QX Diesel Tank Flap Problem: Løsning til Check Engine-advarsel

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler (begrænset erfaring), og jeg har faktisk oplevet noget lignende med min 2016 Infiniti Q50 diesel. Tankklappen var også ved at gøre mig skør! Det viste sig at være en defekt koblingsmekanisme i brændstofdørsystemet. Jeg tog den til mit betroede værksted sidste sommer, og de måtte udskifte hele aktuatorenheden. Det kostede mig omkring 210€, men det løste problemet helt. Før du tager til værkstedet, kunne du så fortælle, hvilket modelår din QX er, og om du oplever andre symptomer? Føles tanklugen f.eks. stiv, når du prøver at åbne den manuelt? Disse oplysninger ville hjælpe mig med at afgøre, om det er det samme problem, som jeg havde. Håber det hjælper!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min QX har 129.349 km på tælleren og blev lige serviceret sidste måned. Ja, jeg har bemærket, at tanklågen føles lidt klistret, især i kolde morgener. Nogle gange tager det et par forsøg at få den åbnet, selv ved brug af manuel udløsning. Det lyder ret lig med det, du beskrev. Gæt, jeg burde forberede mig på den regning for udskiftning af aktuatoren! Jeg sætter virkelig pris på heads-up'en om den potentielle omkostning – i det mindste ved jeg nu, hvad jeg kan forvente.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din QX. Ja, den der klistrede brændstoflåge, især i koldt vejr, er præcis det, jeg oplevede med min Q50! Det er som déjà vu at høre dig beskrive det. Jeg mente at nævne tidligere, før jeg fik min repareret, at jeg prøvede at rengøre omkring mekanismen med lidt WD-40 (og var super forsigtig med ikke at få noget i nærheden af lakken eller gummiforskallingerne). Det hjalp midlertidigt, men problemet vendte tilbage, hvilket til sidst fik mig til at få aktuatoren udskiftet. Med din kilometertal, der er ret tæt på, hvad min var, da den opførte sig (jeg var omkring 125.000 KM), peger det helt klart på det samme problem. Bare for at tilføje til mit forrige svar, tog reparationen omkring 2 timer på mit værksted, og de fandt faktisk noget korrosion på den gamle aktuator, da de fjernede den. Tilsyneladende er det en temmelig almindelig sliddel på disse Infinitis. Lad mig vide, hvordan det går, når du får den tjekket ud! Jeg er altid nysgerrig efter at høre, om andre ejers erfaringer stemmer overens med mine.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger og WD-40-tip! Det er virkelig betryggende at høre fra en, der har været igennem præcis den samme ting. Jeg springer helt sikkert de midlertidige løsninger over og går direkte til udskiftning af aktuatoren – det ser ud til at være den rigtige løsning her. Jeg har faktisk booket en tid hos min lokale Infiniti-forhandler til næste tirsdag, så jeg giver dig besked om, hvordan det går. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse så detaljeret. Dine indsigter har helt sikkert hjulpet mig med at undgå forsøgs-og-fejl-fasen og gå direkte til den faktiske løsning. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)