Renault Spider IAT-sensorproblem

De symptomer, du beskriver, peger bestemt på et potentielt problem med sensoren for indsugningslufttemperatur (IAT). For at være sikker, kan du dele den nøjagtige fejlkode, du hentede fra diagnoseværktøjet? At kende den specifikke kode vil hjælpe med at indsnævre mulighederne. Har du også observeret ændringer i brændstofforbruget for nylig?

(community_translated_from_language)

Tak for det hurtige svar! Fejlkoden er P0113 - Højt input i kredsløbet for indsugningslufttemperaturføler 1. Jeg har ikke rigtig lagt mærke til brændstofforbruget, men nu hvor du nævner det, tror jeg, at jeg besøger tankstationen oftere. Hvad betyder 'højt input' i dette tilfælde?

(community_translated_from_language)

Koden P0113 indikerer, at motorstyreenheden (ECU) modtager et signal fra IAT-sensoren, som er højere end forventet. Dette kan faktisk være forårsaget af en defekt IAT-sensor eller potentielt et ledningsproblem. I betragtning af de symptomer, du beskriver, og fejlkoden, ser det mere og mere sandsynligt ud, at selve sensoren er synderen. Det er dog altid svært at være 100 % sikker uden en grundig inspektion. I din situation kan det være den bedste løsning at gå til et pålideligt værksted. De kan korrekt diagnosticere fejlen og udskifte sensoren, hvis det er nødvendigt.

(community_translated_from_language)

Mange tak for din hjælp! Jeg mistænkte, at det kunne være sensoren, men jeg var ikke helt sikker. Jeg tog den med på værkstedet, og de bekræftede, at det var en defekt indsugningslufttemperatursensor. Reparationen kostede mig 155€, inklusive den nye sensor og arbejdet. Bilen kører problemfrit igen!

(community_translated_from_language)