Ranger AdBlue-problem

Lyder som et rigtigt problem! Motoren starter ikke, hvis DEF-væskesystemet giver problemer – det er en indbygget sikkerhedsforanstaltning for at holde emissionerne i skak. Har instrumentbrættet givet dig nogen advarsler om, at DEF-væskeniveauet er lavt, før det døde helt? Det kan være en defekt sensor, eller, ja, som du mistænker, noget underligt med indsprøjtningssystemet. Også, nogen mærkbar ændring i brændstofeffektiviteten for nylig?

(community_translated_from_language)

God pointe om brændstofeffektiviteten! Jeg har ærligt talt ikke bemærket en stor ændring. Og instrumentbrættet gav en lav DEF-advarsel for et stykke tid siden, men jeg fyldte det op dengang, så jeg troede, at alt var godt. Er der en nem måde at kontrollere sensoren eller indsprøjtningssystemet uden specialværktøj, eller er det bare bedst at tage den et sted hen?

(community_translated_from_language)

Okay, det faktum, at du fik advarslen om lav DEF, før du fyldte den op, tyder på, at sensoren måske virker, men ikke nødvendigvis korrekt. Helt ærligt, uden ordentlige diagnoseværktøjer er det svært at fastslå det præcise problem. I betragtning af at motoren ikke starter, og at det er knyttet til emissionskontrol, vil jeg stærkt anbefale at få den til et værksted. Disse systemer kan være følsomme, og du vil ikke rode noget mere op og ende med en større regning. Det lyder som AdBlue-problemet, som du siger, og at få den tilsluttet diagnostik er din bedste mulighed.

(community_translated_from_language)

Mange tak for rådet! Jeg tror, du har ret; jeg vil booke det ind på værkstedet. Det var en defekt AdBlue-pumpe (som forventet), der forårsagede, at tanken ikke tømtes korrekt, reparationen kostede mig 250 €. Forhåbentlig løser det problemet. Sætter pris på hjælpen!

(community_translated_from_language)