felixdragon2

Renault Master transmissionsproblemer

Jeg har et mareridt med min 2020 Renault Master diesel. Den har kørt omkring 125.000 km. For nylig er transmissionsindikatoren begyndt at lyse sammen med motorlampen. Varevognen går i nødprogram, og den automatiske transmission skifter ikke ordentligt. Det føles som om gearkassen glider nogle gange, og andre gange skifter den meget groft. Jeg har endda hørt nogle slibende lyde, når den skifter gear. Jeg har scannet den, og den siger "Defekt olietryk i køleren". Jeg har tjekket for åbenlyse kølervæskelækager, og køleventilatoren ser ud til at virke, og jeg tror ikke, den overophedes. Jeg gætter på, at det er tryksensoren, men jeg er ikke sikker på, hvor jeg skal begynde at lede. Nogle ideer?

(Oversat fra Engelsk)

En Renault Master diesel fra 2020 med 125.000 km oplever problemer med gearkassen, angivet ved advarselslamper og ujævn gearskiftning. Problemet er identificeret som en "Radiator olietryk defekt" fejl, hvilket tyder på et potentielt problem med tryksensoren. Et forslag om at kontrollere ledningerne og stik for korrosion eller løse forbindelser fører til opdagelsen af en korroderet forbindelse ved sensorens stik, som, efter rengøring, løser problemet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Lyder frustrerende! Jeg havde et lignende problem med min gamle Volvo V70. Forskellig bil, det ved jeg godt, men symptomerne lyder uhyggeligt bekendte. Mit problem viste sig at være en dårlig forbindelse til transmissionstryksensoren. Grundlæggende fik computeren ikke de rigtige signaler fra sensoren på grund af et korroderet eller løst stik. Det forårsagede alle mulige mærkelige skifteproblemer. Har du tjekket ledningerne og stikkene, der går til tryksensoren? En dårlig forbindelse kan bestemt udløse de lys og sætte transmissionen i nødprogram. Det er værd at kigge på, før du begynder at udskifte dyre dele. En tryksensor er normalt placeret på radiatoren, så tjek stikforbindelsen der.

(community_translated_from_language)

Tak for tippet! Jeg vil helt sikkert tjekke forbindelserne. Når du siger 'forbindelse til transmissions tryksensor', mener du så, hvor kablet sættes i selve sensoren, eller et andet sted langs ledningerne? Sidder tryksensoren på radiatoren?

(community_translated_from_language)

Ja, præcis det - hvor kablet stikkes direkte ind i sensoren. Giv det et vrik og se, om der sker noget. Spor også ledningerne så langt du nemt kan se, og se efter eventuelle åbenlyse skader eller slid. I mit tilfælde sad korrosionen faktisk inde i selve stikket, så det var ikke umiddelbart åbenlyst. Jeg rensede bare det hele med noget elektrisk kontaktrens, og det løste problemet. Du har ret, tryksensoren skal sidde på selve radiatoren. Men hvis det ikke løser det, vil jeg anbefale at få det til et værksted. At rode med transmissioner kan være tricky!

(community_translated_from_language)

Mange tak for rådet! Jeg tjekkede kablet og stikforbindelsen til komponenten, og du havde ret – det var en korroderet forbindelse! Rensede det, og alt ser ud til at fungere fint nu. Kostede mig 95€ på værkstedet. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MASTER