MarkusAbe
Range Rover Transmissionsproblemer: Knirken & Skifteproblemer
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En Range Rover Hybrid fra 2004 oplever ujævn gearskiftning og knirkende lyde under gearskift. Den mistænkte årsag er en defekt ventilkabelforbindelse, især da problemet forværres, når køretøjet er varmt. Et lignende problem blev løst ved at reparere ventilkabelforbindelsen, hvilket kostede omkring 170 euro. Forebyggende vedligeholdelse omfatter kontrol af ventilkabelforbindelser hver 25.000 km og overvågning af transmissionsolie kvaliteten.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
MarkusAbe (community.author)
Tak for det detaljerede svar! Min har lige rundet 53291 km og fik sit sidste service for to måneder siden. Du ved, det er interessant, du nævner ventilkabelforbindelsen, fordi knirken helt klart er værre, når bilen er varm, især efter ca. 15-20 minutters kørsel. Jeg tjekkede gearolien i sidste uge, og den ser ren ud og er på det rigtige niveau. Det kunne være det samme problem som dit, ærligt talt, hvis det kun koster omkring så meget at reparere, ville jeg være ret lettet! Har været bange for, at det kunne være noget meget dyrere. Nævnte din mekaniker noget om forebyggende vedligeholdelse for dette problem?
(community_translated_from_language)
VeraRacer
Hej igen! Ja, de symptomer du beskriver lyder præcis som det, jeg gennemgik med min Range Rover. Ærligt talt, da jeg havde det samme problem, var opvarmningsadfærden identisk, den kværnende lyd der blev værre efter 15-20 minutter var det, der virkelig fik min mekaniker til at fokusere på ventilkabelforbindelsen. Da du spurgte om forebyggende vedligeholdelse, gav min mekaniker mig faktisk nogle gode råd efter at have repareret min. Han anbefalede at kontrollere ventilkabelforbindelserne hver 25.000 km eller deromkring. Det er ikke en del af det regelmæssige serviceskema, men han sagde, at det er værd at gøre, især på vores hybridmodeller. Han foreslog også at holde øje med transmissionsoliens kvalitet, selvom den er på det rigtige niveau, kan den nedbrydes hurtigere, når disse problemer opstår. Det interessante er, at efter at jeg fik det repareret, fandt jeg ud af, at en del andre Range Rover-ejere havde lignende oplevelser omkring 50-60.000 km. Du er lige i det område med din kilometertæller. Et hurtigt tip dog: Da jeg fik min repareret, fik jeg dem også til at udføre en fuldstændig diagnose scanning af transmissionen. Det kostede kun lidt ekstra, men gav ro i sindet, at der ikke var andet på vej. Det kan være værd at spørge om, når du tager din ind. Jeg vil meget gerne høre, hvordan det går, når du får den tjekket. Disse hybrider kan være vanskelige, men når du har løst disse små problemer, er de fantastiske biler!
(community_translated_from_language)
MarkusAbe (community.author)
Tusind tak for al den information, den er super hjælpsom! Jeg føler mig faktisk meget mere sikker nu på at få det fikset. Jeg vil helt sikkert spørge om den transmission diagnostic scanning, når jeg får den ind, det virker som et smart ekstra skridt. Rigtig godt at vide om 25.000 KM-tjekket på de ventilkabelforbindelser også. Det er præcis den slags vedligeholdelsestip, jeg håbede at lære om. Ved du hvad der er sjovt? Jeg mistede bogstaveligt talt søvnen ved tanken om, at dette kunne blive en massiv reparationsregning, så at høre, at det sandsynligvis er dette specifikke problem og relativt overkommeligt er en kæmpe lettelse! Jeg har allerede ringet til min mekaniker og booket en tid til næste uge. De sagde, at de er bekendt med dette problem i Range Rover hybridbiler, ligesom du nævnte. Tak igen for at tage dig tid til at dele din oplevelse. Jeg vil nok også tjekke min transmissionsvæske mere regelmæssigt nu, selv efter at dette er fikset. Du har ret, disse hybridbiler er fantastiske, når de kører korrekt. Jeg vil give dig besked om, hvordan det går efter reparationen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LAND ROVER
community_crosslink_rmh_model
RANGEROVER
VeraRacer
Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har haft et meget lignende problem på min Range Rover Sport Hybrid fra 2002. Det du beskriver lyder præcis som det, jeg oplevede. For mig viste det sig at være en defekt ventilkabelforbindelse. Knarren og hvinen under gearskift var de store advarselstegn. Fik det repareret på mit faste værksted, de diagnosticerede det ret hurtigt, da de havde set det før på Range Rover'er. Hele herligheden kostede mig omkring 170 euro, hvilket ikke var så slemt, i betragtning af hvor bekymret jeg var for, at det kunne være noget værre! Før jeg deler mere specifik rådgivning, kunne du fortælle mig, om du bemærker problemet mere, når motoren er kold eller efter den er varmet op? Har du også tjekket din transmissionsvæske niveau for nylig? Disse detaljer ville hjælpe mig med at bekræfte, om det er det samme problem, som jeg havde. I øvrigt kan disse symptomer variere mellem forskellige Range Rover modeller, så det at kende din nøjagtige udstyrsvariant ville også være nyttigt.
(community_translated_from_language)