Reparation af SQ7 bagerste AC-klapaftrækker nødvendig

Havde samme problem på min Q8 2020 sidste sæson. Systemdiagnostikken afslørede en defekt forbindelse mellem klappeaktormotoren og HVAC-kontrolmodulet. Luftfordelingssystemet var helt uresponsivt i bagsædet. Reparationen krævede afmontering af flere indvendige trimdele for at få adgang til ledningsnettet bag midterkonsollen. Hovedproblemet var en korroderet stikforbindelse ved aktuatormotoren, der påvirkede hele bilens HVAC-ydeevne. Dette er faktisk et kendt svagt punkt i klimaanlægget i disse modeller. Reparationen omfattede udskiftning af både ledningsnettet og aktuatormotoren, da korrosionen havde spredt sig til komponentens hus. Selvom det ikke er et kritisk sikkerhedsproblem, kan det at lade det være urepareret føre til komplet svigt af klimaanlægget bagi og til sidst også påvirke HVAC-betjeningen foran. Reparationen tog ca. 4 timer på værkstedet, inklusive systemdiagnostik og rekalibrering af de nye komponenter. For korrekt diagnose, foreslår jeg at få kontrolmodulet specifikt testet, da generiske scannere muligvis ikke viser det fulde omfang af kommunikationsfejl mellem komponenterne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg har lige været igennem noget meget lignende med min 2023 SQ7. Det automatiske klimaanlæg begyndte at opføre sig mærkeligt, og luftcirkulationen var helt væk i bagsædet. Som du sagde, var adgangen til disse komponenter ret vanskelig og krævede en del indvendig demontering. Hjalp reparationen godt siden da? Jeg er også nysgerrig på dine samlede reparationsomkostninger, da jeg fandt ud af, at delene alene var overraskende dyre for hvad der syntes at være et basalt airconditionproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du spurgte til opfølgingen. Reparationen af min Q8 har fungeret perfekt, siden den blev fikset. Problemet med klappen var faktisk ligesom dit, det viste sig at være en defekt kabelforbindelse, der påvirkede klimaanlæggets luftcirkulation til bagsædepassagererne. Reparationen var meget enklere og billigere end min første oplevelse. Mens den første diagnose pegede på en komplet udskiftning af aktuatoren, fandt mekanikeren, at det egentlige problem blot var en løs forbindelse i HVAC-systemet. Den samlede pris var 95 euro, hvilket var en lettelse i forhold til den potentielle udgift ved at udskifte hele den automatiske klimastyringsenhed. Luftcirkulationen fungerer nu perfekt i både forreste og bagerste zoner. Reparationen bestod i at genforbinde og sikre de eksisterende komponenter i stedet for at udskifte dem. Denne type HVAC-reparationer har tendens til at være ret holdbare, når de først er ordentligt fikset, især når det kun er et forbindelsesproblem og ikke en komponentfejl. Baseret på vores erfaringer ser det ud til, at disse modeller kan udvikle lignende problemer med deres klimaanlægssystemer, men løsningen er ikke altid så kompleks eller dyr, som det måske først ser ud til.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme oplysninger. Efter at have besøgt min mekaniker i går, kan jeg endelig dele, hvordan det gik. Diagnosen af klappen var helt korrekt, men løsningen var anderledes end forventet. Mekanikeren fandt ud af, at den automatiske klimastyring var defekt på grund af et klemt ledningsnet, der forstyrrede signalerne til passagerzonen bagtil. Den samlede reparation kostede 285 euro inklusive arbejdskraft. De var nødt til at fjerne flere paneler for at få adgang til ledningerne, men den egentlige reparation tog kun omkring 2 timer. Bilens klimaanlæg fungerer nu perfekt igen, korrekt køling for og bag uden mærkelige lyde. Meget bedre udfald end min tidligere reparationsoplevelse. Mekanikeren viste mig den beskadigede ledning og forklarede, hvordan den påvirkede hele systemet. Godt at vide, at disse problemer ofte kan løses uden at udskifte større komponenter.

(Oversat fra Engelsk)