Rå Kørsel Scirocco: Advarselstegn på defekt IAT-sensor

Som ejer af en Golf GTI fra 2011 kan jeg relatere til dette problem. Med min erfaring med VW-motorer passer disse symptomer helt klart til en defekt IAT-sensor. Min bil viste lignende problemer: ujævn tomgang, effekttab og den frygtede check engine-lampe. Diagnostisk værktøj på mit værksted bekræftede, at indsugningslufttemperaturføleren sendte forkerte aflæsninger til ECU'en. Dette fik motoren til at køre med forkerte luft-brændstofblandinger, især under koldstart. Den samlede reparation kostede 155 €, hvilket omfattede: Fuld diagnostisk scanning, udskiftning af IAT-sensor, Rydning af fejlkoder, Kort prøvetur for at bekræfte reparation. Efter udskiftning af bilens sensor forsvandt alle motorproblemer helt. Tomgangen blev jævn, effekten vendte tilbage til normalen, og check engine-lampen forblev slukket. Før jeg foreslår mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende information: Aktuel kilometertal på din Scirocco, eventuelt nyligt foretaget vedligeholdelse eller reparationer, om problemet forværres under bestemte vejrforhold, om du bemærker usædvanlige lyde eller vibrationer. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om der kan være relaterede problemer, der kræver opmærksomhed ud over lufttemperaturføleren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din GTI-oplevelse. Jeg har lige fået lavet service ved 136712 km, og dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min Scirocco. Bildiagnostikken bekræftede uregelmæssige temperatur aflæsninger fra sensoren. Jeg tjekkede mine serviceoptegnelser og bemærkede, at indsugningslufttemperatursensoren aldrig er blevet udskiftet. Med disse høje kilometertal og alder giver det mening, at sensoren kan være ved at svigte nu. Reparationsomkostningerne, du nævnte, virker rimelige. Udførte dit værksted yderligere tests for at udelukke andre potentielle årsager, før temperaturføleren blev udskiftet? Jeg spekulerer også på, om rengøring af luftindtagssystemet var en del af din service, da det måske er værd at gøre, mens man har adgang til sensoren. Vejr-aspektet, du nævnte, er interessant, mine problemer ser ud til at være værre ved koldstart om morgenen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen vedrørende din Scirocco. På min GTI kørte værkstedet først en omfattende diagnostisk scanning, med specifikt fokus på indsugningssystemet og relaterede bilsensorer. De uregelmæssige temperatur aflæsninger var konsistente på tværs af flere testcyklusser, hvilket gjorde diagnosen af den defekte lufttemperatur sensor ret afgørende. De foreslog at rengøre indsugningssystemet, men i mit tilfælde var det ikke nødvendigt. Massestrømsfølerens aflæsninger var normale, og der var ingen carbonaflejringer, der påvirkede sensorens ydeevne. Luftfilteret var også blevet skiftet for nylig under regelmæssigt vedligehold. Den kolde morgenkorrelation, du nævnte, var identisk med det, jeg oplevede. Motorproblemerne var mest mærkbare i løbet af de første 5-10 minutter af koldstart, hvilket er et klassisk tegn på problemer med temperatursensorer. ECU'en er stærkt afhængig af nøjagtige temperaturaflæsninger til den indledende brændstofkortlægning. Da din kilometertal er sammenlignelig med min, da sensoren svigtede (omkring 130.000 km), og i betragtning af alderen på disse VW-motorer, bør udskiftning af indsugningslufttemperatur sensoren løse dine motorproblemer helt. Sørg bare for, at værkstedet bruger OEM-dele, jeg lærte, at eftermarkeds sensorer sommetider kan forårsage intermitterende aflæsningsproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede svar. Efter at have fået min Scirocco tjekket, viser det sig, at du havde ret i, at IAT-sensoren var problemet. Mekanikeren bekræftede, at uregelmæssige temperatur aflæsninger forårsagede problemerne med motorstyringen. Den samlede reparation løb op i 165€, lidt mere end din GTI-reparation, fordi de anbefalede at rengøre indsugningssystemet, mens de var i gang. Bilscanningen viste noget kulstofopbygning, der til sidst kunne have påvirket aflæsningerne fra den nye temperatursensor. Forskellen i koldstartpræstationen er bemærkelsesværdig. Ingen ujævn kørsel eller effekttab mere, og check engine-lyset er forblevet slukket. Udskiftningen af temperatursensoren løste helt sikkert alle de problemer, jeg oplevede. For alle, der senere søger på forummet med lignende symptomer, sparer professionel diagnose af bilsensoren tid og forhindrer unødvendig udskiftning af dele. Sammenhængen mellem koldt vejr og værre præstationer var en nyttig indikator, der pegede på indsugningslufttemperatursensoren. Tak igen for at have hjulpet mig med at identificere problemet og dele dine reparationserfaringer.

(Oversat fra Engelsk)