Range Rover alarm går amok? Her er hvad du skal tjekke

Hej! Jeg har lidt erfaring med bilelektronik (lidt erfaring). Faktisk havde jeg et lignende problem med min 2014 Range Rover Sport, og jeg ejer også en Range Rover Evoque. Symptomerne var præcis som dine, usædvanlige alarmudløsninger. Det viste sig at være en defekt kabelforbindelse mellem alarmmodulet og sirenen. Jeg tog den til min troværdige mekaniker, der diagnosticerede den ret hurtigt. De måtte fjerne nogle paneler for at få adgang til ledningerne, fandt korroderede forbindelser og udskiftede de beskadigede kabler. Det kostede mig omkring 155 Euro for hele reparationen, inklusive arbejdskraft. Jeg har ikke haft problemer siden! Det kunne være det samme problem som dit, men det ville hjælpe, hvis du kunne dele: Sker det oftere i vådt vejr? Har du bemærket andre elektriske problemer? Fungerer din nøglefob normalt? Fortæl mig disse detaljer, og jeg kan måske give dig mere specifik rådgivning!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Lignende situation med min Range Rover fra 2012 (198358 KM). Faktisk, nu hvor du nævner det, har jeg bemærket, at alarmen oftest driller i fugtigt vejr. Nøglefobben fungerer perfekt, men jeg har bemærket en let flimren i instrumentbrættets lys indimellem. Jeg vil helt sikkert få mekanikeren til at tjekke de kabler, det lyder som om det kunne være det samme problem. Min sidste service var for kun to måneder siden, men de tjekkede ikke alarmsystemet specifikt. Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede reparationsinformation og prisopgørelsen, det giver mig en god idé om, hvad jeg kan forvente. Forhåbentlig er det bare de korroderede forbindelser som i dit tilfælde!

(Oversat fra Engelsk)

Ja, det blinkende instrumentbræt er helt sikkert et rødt flag. Jeg havde præcis det samme med min Range! Forbindelsen til fugtigt vejr giver også perfekt mening. Min 2014 Sport viste lignende symptomer, før jeg fik den repareret, og jeg husker, at instrumentbrættet af og til blinkede, især ved morgenstart, når der var mere kondens. Ser man på din kilometertal (198.000), er det omtrent det samme område, hvor jeg begyndte at få disse problemer. Disse Range Rover'er er kendt for deres elektriske skavanker i denne alder, især omkring alarmanlæggets ledninger. Da din sidste service ikke specifikt kontrollerede alarmanlægget, er det nok derfor, de overså det. Et hurtigt tip fra min erfaring: Da min mekaniker åbnede det, fandt de også, at der var kommet fugt ind i forbindelseshuset. De endte med at påføre noget dielektrisk fedt efter at have udskiftet kablerne, hvilket har hjulpet med at forhindre fugtrelaterede problemer siden da. Det kan være værd at nævne dette for din mekaniker, når du tager den ind. Det er sandsynligvis det samme problem, som jeg havde, i betragtning af alle disse matchende symptomer. Bare sørg for, at de foretager en grundig kontrol af alle alarmanlæggets ledninger, ikke kun de åbenlyse forbindelser. Min krævede lidt ekstra arbejde omkring hovedsele også, men det var værd at få det hele ordnet korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for al den detaljerede info! Virkelig hjælpsomt at høre om løsningen med dielektrisk fedt, det nævner jeg helt sikkert for min mekaniker. De matchende symptomer, især instrumentbrættets flimmer og sammenhængen med fugtigt vejr, får mig til at føle mig meget mere sikker på, hvad der sandsynligvis er galt med min Range. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt, men det lyder helt til at ordne. Vil booke en tid hos min mekaniker i denne uge og bede dem om at foretage en komplet kontrol af alarmsystemets ledninger, inklusive hovedsele. Godt at vide om disse typiske elektriske problemer ved denne kilometertal også, det hjælper mig med at forstå, hvad jeg kan forvente. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring og de specifikke reparationstips. Jeg opdaterer, når det er ordnet!

(Oversat fra Engelsk)