100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

mats_frost11

Ranger AdBlue-problem

Jeg har en 2019 Ford Ranger diesel med omkring 75.000 km på uret, og jeg løber ind i lidt af en hovedpine. AdBlue-tanken ser ud til at være tom, selvom jeg fyldte den op for ikke så længe siden. Nu får jeg en fejlmeddelelse, og fejlhukommelsen gemmer noget relateret. Det værste er, at motoren ikke engang starter nu. Jeg gætter på, at det har noget at gøre med AdBlue-udgangen fra tanken til doseringsenheden, som måske er defekt. Er der andre, der har haft dette problem? Nogle ideer?

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En 2019 Ford Ranger diesel med 75.000 km oplever et problem, hvor AdBlue-tanken ser tom ud, på trods af at den for nylig er blevet fyldt op, hvilket fører til en fejlmeddelelse og forhindrer motoren i at starte. Problemet mistænkes for at være relateret til en defekt AdBlue-udledning fra tanken til doseringsenheden. Den foreslåede løsning er at bringe køretøjet til et værksted til diagnosticering, da problemet sandsynligvis er knyttet til emissionssystem. Problemet blev identificeret som en defekt AdBlue-pumpe, som blev repareret til en pris af 250€.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

michaeljung4

Lyder som et rigtigt problem! Motoren starter ikke, hvis DEF-væskesystemet giver problemer – det er en indbygget sikkerhedsforanstaltning for at holde emissionerne i skak. Har instrumentbrættet givet dig nogen advarsler om, at DEF-væskeniveauet er lavt, før det døde helt? Det kan være en defekt sensor, eller, ja, som du mistænker, noget underligt med indsprøjtningssystemet. Også, nogen mærkbar ændring i brændstofeffektiviteten for nylig?

(community_translated_from_language)

mats_frost11 (community.author)

God pointe om brændstofeffektiviteten! Jeg har ærligt talt ikke bemærket en stor ændring. Og instrumentbrættet gav en lav DEF-advarsel for et stykke tid siden, men jeg fyldte det op dengang, så jeg troede, at alt var godt. Er der en nem måde at kontrollere sensoren eller indsprøjtningssystemet uden specialværktøj, eller er det bare bedst at tage den et sted hen?

(community_translated_from_language)

michaeljung4

Okay, det faktum, at du fik advarslen om lav DEF, før du fyldte den op, tyder på, at sensoren måske virker, men ikke nødvendigvis korrekt. Helt ærligt, uden ordentlige diagnoseværktøjer er det svært at fastslå det præcise problem. I betragtning af at motoren ikke starter, og at det er knyttet til emissionskontrol, vil jeg stærkt anbefale at få den til et værksted. Disse systemer kan være følsomme, og du vil ikke rode noget mere op og ende med en større regning. Det lyder som AdBlue-problemet, som du siger, og at få den tilsluttet diagnostik er din bedste mulighed.

(community_translated_from_language)

mats_frost11 (community.author)

Mange tak for rådet! Jeg tror, du har ret; jeg vil booke det ind på værkstedet. Det var en defekt AdBlue-pumpe (som forventet), der forårsagede, at tanken ikke tømtes korrekt, reparationen kostede mig 250 €. Forhåbentlig løser det problemet. Sætter pris på hjælpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

RANGER