Reparation af solskærm i Audi Q7: Almindelige problemer og løsninger

Jeg oplevede et meget lignende problem på min 2013 Q5 3.0 TFSI sidste sommer. Da jeg har en del erfaring med Audis elektriske systemer, mistænkte jeg først, at det kunne være et simpelt sikrings- eller kontaktproblem, men det viste sig at være selve solskærmmotoren. Motoren til solskærmen i bagruden var helt død og viste lignende fejlkoder under diagnosen. Jeg prøvede først at nulstille systemet, men solbeskyttelsesmekanismen reagerede ikke. Efter at have konsulteret et specialiseret værksted, bekræftede de, at motoruniten skulle udskiftes. Den samlede reparationsomkostning var 330 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Arbejdet tog omkring 2 timer, da de var nødt til at fjerne flere indvendige paneler for at få adgang til solskærmmekanismen. De installerede en ny motorunit og kalibrerede systemet igen. For at hjælpe yderligere med din specifikke sag, kunne du dele følgende oplysninger: Har du bemærket nogen usædvanlige lyde, når du forsøgte at betjene solskærmen? Viser bilen andre elektriske problemer? Er solskærmen helt fastlåst, eller bevæger den sig en smule? Hvilken fejlkode vises præcist under scanning? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede, eller om der kan være andre faktorer involveret.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 138000 km, hvor de tjekkede bilens indvendige elektriske systemer. Efter flere forsøg på at diagnosticere problemet med solskærmen, opdagede jeg, at motoren til solskærmen fortsat giver en knirkende lyd, når den aktiveres. Solskærmen ser ud til at have en delvis bevægelse på ca. 2-3 cm, før den stopper. Fejlkoden viser P3B45 under diagnostiske scanninger. Prøvede den manuelle nulstillingsprocedure, der blev nævnt i det første svar, men uden held. Solskærmen sidder fast uanset flere switch-cyklusser. Den knirkende lyd er bekymrende, da den kan indikere større skader end blot en defekt motor. Solskærmen til bagruden er særligt frustrerende på solskinsdage. Bruger i øjeblikket en midlertidig ekstern solskærm som en løsning, indtil dette bliver rettet.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på den slibende støj og den delvise bevægelse, du beskrev, lyder dette helt sikkert værre end mit Q5-tilfælde. Disse symptomer tyder typisk på mekanisk skade inde i solskærmmekanismen, muligvis forårsaget af snavs eller en ødelagt komponent i skinnerne. Mens min motor var helt død og tavs, tyder din slibende støj på, at motoren stadig fungerer, men sandsynligvis kæmper mod beskadigede dele i solbeskyttelsesmekanismen. Bevægelsen på 2-3 cm efterfulgt af stop er et tydeligt tegn på mekanisk binding. I min reparation fik udskiftning af motoren alt til at virke. Men i betragtning af dine symptomer ser du måske på en komplet udskiftning af solskærmenheden. Da jeg drøftede lignende tilfælde med min mekaniker under min reparation, nævnte han, at slibende lyde normalt betyder, at hele den indvendige tilbehørsenhed skal udskiftes. Reparationsomkostningerne kan være betydeligt højere end mit tilfælde på 330 euro, muligvis omkring 800-1000 euro for en komplet udskiftning af enheden. Arbejdstiden vil også stige til 3-4 timer på grund af den mere omfattende adskillelse, der kræves. Den midlertidige eksterne solskærm til bilen er smart, mens du løser dette. I betragtning af kompleksiteten vil jeg anbefale at få dette repareret på et værksted, der er specialiseret i Audi's interiørsystemer, snarere end at forsøge DIY-reparationer, der kan forårsage mere skade.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede information om slibende støj og delvis bevægelse. Det hjælper meget med at forstå omfanget af de nødvendige reparationer. P3B45-koden kombineret med den slibende lyd peger helt sikkert på mekaniske problemer ud over blot motoren. Godt at kende det fulde reparationsomkostningsestimat. Selvom 800-1000 euro er stejlt, giver det mening, hvis hele solskærmmekanismen skal udskiftes. UV-beskyttelsen er vigtig nok til at retfærdiggøre reparationen, især da den midlertidige bilsolskærm kun er en midlertidig løsning. Jeg vil se på at booke dette hos en specialiseret butik, da vinduesvisirsystemet ser for komplekst ud til almindelige mekanikere. Jeg sætter pris på tipset om at undgå DIY-forsøg, jeg vil bestemt ikke risikere at forværre skaderne på bilens interiør. Jeg vil planlægge reparationen næste uge og opdatere, når jeg kender den endelige diagnose. Den slibende støj bliver værre, så det er bedre at få det repareret snart, før flere bilinteriørkomponenter bliver påvirket.

(Oversat fra Engelsk)