Q5 Power Bagklap Sætter Sig Fast Halvvejs, Sensorproblem Løsning

Det automatiske bagklappesproblem, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede med en 2018 A4 Avant. Den åbne bagklap ville stoppe halvvejs, svarende til dine symptomer. Efter diagnosen viste det sig, at hall-sensoren var defekt, hvilket fik kontrolmodulet til at modtage forkerte positionssignaler. Reparationen omfattede udskiftning af både den elektriske sensor enhed og kalibrering af bagklappesystemet. En garage med korrekt diagnostisk udstyr kan klare dette, det er ikke udelukkende en reparation på værkstedsniveau. Sensor kalibreringsprocessen er ligetil for erfarne teknikere, der arbejder på moderne køretøjer. Rodårsagen i mit tilfælde var en beskadiget ledningsnetning nær bagklappens hængsler, hvilket skabte intermitterende forbindelsesproblemer. Reparationen omfattede udskiftning af ledningsnetsektionen og den defekte hall-sensor. Dette var ikke et større mekanisk problem, men krævede præcist diagnostisk arbejde for at finde den nøjagtige fejlplacering. Disse bagklaps sensor problemer er relativt almindelige på køretøjer med power lift systemer, når de passerer 150.000 km. At få det repareret hurtigt forhindrer yderligere belastning af bagklapsmotoren og andre komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med sensor-kabler. Jeg har et lignende problem på min Q5 lige nu. Symptomerne med den elektriske bagklap lyder præcis som du beskrev. Godt at vide, at det er en almindelig reparation, som almindelige værksteder kan klare. Husker du nogenlunde, hvad du betalte for udskiftning og kalibrering af den elektriske sensor? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre fejl med bagklapsensoren siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra at have fået løst præcis dette problem. Fejlen i køretøjsensoren er blevet fuldstændig udbedret, ingen flere fejlkoder eller delvise åbningsproblemer med den automatiske bagklap. Mekanikeren fandt en løs forbindelse i hall-sensorens ledninger, der forårsagede intermitterende signaler. Den samlede reparationsomkostning var 95 Euro, hvilket dækkede reparation af kabelforbindelsen og test af systemet til den elektriske bagklap. Meget billigere end jeg oprindeligt frygtede, især da ingen dele behøvede udskiftning. Det er gået 6 måneder siden reparationen, og bagklappen fungerer perfekt. Der er ikke opstået yderligere sensorfejl eller problemer. Kalibreringen har holdt sig godt, og åbn/luk-cyklusserne er glatte og komplette. Hvis dine symptomer matcher det, jeg oplevede, lyder det som om du måske har et lignende problem med ledningsforbindelsen i stedet for en defekt sensorunit.

(Oversat fra Engelsk)

Fik reparationen lavet i sidste uge og ville følge op. Det viste sig, at mit problem var mere omfattende end blot ledningerne. Mekanikeren fandt ud af, at hall-sensoren selv var defekt, ikke kun forbindelserne. Reparationsregningen løb op i 380 Euro i alt, 220 Euro for den nye elektriske sensor-enhed, 120 Euro for arbejdskraft og 40 Euro for sensor kalibreringsproceduren. Mere end jeg havde håbet på, men mindre end forhandlerpriserne. Var oprindeligt bekymret for, at jeg havde brug for en helt ny motor samling, så lettet over, at det kun var sensoren. Køretøjets sensorsystem krævede en komplet kalibrering, efter den nye del var installeret. Tog omkring 2 timer i alt. Glad for at kunne rapportere, at den elektriske bagklap nu fungerer perfekt, åbner og lukker jævnt uden at stoppe halvvejs. Ingen fejlkoder er vendt tilbage. Sensorledningerne blev også alle kontrolleret, så forhåbentlig holder denne reparation. Godt at vide, at disse problemer er almindelige nok til, at de fleste værksteder kan håndtere dem. Sparede en hel del ved at gå til en uafhængig mekaniker i stedet for forhandleren.

(Oversat fra Engelsk)