Range Rover-motorfejl peger på behov for større reparationer

Jeg havde næsten identiske symptomer med min Range Rover Sport fra 2018 sidste år. Diagnosen viste defekte brændstofindsprøjtere, tre af dem var tilstoppet, og en lækkede. Symptomerne passede nøjagtigt med dine: ujævn kørsel, overdrevent brændstofforbrug, stærk udstødningslugt, vibrationer ved tomgang og tændt kontrollampe. Bilen tøvede sommetider også under acceleration. Det var et ret alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da dårlige indsprøjtere kan forårsage yderligere motorskader, hvis de ikke repareres. Reparationen omfattede udskiftning af alle brændstofindsprøjtere som et sæt og rengøring af hele brændstofsystemet. Min bil har kørt perfekt siden da, og brændstoføkonomien er vendt tilbage til normalen. Mit råd: Dette er ikke noget, du vil udsætte. Dårlige indsprøjtere kan føre til større problemer. Når du vælger et værksted, skal du lede efter et, der er specialiseret i Range Rover eller i det mindste luksuriøse europæiske biler, de har de rigtige diagnostiske værktøjer og erfaring med disse motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg har at gøre med. Jeg er glad for at høre, at din bil kører godt nu. Førte du regnskab med, hvor meget hele reparationen kostede dig? Har alt også været godt siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer, der dukker op? Jeg vil gerne budgettere korrekt til dette og sikre, at jeg får det ret første gang.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare følge op på mit tidligere indlæg. Ja, jeg holdt styr på alt, den samlede reparation kom til 515,00 € for at udskifte de defekte injektorer. Og jeg har gode nyheder, siden den er blevet repareret, har min Range Rover kørt som en drøm! Den ujævne kørsel er helt væk, og den kører igen lige så smidigt som silke. Det har været en stor lettelse, ærligt talt. Motoren kører perfekt, ingen rystelser ved tomgang, og mit brændstofforbrug er tilbage til det normale. Der er ikke opstået et eneste problem siden reparationen, som var for omkring et år siden nu. Du er klog at ville få det gjort rigtigt første gang. De symptomer kan virkelig ikke ignoreres, det lærte jeg på den hårde måde ved at vente lidt for længe. Men når du først får de injektorer ordnet, burde du være klar. Ro i sindet er helt sikkert pengene værd! Sørg bare for at finde en, der virkelig kender Range Rovers. En specialist koster måske lidt mere i starten, men de vil sandsynligvis spare dig penge i det lange løb ved at gøre arbejdet rigtigt første gang.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg tog faktisk dit råd og fik den tjekket ud i går. Det viste sig, at du havde helt ret, defekte brændstofindsprøjtningsdyser. Den mekaniker, jeg fandt, var fantastisk, han kendte virkelig sit kram omkring Range Rover'er. Han viste mig de tilstoppede dyser og forklarede alt klart. Reparationsomkostningerne var lidt højere end forventet, men de udførte et grundigt arbejde med at udskifte alle dyser og rense brændstofsystemet. Og wow, hvilken forskel! Jeg tog den på en prøvetur bagefter, og det er som at køre en helt anden bil. Ingen rystelser mere, ingen mærkelige lugte, og motoren kører super jævnt nu. Du havde ret i, at jeg ikke skulle vente for længe, mekanikeren sagde, at jeg fangede det lige i tide, før det kunne forårsage alvorlig motorskade. Virkelig taknemmelig for din hjælp til at pege mig i den rigtige retning. Nogle gange hjælper det bare at høre fra nogen, der har været igennem det samme!

(Oversat fra Engelsk)