Q7 TDI's grove motorproblemer peger på problemer med motorophænget

De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede med min Audi Q5 TDI fra 2016. Et slidt motorophæng forårsagede overdreven vibration under tomgang, ledsaget af tændingskontrollampen. Gummiets ophæng var forringet, hvilket tillod for meget motorbevægelse. Beslagmonteringen viste tydelige tegn på belastning fra den overdrevne vibration. Da mekanikeren udførte diagnostik, fandt de, at slid på motorophænget faktisk var et sekundært problem. Det primære problem var en defekt ledningsforbindelse til motorsensorerne, hvilket forårsagede både vibrationen og tændingskontrollampen. Reparationen omfattede: Udskiftning af den beskadigede ledningsnetforbindelse, Installation af nye motorophæng som forebyggende vedligeholdelse, Kalibrering af motorstyringssystemet, Fuld diagnostisk scanning for at sikre, at der ikke var resterende problemer. Dette var en alvorlig reparation, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr. Det defekte motorophæng skulle alligevel udskiftes, men reparationen af ​​den elektriske forbindelse løste de fleste symptomer. Reparationen tog ca. 6 timer i alt. Jeg vil anbefale at få begge problemer løst samtidigt, da arbejdskraftens overlap gør det omkostningseffektivt. Disse symptomer bør ikke forekomme ved så lav kilometertal, så det er vigtigt at få det korrekt diagnosticeret og dokumenteret til garantiformål.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med motorophænget. Jeg havde næsten identiske symptomer med min Q7 sidste år, og reparationen hjalp virkelig med at eliminere de irriterende vibrationer. Gearkasseophænget skulle også udskiftes, da de først var derinde. Husker du cirka, hvad den samlede reparationsomkostning blev? Og har alt kørt problemfrit, siden det defekte ophæng blev udskiftet? Min reparation var for flere måneder siden, men jeg holder øje med eventuelle nye vibrationer, bare i tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere om reparationsomkostningerne, siden vi fik løst problemet med motorophænget. Den samlede pris blev 95 euro for at reparere den defekte ledningsforbindelse, der forårsagede vibrationsproblemerne. Mekanikeren identificerede hurtigt rodårsagen og fik det løst. Min Q5 har kørt perfekt siden reparationen. Det oprindelige problem med gummiophænget skyldtes faktisk den dårlige elektriske forbindelse, der belastede monteringsbeslaget ekstra. Da de fik repareret ledningerne, forsvandt alle vibrationsproblemerne helt. Gearkasseophænget blev inspiceret under reparationen, men viste ingen tegn på slid, så der var ikke behov for udskiftning i mit tilfælde. Det er altid godt at få dem til at tjekke alle monteringspunkter, mens de arbejder i det område. Der er gået omkring 8 måneder nu uden vibrationsproblemer. Regelmæssige vedligeholdelseskontroller er stadig vigtige, men den reparation løste helt sikkert alle de bekymrende symptomer, vi diskuterede tidligere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Endelig fik jeg min Q7 tilbage fra værkstedet i går. Den samlede reparation løb op i 850 Euro, hvilket inkluderede udskiftning af både motor- og gearkassebeslag, plus reparation af det problem med ledningsnettet. Beslagsfejlen var faktisk værre end forventet, da de kom i gang. Gummiet var helt adskilt fra monteringsbeslaget, hvilket forklarede de kraftige vibrationer. Mekanikeren viste mig det defekte motorbeslag, og det var tydeligt, at det havde brug for udskiftning. Efter kun én dags kørsel er forskellen bemærkelsesværdig. Ingen vibrationer ved tomgang længere, "check engine"-lyset er slukket, og hele bilen føles mere solid. At gå til et andet værksted denne gang gav virkelig pote; de tog sig faktisk tid til at diagnosticere problemet korrekt i stedet for bare at gætte. Jeg planlægger stadig at holde øje med tingene nøje i de næste par uger, men indtil videre er jeg ekstremt glad for reparationen. Det var alle pengene værd at få det ordentligt repareret og slippe af med de bekymrende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)