100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

BWeber78

Range Rover Dieselproblemer? EGR-ventilen kan være synderen

Hej alle! Jeg har problemer med min 2022 Range Rover diesel. Motoren opfører sig mærkeligt med flere problemer, usædvanlige nedlukninger, tab af motorkraft, ujævn tomgang med vibrationer, og der er en stærk lugt af diesel. Check engine-lyset lyser også. Jeg mistænker, at EGR-ventilen kan være synderen. Har nogen haft lignende symptomer? Jeg vil meget gerne høre om jeres reparationserfaringer og hvad det egentlige problem viste sig at være. Især leder jeg efter feedback på værkstedsløsninger, der har virket for jer.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En Range Rover diesel fra 2022 oplever motorproblemer, herunder usædvanlige nedlukninger, effekttab, ujævn tomgang, vibrationer og en stærk diesellugt, med tændt motoradvarselslampe. Den mistænkte årsag er en defekt EGR-ventil, et almindeligt problem i disse motorer. En lignende sag involverede en fastlåst EGR-ventil, der krævede udskiftning, hvilket løste problemerne. Anbefalinger omfatter udskiftning af EGR-ventilen i stedet for rengøring, brug af dieselfuel af høj kvalitet, undgåelse af korte ture og brug af et brændstoftilsatstof for at forhindre fremtidige problemer.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

FloriLind

Hej! Nogle erfaringer med diesler her. Havde et lignende mareridt med min 2020 Range Rover Velar diesel sidste år, næsten identiske symptomer på det, du beskriver. EGR-ventilen var faktisk synderen i mit tilfælde. Startede med præcis de samme problemer: effekttab, ujævn tomgang og den grimme diesellugt. Tog den til mit betroede værksted, og de diagnosticerede en fastlåst EGR-ventil. Reparationen kostede mig omkring 355 Euro, men den løste alle problemerne. Mekanikeren viste mig, hvordan ventilen var helt tilstoppet, disse dieselmotorer kan være følsomme over for dette problem. Før jeg foreslår noget specifikt til dit tilfælde, kunne du dele: Aktuel kilometertal? Nytlig udført vedligeholdelse? Andre advarselslamper udover "Check Engine"? Det kan hjælpe med at finde ud af, om vi har at gøre med det samme problem. I øvrigt havde min ægtefælde lignende problemer med sin Land Rover Discovery, så det er ikke ualmindeligt i disse motorer.

(community_translated_from_language)

BWeber78 (community.author)

Tak for at dele din erfaring! Min Range Rover har 180006 km på tælleren, og jeg fik lige lavet standardservice sidste måned. Udover "Check Engine"-lyset, er der ingen andre advarselslamper, der lyser. Din Velar-historie lyder præcis som det, jeg oplever lige nu. Det er faktisk lidt beroligende at høre, at din reparation var forholdsvis ligetil med udskiftning af EGR-ventilen. Det hjælper virkelig at vide, at dette er et kendt problem med disse motorer. Nævnte din mekaniker noget om at forhindre, at dette sker igen? Og hvor lang tid tog reparationen? Jeg prøver at finde ud af, om jeg skal forvente at efterlade min bil på værkstedet i en dag eller længere. Har andre også haft succes med at rengøre EGR-ventilen i stedet for at udskifte den helt? Jeg spekulerer bare på, om det kunne være en levedygtig mulighed.

(community_translated_from_language)

FloriLind

Hej igen! Glad for at kunne hjælpe yderligere med din Range Rover situation. Ja, med de symptomer og den kilometertal, lyder det bestemt mere og mere som det EGR-ventilproblem, jeg havde. I mit tilfælde tog reparationen omkring 4-5 timer, jeg afleverede den om morgenen og hentede den sent om eftermiddagen. Min mekaniker forsøgte faktisk at rense ventilen først (tog omkring en time), men i mit tilfælde var den gået for langt og krævede en komplet udskiftning. Om at forhindre fremtidige problemer gav min mekaniker mig nogle solide råd, der har virket godt indtil videre. Han anbefalede at bruge dieselfuel af høj kvalitet og ikke at foretage for mange korte ture, hvor motoren ikke bliver helt varm. Jeg er også begyndt at bruge et brændstofadditiv hver anden tankning, der hjælper med at holde tingene rene. Siden reparationen sidste år har jeg ikke haft lignende problemer. I betragtning af din kilometertal og symptomer, ville jeg ærligt talt gå direkte efter udskiftning i stedet for blot at rense den. Min mekaniker prøvede rense-ruten med sin Discovery først, og han endte med at skulle udskifte den alligevel en måned senere, spild af penge og tid. Et hurtigt tip, hvis du får den udskiftet, så sørg for, at de rydder alle fejlkoder bagefter. Nogle gange kan de hænge ved selv efter at have løst problemet. Lad mig vide, hvordan det går!

(community_translated_from_language)

BWeber78 (community.author)

Tusind tak for alle de detaljerede råd! Det er super hjælpsomt, især det med at gå direkte efter udskiftning i stedet for rengøring, jeg vil bestemt ikke spilde tid og penge på at prøve reparationer, der måske ikke holder. Jeg sætter virkelig pris på heads-up'et om brændstoftilsatset også, det havde jeg ikke tænkt på som en forebyggende foranstaltning. Godt punkt om fejlkoderne, jeg sørger for at nævne det for mekanikeren. Jeg tror, jeg vil booke en tid til udskiftningen i næste uge. Jeg vil sandsynligvis aflevere den først på morgenen, da du nævnte, at det tog omkring 4-5 timer for din. I øvrigt, hvilket brændstoftilsætningsstof bruger du? Og hvor ofte tilsætter du det? Lige så godt kan jeg begynde at gøre alt, hvad jeg kan for at forhindre, at dette sker igen, når det først er repareret. Tak igen for al din hjælp, det fik mig virkelig til at føle mig bedre tilpas med at tackle dette problem! Jeg giver dig besked om, hvordan alt går efter reparationen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LAND ROVER

community_crosslink_rmh_model

RANGEROVER