Range Rover Hybrid: DPF-problemer og problemer med sort røg

Hej! Jeg har lidt erfaring med luksus-SUV'er, og jeg har faktisk oplevet noget meget lignende med min 2013 Range Rover Sport Hybrid (jeg ejede også en Evoque). De symptomer lyder virkelig bekendte. Min havde de samme problemer, sort røg, check engine-lampe, svag acceleration og den der grimme udstødningslugt. Det viste sig, at en af lambdasonderne var gået. Fik det repareret på mit faste værksted for omkring 375 euro, og den har kørt problemfrit lige siden. Kan du dele flere detaljer om, hvilke kørselsforhold der udløser disse symptomer? Har du også scannet for fejlkoder? Det ville hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem. Lige en heads-up, disse problemer bør ikke ignoreres, da de kan føre til større problemer, hvis de ikke bliver tjekket. Du er velkommen til at stille specifikke spørgsmål!

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring! Jeg har kørt 158766 km og fik mit sidste service for omkring 3 måneder siden. Symptomerne viser sig normalt under normal bykørsel, især ved acceleration fra stilstand. Jeg har endnu ikke haft mulighed for at scanne efter koder, men planlægger at gøre det i morgen. Det mærkelige er, at alt var fint lige efter mit service, men disse problemer begyndte at dukke op gradvist i løbet af de sidste par uger. Mit hybridsystem ser ud til at fungere fint, det er kun når benzinmotoren starter, at jeg bemærker disse problemer. Interessant om din lambda-sensor reparation, var det en ligetil reparation? Jeg håber, det er noget lignende simpelt og ikke et større udstødningssystemproblem. Hvor lang tid tog det at reparere?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer. Ja, jeg husker helt klart, da min begyndte at opføre sig sådan, det var super frustrerende! Lambda-sensorreparationen på min Range Rover Sport var faktisk ret ligetil. Hele processen tog omkring 2-3 timer på værkstedet, men det inkluderede også noget diagnostisk tid. Måden du beskriver det på, problemer der viser sig gradvist efter servicen og primært når benzinmotoren starter, det lyder præcis som det, jeg oplevede. Min begyndte også at opføre sig mærkeligt et par måneder efter en rutineservice, omkring 165.000 km-mærket. Den gode nyhed er, at udskiftningen af lambdasonde var en relativt enkel reparation. Min mekaniker skulle bare fjerne den gamle sensor, rengøre forbindelsesområdet og sætte den nye i. Sørg bare for, at den, der gør det, bruger den rigtige OEM-del, jeg lærte den lektie på den hårde måde, da jeg først prøvede at bruge et billigere alternativ (spoiler alert: måtte have det gjort to gange!). Få helt sikkert læst de koder i morgen, det vil fortælle os, om vi har at gøre med det samme problem. Hvis du får P0130 eller P0135-koder, så ser vi sandsynligvis på det samme problem. Lad mig vide, hvad du finder ud af, ja? Jeg er nysgerrig efter at se, om dit problem matcher det, jeg gennemgik med min!

(community_translated_from_language)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig betryggende at høre, at din reparation var forholdsvis enkel og hurtig. Jeg sørger helt sikkert for at bede om OEM-dele, godt tip om at undgå de billigere alternativer! Det er aldrig besværet værd at gøre tingene to gange. Jeg har faktisk lige booket en tid hos min mekaniker i morgen formiddag for at få de koder læst. Jeg vil sørge for at nævne lambda-sensor muligheden for dem, især hvis de P0130 eller P0135 koder dukker op. Jeg håber virkelig, det er den samme ligetil løsning, du havde. Bare nysgerrig, lagde du mærke til nogen forbedring i brændstoføkonomien efter reparationen? Min har drukket brændstof som en gal i det sidste med alle disse problemer. Uanset hvad, tak igen for at dele din erfaring. Det har fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen, velvidende at det måske ikke er så alvorligt, som jeg først troede!

(community_translated_from_language)