Q7-udstødningsklapsfejl forårsager uønsket sportsvognlyd

Havde det samme problem med udstødningsventilen på min Audi S5 fra 2017. Symptomerne var identiske, høj støj ved koldstart og permanent åbne udstødningsklapper på grund af en defekt aktuator i udstødningssystemet. Udstødningsreparationen omfattede udskiftning af hele ventilaktuatorenheden, da disse komponenter ofte svigter som en komplet enhed. Mekanikeren fandt korrosion inde i aktuatorhuset, hvilket fik udstødningsventilerne til at sidde fast. Dette er faktisk et kendt svagt punkt i flere VAG-motorer. Reparationen krævede fjernelse af en del af udstødningssystemet for at få adgang til aktuatoren. Mens de var inde, kontrollerede de også vakuumledningerne og de elektriske forbindelser for at forhindre fremtidige problemer med udstødningsstøj. Reparationen var ikke særlig kompleks, men krævede specifikt diagnostisk udstyr for at nulstille systemet korrekt. Dette var ikke et alvorligt mekanisk problem, men krævede hurtig opmærksomhed, da den konstante høje udstødningsstøj kan være forstyrrende. Hvis det ikke blev repareret, kunne det potentielt udløse yderligere fejlkoder eller få ventilerne til at sætte sig helt fast. Den vigtigste del var at finde et værksted med passende diagnostiske værktøjer og erfaring med VAG-udstødningskomponenter. Jeg vil anbefale at spørge specifikt om deres erfaring med udskiftning af udstødningsklap-aktuatorer, før du booker.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede forklaring af reparationen af udstødningsklappen. Jeg har det samme problem på min Q7 lige nu, og dit indlæg hjælper virkelig med at forstå, hvad man kan forvente. Husker du den samlede pris for reparationen af udstødningssystemet? Jeg er også nysgerrig på, om der er opstået andre problemer med udstødningslyden, siden den blev repareret. Min begyndte lige at lave disse lyde i sidste uge, men jeg vil gerne være i forkøbet for eventuelle potentielle problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik repareret min S5's udstødningsklappes aktuator for omkring 6 måneder siden, og alt har kørt perfekt siden da. Reparationen kostede i alt 190 euro, hvilket dækkede både dele og arbejdskraft. Udstødningslyden vendte helt tilbage til normal, efter de udskiftede den defekte aktuator. Udstødningssystemet har fungeret præcis som designet siden reparationen, uden uventede lyde eller problemer. Klappermotoren fungerer nu glat, og udstødningsventilerne åbner og lukker korrekt, især under de kolde morgentændinger, der plejede at være så høje. Sørg bare for, at din mekaniker har erfaring med VAG udstødningskomponenter for at opnå de bedste resultater. Det diagnostiske udstyr, de brugte til at nulstille systemet, var nøglen til at få alt til at fungere korrekt igen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Endelig fik jeg min Q7 repareret sidste uge og ville dele min erfaring. Jeg fandt et certificeret værksted, der er specialiseret i VAG-køretøjer, og udstødningsreparationen forløb gnidningsløst. Den samlede pris var 220 euro, hvilket virkede rimeligt i betragtning af det involverede arbejde. Mekanikeren viste mig den korroderede klappeservo, de havde fjernet; den var helt gået i stå. De tjekkede også alle udstødningsventiler og forbindelser, mens de var i gang. Motorpræstationen er tilbage til normalen nu, og den overdrevne udstødningsstøj er væk. Koldstart er igen stille, som de skal være. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette ordnet hurtigt, før det kunne forårsage andre problemer. Værkstedet havde faktisk tre andre lignende tilfælde denne måned, så det ser ud til at være et temmelig almindeligt problem. De var effektive og professionelle, det tog cirka 3 timer i alt for den komplette reparation.

(Oversat fra Engelsk)