QX Diesel: Hissende, rystende og effekttab. Hvad er der galt?

Jeg havde næsten identiske symptomer med min 2015 Infiniti Q50 diesel sidste sommer ved 225.000 km. Den hysende lyd og effekttabet passede perfekt; det viste sig at være en revnet indsugningsslange, hvor den er forbundet til mellemkøleren. Gummiet var forringet og revnet. Jeg tog den til min faste mekaniker, og de tryktestede indsugningssystemet for at bekræfte lækagen. De måtte udskifte indsugningsslange samlingen og et par klemmer. Mens de var i gang, tjekkede de alle de andre indsugningsforbindelser, da disse problemer ofte kommer parvis. Det var ikke en super alvorlig reparation, men bestemt ikke noget, man ønsker at ignorere. At køre med et utæt indsugningssystem kan ødelægge dit luft-brændstofforhold og potentielt forårsage større problemer senere hen. Hele arbejdet tog omkring 2-3 timer. Rysten ved tomgang, som du nævnte, lyder præcis som det, jeg oplevede; det forsvandt helt efter reparationen. Sørg for, at den, der tjekker det, foretager en ordentlig tryktest af indsugningssystemet. Håber dette hjælper.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg slås med. Husker du cirka, hvor meget reparationen kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden, eller har du haft andre problemer? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente med min QX.

(community_translated_from_language)

Hej! Glad for at kunne give dig en opdatering. Efter at have fået min Q50 repareret sidste sommer, har den kørt som en drøm – ingen mere pibende lyde, rystelser eller problemer med effekten. Den samlede regning løb op i 100€ for at reparere den utætte indsugningsslange, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg havde frygtet. Mekanikeren fandt revnen præcis der, hvor slangen møder mellemkøleren, ligesom de havde mistænkt. Siden den er blevet ordnet, har min bil kørt perfekt – jævn tomgang, ordentlig acceleration, ingen flere mærkelige lyde. Det er en kæmpe lettelse! Tryktesten, de lavede, hjalp virkelig med at finde det præcise problem, og jeg er glad for, at jeg fik det repareret, da jeg gjorde. Disse typer problemer kan helt sikkert vokse, hvis man lader dem stå for længe. Jeg vil helt klart anbefale at få din bil tjekket ud snart. De symptomer, du beskriver, passer perfekt til det, jeg oplevede, og det er bedre at tackle det nu, før det eventuelt fører til større problemer. Desuden er det en forholdsvis ligetil reparation, når de først ved, hvad de har med at gøre. Lad mig vide, hvordan det går med din!

(community_translated_from_language)

Tusind tak for alle oplysningerne! Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren i dag. Du havde helt ret, det var faktisk en revnet indsugningsslange! De fandt den ret hurtigt med tryktesten, ligesom i dit tilfælde. Reparationen var meget lig den, du beskrev, og min regning løb op på omkring 120€, lidt mere end din, men stadig rimelig. De udskiftede slangen og tjekkede alle forbindelserne for en sikkerheds skyld. Det tog omkring 2,5 timer i alt. Forskellen i, hvordan bilen kører nu, er som nat og dag! Ingen piffen mere, tomgangen er jævn, og kraften er tilbage til normalen. Sådan en lettelse, at det ikke var noget mere alvorligt. Mekanikeren var også fantastisk, han tog sig virkelig tid til at forklare alt og vise mig, hvor problemet var. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse, det hjalp mig med at vide, hvad jeg kunne forvente, og gav mig tillid til, at jeg ikke havde at gøre med noget super alvorligt. Min QX purrer som en killing nu! Tak igen for din hjælp!

(community_translated_from_language)