastighedssignalfejlen helt forsvundet, og ABS-systemet har fungeret perfekt. Reparationen kostede mig 1000 euro for hele arbejdet, inklusive programmering og test af den nye enhed med ECM'en. Instrumentbrættet har været fri for advarselslamper siden reparationen. Inputtet fra ABS-sensorerne kommunikerer nu korrekt med kontrolmodulet, og kilometertæller aflæsningerne er stabile. Ingen flere fejlkoder eller trækkraftproblemer, selv ved dårligt vejr. For at være på den sikre side tjekker jeg regelmæssigt ABS-funktionaliteten, men har ikke oplevet problemer i de 18 måneder siden reparationen. Investeringen var det værd, i betragtning af hvor kritiske disse systemer er for sikkerheden. Specialværkstedet udførte et grundigt arbejde, der sikrede, at alle elektroniske komponenter var korrekt integreret. Godt at høre, at din Q5 kører godt efter 6 måneder, det lyder som om du også fik den rigtige løsning på problemet.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have håndteret de irriterende ABS-problemer, fik jeg endelig min Q5 ordentligt repareret på et specialiseret værksted. Det tog flere diagnostiske tests, men de fandt en defekt kontrolmodul, der forårsagede både speedometerproblemer og trækproblemer. ECM'en modtog forvirrende signaler, der udløste de vedvarende advarsler på instrumentbrættet. Den samlede reparation kostede 1200 euro inklusive dele og programmering. Ret dyrt, men billigere end det første værksted gav et tilbud på. Den specialiserede mekaniker viste mig de korroderede komponenter i den gamle enhed, hvilket forklarede den uregelmæssige adfærd. De udførte omfattende test efter installationen for at sikre, at alle systemer kommunikerede korrekt med hinanden. Seks måneder senere, og kilometertælleren viser stabile tal, ingen flere advarselslamper på instrumentbrættet, og ABS'en fungerer perfekt, selv på våde veje. Det var helt sikkert værd at finde det rigtige værksted, der kender disse elektroniske systemer ind og ud. Meget bedre end at smide reservedele på problemet i håbet om, at det løser sig selv.

(Oversat fra Engelsk)