100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

jonathanghost1

Reparation af fejl i VW Tiguan ratbetjening og fartpilot

Søger hjælp til min 2011 VW Tiguan, hvor ratbetjeningen og fartpilot er holdt op med at virke helt. Hastighedsmåleren viser en fejlmeddelelse, og diagnostikken har fundet gemte fejl. Har nogen oplevet lignende symptomer med deres Tiguan? Især interesseret i at høre, hvad den underliggende årsag var, og hvordan jeres værksted fik det repareret. Alle tips til fejlfinding af bilelektronik, før jeg tager den på værksted, ville også være nyttige.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

dieterweiss30

Jeg havde et meget lignende problem med min VW Golf fra 2013. Da jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, tjekkede jeg først sikringsboksen for åbenlyse problemer, men fandt intet galt der. Symptomerne var identiske: ratbetjening reagerede ikke, fartpilot død, og fejlmeddelelser på instrumentbrættet. Efter at have prøvet grundlæggende diagnostik derhjemme, tog jeg den til et værksted, hvor de fandt et defekt system relateret til en løs kabelforbindelse nær ratstammen. Reparationen involverede genforbindelse og sikring af ledningsnettet korrekt. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnostisk scanning. Fejlfunktionen viste sig at være ret almindelig for disse VW-modeller fra den æra. Kan du dele flere detaljer om din Tiguan: Motorstørrelse? Reagerer gasspjældet normalt? Er der andre elektriske problemer? Hvilke specifikke fejlmeddelelser vises? Dette ville hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede. Disse elektriske "spøgelser" kan være vanskelige at diagnosticere uden korrekt testudstyr.

(Oversat fra Engelsk)

jonathanghost1 (Forfatter)

Havde min sidste service for omkring 3 måneder siden ved 56053 km. Efter flere forsøg på grundlæggende fejlfinding opdagede jeg, at fejlen var relateret til rattets slipring. Billets elektroniksystem viste gentagne gange flere fejl, hvilket gav mening i betragtning af hvordan slipringen forbinder alle rattets funktioner. Fartpilot og andre betjeninger begyndte at virke igen efter reparationen. Responsen fra gasspjældet forblev normal i hele processen, så det hjalp med at indsnævre problemet. For andre, der søger med lignende symptomer, skal du få dit værksted til at kontrollere slipringen først, før du dykker ned i mere kompleks elektrisk diagnosticering. Reparationsomkostningerne inklusive dele var 280€.

(Oversat fra Engelsk)

dieterweiss30

Tak for at dele din reparationsoplevelse med problemet med spiralfjederen. Min VW Golf havde præcis samme rodårsag, bestemt et almindeligt svaghedspunkt i disse modeller. Spiralfjederen fungerer som et afgørende forbindelsespunkt for rattets betjeningsknapper og fartpilotens aktuator. Som du nævnte, var den normale respons på speederen en vigtig diagnostisk indikator. Når spiralfjederen svigter, påvirker det typisk kun rattets betjeningsknapper, mens kernemotorfunktionerne forbliver intakte. De mange fejlkoder, der er gemt i systemet, er en anden typisk indikator på en defekt spiralfjeder. Din reparationsomkostning på 280€ synes at være i overensstemmelse med, hvad disse opgaver typisk koster. Selve delen udgør størstedelen af ​​det, da udskiftning af spiralfjederen kræver noget arbejde for at få adgang til styresøjlen korrekt. Godt tip om at få værkstedet til at kontrollere spiralfjederen først, det sparer tid og penge sammenlignet med omfattende elektriske diagnoser, når disse specifikke symptomer optræder sammen. Den ikke-fungerende fartpilot kombineret med problemer med rattets betjeningsknapper er næsten altid relateret til spiralfjederen i disse VW-modeller.

(Oversat fra Engelsk)

jonathanghost1 (Forfatter)

Diagnosen af uret fjeder viste sig at være helt korrekt. Jeg sætter virkelig pris på, at alle deler deres erfaringer, især den detaljerede beskrivelse af symptomer og reparationsomkostninger. Servicehåndbogen anbefaler faktisk at inspicere uret fjeder under regelmæssig vedligeholdelse efter 50.000 km, hvilket forklarer, hvorfor min svigtede omkring 56.000 km. En ordentlig diagnostisk scanning hjalp bestemt med at bekræfte fejlen, før der blev udskiftet dele. Det faktum, at gasspjældet og andre systemer fungerede normalt, gjorde det lettere for værkstedet at finde aktuatorproblemerne i ratområdet. Til enhver, der søger på forummet senere: Den samlede reparationstid var ca. 2 timer, og omkostningerne på 280 € inkluderede både dele og arbejdskraft. Fartpilot, lydstyrring og horn fungerer alle perfekt nu. Jeg vil helt sikkert anbefale at få det repareret hurtigt, da kørsel uden korrekt ratbetjening kan være usikker. Fremover vil jeg sørge for at få uret fjeder tjekket under regelmæssige serviceintervaller for at opfange eventuelle tidlige tegn på slid.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: