100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

laura_stern9

Q5 Hybrid Staller & Mister Power, Brændstofsystemalarm

Min Q5 hybrid har alvorlige problemer med brændstofsystemet, motoren fortsætter med at gå i stå ved tomgang, og kraften føles virkelig svag. Check engine-lyset er også tændt. Aktuel kilometertæller er 56322 km, og jeg tror, det kan være brændstofregulatoren, der driller. Har nogen haft lignende symptomer i deres Q5? Jeg havde en dårlig oplevelse med min lokale mekaniker sidst, så jeg søger råd om, hvad jeg kan forvente af reparationer, og måske anbefalinger til almindelige løsninger, før jeg tager den til service. Det er en 2021-model, hvis det hjælper.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

Q5-hybriden oplever stop og effekttab, med et tændingskontrollampe der indikerer potentielle problemer med brændstofsystemet. En lignende sag med en A6-hybrid pegede på en defekt højtryksbrændstofpumpe, en kritisk komponent i direkte indsprøjtningssystemer, som årsag. Den anbefalede løsning indebærer udskiftning af højtrykspumpen og omkalibrering af brændstofregulatorsystemet, hvilket løste problemet og forbedrede ydeevnen. Hurtig reparation anbefales for at forhindre yderligere motorskader, med omkostninger potentielt omkring 1510 til 1650 Euro, inklusive yderligere vedligeholdelse af brændstofsystemet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

isabellablitz90

Havde lignende problemer med min 2018 A6 hybrid. Symptomerne passede præcist: ujævn tomgang, svag acceleration og konstante "Check Engine"-advarsler. Diagnosen afslørede en defekt højtryksbrændstofpumpe, som er en kritisk komponent i direkte indsprøjtningssystemer. Dette kræver absolut professionel opmærksomhed, da svigt af højtrykspumpen kan føre til komplet motorstop og potentiel skade på andre brændstofsystemkomponenter. Bilsensorerne viste uregelmæssige brændstoftryksaflæsninger i mit tilfælde. Reparationen omfattede udskiftning af hele højtrykspumpeenheden og omkalibrering af brændstofregulatorsystemet. Arbejdet tog ca. 6-7 timer på værkstedet. Efter reparationen bemærkede jeg øjeblikkelige forbedringer i brændstoføkonomi og generel motoreffektivitet. Det er værd at bemærke, at kørsel med disse symptomer kan forårsage yderligere skader. Hvis dit brændstoftryk er inkonsekvent, kan det påvirke flere motordele. Jeg vil anbefale at få det tjekket snart, da dette ikke er et problem, der typisk løser sig selv. Min reparation var dækket af drivliniegarantien, men det betragtes som en større reparationsopgave på grund af kompleksiteten af hybridbrændstofsystemer.

(community_translated_from_language)

laura_stern9 (community.author)

Tak for at dele din A6-oplevelse. Symptomerne matcher præcis det, jeg har med at gøre i min Q5. Din beskrivelse af problemet med højtryksbrændstofpumpen hjælper virkelig med at indsnævre, hvad der kan være galt. Da problemer med motorfejl og stalling kan blive dyre hurtigt, vil jeg gerne vide, hvordan reparationsomkostningerne så ud for dig. Selvom din var dækket af garanti, ville det at kende den typiske omkostning hjælpe mig med at forberede mig. Jeg spekulerer også på, om du har haft tilbagevendende problemer med brændstofsystemet, eller om reparationen har holdt sig godt? Denne bils vedligeholdelses situation stresser mig, da mit lokale autoværksted ødelagde min sidste service. Godt at høre en succeshistorie med de samme symptomer.

(community_translated_from_language)

isabellablitz90

Bare en opfølgning på dit spørgsmål om omkostningerne. Siden mit første indlæg, har jeg fået min bil til et autoriseret værksted, og diagnosen bekræftede præcis, hvad vi mistænkte: brændstofmængderegulatoren var defekt, hvilket forårsagede problemer med tændingssvigt. Den samlede reparationsregning løb op i 1510 Euro for udskiftning af højtrykspumpen, som var helt gået i stykker. Brændstofindsprøjtningsystemet fungerer perfekt nu, og brændstoføkonomien er forbedret betydeligt. Ingen tilbagevendende problemer i de sidste måneder, så reparationen ser ud til at være solid. Motoren kører jævnt i tomgang, og kraftleveringen er tilbage til normalen. Disse udskiftninger af højtrykspumper er ret pålidelige, når de udføres korrekt. Bilreparationen var absolut investeringen værd, i betragtning af hvordan den defekte pumpe kunne have forårsaget mere omfattende motorskader. Bilsensorerne viser alle normale aflæsninger nu, og "Check Engine"-lampen er ikke kommet tilbage. Den kører som ny igen. I betragtning af dine lignende symptomer, ser du måske på sammenlignelige reparationsomkostninger. Det er ikke billigt, men korrekt reparation forhindrer større problemer senere.

(community_translated_from_language)

laura_stern9 (community.author)

Jeg ville lige opdatere alle om hvordan det gik. Endelig fik jeg bragt min Q5 til et certificeret autoværksted efter at have fået feedback her. Diagnosen bekræftede en defekt højtryksbrændstofpumpe, der forårsagede problemer med motorfejl. Reparationen kostede i alt 1650 euro, lidt mere end forventet, men inkluderede en fuldstændig rengøring af brændstofsystemet. Reparationen tog omkring 8 timer, og de fandt en vis ekstra slitage på brændstofregulatoren, der krævede opmærksomhed. Den første start var hård, men efter at bilens sensorer var kalibreret, kører motoren perfekt nu. Ingen mere stalling, fuld effekt genoprettet, og "Check Engine"-lampen er endelig slukket. Brændstoføkonomien er faktisk også blevet forbedret en hel del. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere, mekanikeren viste mig den gamle pumpe, og den var bestemt på sidste ben. Det kunne have forårsaget alvorlig motorskade, hvis det var blevet ladt urepareret. Jeg har helt sikkert lært min lektie om at tackle disse problemer hurtigt.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q5