alfredwolf34
Reparationsguide og omkostningsoplysninger for fastkørt Phaeton solskygge
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Samtalen kredser om et problem med et fastklemt solskærm i en Phaeton fra 2001, med bekymringer omkring reparationsomkostninger og erfaringer. Problemet er identificeret som en defekt motor og potentielle problemer med ledningerne, svarende til et tilfælde med en VW Touareg fra 2004. Den foreslåede løsning indebærer udskiftning af motoren og kontrol af ledningsskader, med en anbefaling om at konsultere en specialist, der er bekendt med VW's elektriske systemer. Reparationsprocessen omfatter fjernelse af loftsbeklædningen og omkalibrering af systemet, hvilket sikrer langsigtet funktionalitet og forhindrer yderligere elektriske problemer.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
alfredwolf34 (community.author)
Tak for at dele din erfaring med reparationen af solskærmen med UV-beskyttelse. Min situation ligner meget, og jeg er glad for at vide, hvad der muligvis forårsager det. Bare nysgerrig, kunne du dele, hvad den samlede reparationsomkostning var for din Touareg? Hvordan har vinduesvisirsystemet holdt sig siden reparationen? Min største bekymring er at bruge en masse penge på reparationer, kun for at have solskærmen i bilen svigter igen om et par måneder. Det indvendige ledningsproblem, du nævnte, er særligt bekymrende. Endte du med at skulle udskifte hele ledningsnettet eller blot reparere de beskadigede sektioner? Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede indsigt, da jeg prøver at beslutte, om jeg skal forsøge denne reparation eller bare leve uden solskærmfunktionen.
(community_translated_from_language)
ludwigmoeller1
Det er dejligt at kunne give en opdatering på situationen med reparationen af solskærmen. Udskiftningen af motoren til solskærmen med UV-beskyttelse blev afsluttet i sidste uge, og det kostede 330 € i dele og arbejdskraft. Bilens indvendige elektriske ledninger krævede kun mindre reparationer, der var ikke behov for at udskifte hele ledningsnettet. Solskærmsystemet fungerer nu perfekt smidigt og stille. Seks måneder efter reparationen fungerer bilsolskærmen fortsat fejlfrit uden tegn på de tidligere problemer. Værkstedet testede alle forbindelserne korrekt og kalibrerede systemet, hvilket tilsyneladende har forhindret gentagelser. For at være på den sikre side kontrollerede de også de omkringliggende komponenter, mens loftsbeklædningen var fjernet. Denne grundige inspektion hjalp med at sikre, at der ikke var andre potentielle problemer i solskærmsmekanismen. Investeringen var det værd for at opretholde korrekt UV-beskyttelse og komfort i kabinen. Meget bedre end at lade den være ikke-funktionel eller risikere yderligere elektriske komplikationer på længere sigt. Baseret på denne oplevelse vil jeg bestemt anbefale at få den repareret korrekt i stedet for at leve uden den.
(community_translated_from_language)
alfredwolf34 (community.author)
Tak for rådet. Endelig fik jeg løst mit solskærmsproblem hos en ny mekaniker. Bilens solskærmmotor var faktisk ødelagt, præcis som foreslået. Den totale reparation kostede 280€ inklusive arbejdskraft. Mekanikeren fandt ud af, at solskærmstyringsmodulet havde fået vandskade fra et lille læk nær soltaget. Da de havde repareret begge problemer, begyndte bilens indvendige elektriske systemer at fungere normalt igen. Hele reparationen tog omkring 4 timer, de var nødt til at fjerne flere paneler for at få adgang til solskærmmekanismen, men de udførte et rent arbejde med at sætte alt sammen igen. Meget bedre oplevelse end mine tidligere mekanikervisit. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. UV-beskyttelsen fungerer perfekt nu, og der er ikke mere bekymring for yderligere elektriske problemer. Det var alle pengene værd at få det til at virke ordentligt igen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PHAETON
ludwigmoeller1
Havde det samme problem med solskærmen på min VW Touareg V8 fra 2004. UV-beskyttelsessystemet til solskærmen svigtede fuldstændigt og viste lignende symptomer, ingen bevægelse og fejlkoder. Hovedproblemet viste sig at være mere komplekst end først antaget. Reparationen af solskærmen krævede fjernelse af det meste af loftsbeklædningen for at få adgang til motor samlingen. Den originale motor havde slidte indvendige gear og beskadigede ledningsforbindelser til kontrolmodulet. Dette var en alvorlig reparationsopgave, da adgangen til bilens solskærmmekanisme betød omhyggelig demontering af flere indvendige komponenter. Udskiftning af motoren og omkalibrering af solskærmsystemet tog næsten en hel dag på værkstedet. Udover den defekte motor fandt de, at bilens indvendige ledningsnet havde lidt varmeskade, hvilket er almindeligt i disse modeller. Hvis dette ikke bliver rettet, kan det forårsage andre elektriske problemer med bilens solskærmssystem senere. Det er værd at tjekke, om din motor larmer, når du forsøger at betjene den. Hvis du hører klik eller knirken, er det sandsynligvis den samme motorfejl. Jeg vil foreslå at få den korrekt diagnosticeret hos en specialist, der er bekendt med VW's elektriske systemer.
(community_translated_from_language)