QX DPF-mareridt: Sort røg og ydelsesproblemer

Hej Alex, jeg forstår dig. Jeg havde næsten identiske problemer med min 2016 Infiniti Q50 diesel sidste år. Sort røg, ujævn acceleration og den irriterende DPF-lampe var mine faste følgesvende i en uge, før jeg fik det løst. Jeg tog den til Infiniti-forhandleren, efter min diagnosescan viste, at DPF'en var internt defekt. Det viste sig, at DPF'en var helt tilstoppet, og manuel regeneration duede ikke længere. De måtte foretage en komplet udskiftning af DPF'en sammen med rengøring af EGR-ventilen, som også var tilstoppet ret kraftigt. Det var bestemt et seriøst arbejde; min bil var på værkstedet i tre dage. De var nødt til at fjerne en del ting for at komme til DPF-enheden. Mekanikeren viste mig det gamle filter, og det var ordentligt tilstoppet med sod og aske. Ikke underligt, at bilen kæmpede! Siden reparationen har min Q50 kørt som ny – ingen røg mere, jævn acceleration og ordentlige regenereringscyklusser. Jeg vil stærkt anbefale at gå til din brands forhandler for dette. DPF-systemer er ret komplekse, og du vil have en, der kender disse motorer ind og ud. Held og lykke!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din oplevelse. Forhandlerens arbejde lyder helt perfekt. Jeg er faktisk nysgerrig på, om du husker omtrent hvor meget hele opgaven kostede dig? Og har alt kørt gnidningsløst siden reparationen? Jeg spørger, fordi jeg måske kigger på noget lignende med min snart, og jeg vil gerne vide, hvad jeg potentielt går ind til. Tak for alle de oplysninger, du kan dele!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen Alex! Glad for at kunne hjælpe med de detaljer! Jeg fik for nylig min Q50 tilbage fra mekanikeren, og jeg er glad for at kunne rapportere, at den kører helt perfekt nu. Hele arbejdet kom til 1550€, ikke billigt, det ved jeg, men værd at hver krone, i betragtning af hvor godt den kører nu. Problemet med den tunge belastning med DPF'en er helt løst. Det bedste er, at alle de irriterende symptomer - den sorte røg, rykkede acceleration og den irriterende dieselslugt - de er alle væk. Bilen føles som ny igen! Mekanikeren viste mig, at DPF'en var internt defekt, hvilket forklarede alle problemerne. De udførte et grundigt arbejde med at reparere den. Ærligt talt, hvis du oplever lignende problemer, vil jeg sige, at du bare skal bide i det sure æble og få det gjort. Ja, det er en stor sum penge, men det er bedre end at risikere dyrere skader på længere sigt. Plus, roen i sindet ved at vide, at alt fungerer korrekt, er uvurderlig. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information - altid glad for at dele min erfaring!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle detaljerne! Faktisk fulgte jeg dit råd og tog tyren ved hornene, og fik lige min bil tilbage fra mekanikeren i går. Du havde helt ret i alt! Jeg tog til Infiniti-forhandleren, og de fandt stort set de samme problemer som du havde. Hele herligheden kostede mig omkring 1600€, men ærligt talt, det var hver krone værd. De udskiftede DPF'en, rensede EGR-ventilen og foretog en fuld systemkontrol, mens de var i gang. Forskellen er som nat og dag! Ingen mere sort røg, ryk er helt væk, og den forfærdelige diesellugt er forsvundet. Bilen kører nu som en drøm. De viste mig endda den gamle DPF - den var helt tilstoppet, ligesom din var. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse; det gav mig modet til at få det ordnet ordentligt i stedet for at prøve at finde en billigere løsning et andet sted. Absolut det rigtige valg!

(Oversat fra Engelsk)