Rainier-motorbankesignaler Alvorlige detonationsproblemer

Havde lignende problemer med en 2003 Rendezvous med 3,6L motor. Begyndte med ujævn acceleration og motorbank under belastning. Diagnostiske tests bekræftede carbonforekomster i forbrændingskammeret, der forårsagede antænding før tid. Reparationen omfattede: Fjernelse af carbonopbygning fra ventiler og forbrændingskammer, udskiftning af tændrør og tændspoler, rengøring af brændstofindsprøjtningsdyser, justering af motortidspunktet, montering af nye iltsensorer. Det var en alvorlig reparation, der krævede flere dages arbejde. Motorbanken beskadigede stemplerne, hvilket kunne have ført til komplet motorsvigt, hvis det ikke var blevet tjekket. Motortuning var nødvendig efter rengøringen for at forhindre yderligere detonationsproblemer. Symptomerne stemmer overens med din beskrivelse, svag ydeevne, røg og stempletslaglyde. Lavoktan brændstof kan bidrage, men den grundlæggende årsag er normalt carbonforekomster, der forstyrrer korrekt forbrænding. Vil anbefale at få det diagnosticeret snart, da fortsat antænding før tid kan forårsage permanent motorskade. Nøgleforebyggelse efter reparation: Brug af højkvalitetsbrændstof, regelmæssige olieskift, korrekt opvarmning før kraftig acceleration, vedligeholdelse af rene luftfiltre

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om din reparation. De symptomer du beskrev med carbonaflejringer og antænding før tid passer med hvad min Rainier oplever. Før jeg tager den ind, kunne du huske omtrent hvad den samlede reparationsomkostning var? Nysgerrig på om du havde tilbagevendende problemer med cylinderhoveder eller detonation efter at have fået det repareret. Min mekaniker foreslår en komplet rengøring af brændstofsystemet sammen med nye tændingskomponenter, men jeg vil sikre mig, at jeg tager fat i rodårsagen og ikke kun behandler symptomerne.

(Oversat fra Engelsk)

Siden min Rendezvous blev repareret sidste måned, er problemet med bankende forbrænding blevet helt løst. Den samlede reparation kostede 425 euro for rengøring af carbonforekomster i forbrændingskammeret og relateret arbejde. Dette omfattede en grundig rengøring af brændstofsystemet og justering af tændingstidspunktet. Ingen tilbagevendende problemer med motorbank eller for-tænding siden reparationen. Cylinderhovederne blev inspiceret under servicen og viste ingen skader, hvilket var heldigt, da det at opdage det tidligt forhindrede mere alvorlige problemer. Detonation blev elimineret efter at de rengjorde forbrændingskammeret og kalibrerede alt på ny. Din mekaniker er på rette spor, der foreslår både rengøring af brændstofsystemet og tændingskomponenter. Fjernelse af carbonforekomster kombineret med korrekt justering af tændingstidspunktet er virkelig afgørende for at løse rodårsagen. At få det gjort før snarere end senere vil hjælpe med at undgå potentiel skade på motorens indre dele.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig min bil repareret sidste uge efter at have haft alle de problemer med bankesensoradvarsler og detonation. Værkstedet lavede en komplet rengøring af brændstofsystemet, tjekkede cylinderhovederne og justerede tændingstidspunktet. Den samlede pris var omkring 500 Euro, hvilket var bedre end forventet, i betragtning af hvor slemt bankelyden var blevet. De fandt store carbonaflejringer i forbrændingskammeret, præcis som du nævnte. Rengøring af brændstofsystemet og nye tændingskomponenter gjorde en enorm forskel. Motoren kører nu meget mere jævnt uden ryk eller røg under acceleration. Mekanikeren anbefalede også at skifte til højere oktantal benzin for at forhindre fremtidige problemer med selvantendelse. Efter motorjusteringen kan jeg virkelig mærke forskellen i ydeevnen. Glad for at jeg fik det ordnet, før der opstod alvorlig skade. Investeringen var værd at undgå større motorreparationer senere hen.

(Oversat fra Engelsk)