Range Rover Blæserproblemer: Problemer med AC-kontrolpanel?

Hej der! Jeg havde et ret lignende problem med min Range Rover Sport diesel fra 2003. Jeg er ingen bilekspert, bare har lidt basis erfaring med vedligeholdelse. Symptomerne var nøjagtig som dem du beskriver. Det viste sig at være en løs kabelforbindelse bag kontrolpanelet. Min faste mekaniker fandt det under inspektionen, og det kostede mig omkring 210 Euro at få det ordnet, hovedsageligt arbejdsomkostninger for at skille instrumentbrættet ad og fikse forbindelsen ordentligt. Før du hopper til konklusioner, kunne du fortælle mig, om du hører nogen støj fra blæseren, eller er den helt død? Lyder dit AC-kontrolpanel også normalt op? Disse oplysninger ville hjælpe mig med at dele mere relevante detaljer fra min erfaring. Håber virkelig det hjælper! Lad mig vide, hvis du har brug for mere information.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min ser helt død ud, ingen støj overhovedet, selvom kontrolpanel-lysene fungerer fint. Den begyndte lige at drille i sidste uge. Jeg har prøvet at tjekke sikringerne, men de ser alle fine ud. Min Range Rover har lige rundet 93387 km og fik sin sidste service for omkring 2 måneder siden, så dette problem er ret nyt. Jeg vil helt sikkert få min mekaniker til at tjekke de kabelforbindelser, du nævnte. Vil gerne undgå at udskifte hele kontrolmodulet, hvis det bare er en løs ledning! Fik din mekaniker til at fjerne hele instrumentbrættet for at få adgang til de kabler? Bare for at få en idé om, hvad jeg kan forvente.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg er glad for at jeg kan hjælpe med mere info baseret på min erfaring. Da du nævnte at dine kontrolpanel lys virker (mine gjorde det også), lyder det virkelig meget ligesom det jeg gennemgik. I mit tilfælde behøvede mekanikeren ikke at fjerne hele instrumentbrættet, han skulle bare tage nogle trimstykker af omkring kontrolpanel området. Det tog ca. 2 timer i alt. Og ærligt talt, det er et godt tegn at dine sikringer er okay, det var en af mine første bekymringer også! En ting jeg lagde mærke til før min helt døde, var at den af og til virkede hvis jeg trykkede rigtigt hårdt på kontrolpanelet (sandsynligvis på grund af den løse forbindelse). Har du lagt mærke til noget lignende? Hvis at trykke på panelet gør en forskel, er det endnu et tegn der peger på problemet med forbindelsen. Bare en heads up dog, mens min løsning var relativt enkel, så sørg for at din mekaniker også tjekker blæsermotoren mens de er i gang. Disse Range Rovers kan være drilske, og det er bedre at tjekke alt mens de allerede er derinde. Hold mig opdateret på hvad du finder ud af! Jeg er virkelig nysgerrig på om det viser sig at være det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Som sagt, vil jeg afslutte samtalen: Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er faktisk super nyttigt at vide om afmontering af trimmen i stedet for hele instrumentbrættet, det får mig helt sikkert til at føle mig bedre tilpas med det potentielle reparationsarbejde. Ved du hvad der er interessant, jeg prøvede lige det, du foreslog om at trykke på kontrolpanelet, og der var et meget kort øjeblik, hvor jeg hørte en svag summen! Du er måske inde på noget med den løse forbindelse-teori. Jeg får det tjekket ud i denne uge og vil helt sikkert få dem til at inspicere blæsermotoren også, jeg sætter virkelig pris på det tip. Det faktum, at din blev repareret uden større udskiftning af dele, giver mig håb! I det mindste kan jeg nu gå til min mekaniker med en idé om, hvad der kan være galt, i stedet for at gå derhen helt uden viden. Tak igen for at tage dig tid til at dele din erfaring. Det har været virkelig hjælpsomt! Vil helt sikkert opdatere, når jeg får det ordnet.

(Oversat fra Engelsk)