Røget Acadia har brug for PCV-ventilreparation, reparationsvejledning

Jeg havde matchende symptomer i min 2017 GMC Terrain med 2,0L motor. Den blå røg kombineret med dårlig acceleration pegede direkte på et svigtende krumtapsventilationssystem. PCV-ventilen var helt tilstoppet, hvilket forårsagede et overtryk i krumtaphuset. Reparationen omfattede udskiftning af hele PCV-ventilsamlingen og rengøring af indsugningsmanifolden, som havde akkumuleret betydelige olieaflejringer. Ventilsvigt forårsagede, at motorolie blev suget ind i forbrændingskamrene, hvilket forklarer den blå røg under acceleration. Dette er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Hvis det ikke repareres, kan det føre til: Øget oliekonsum, Beskadigede pakninger fra overtryk i krumtaphuset, Dårlig tomgang, Potentielt katalysatorskade fra oliekontaminering Symptomerne forværredes gradvist over flere uger, før jeg fik det repareret. Vedligeholdelsen var ligetil, men krævede specialiseret diagnostisk udstyr for at verificere korrekt systemdrift efter reparation. Enhver motor, der viser disse symptomer, skal have en professionel evaluering, da fortsat drift risikerer intern motorskade fra forkert krumtapsventilation og oliecirkulation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den detaljerede oplevelse. Havde næsten identiske problemer med min 2019 Acadia for et par måneder siden, blå røg under acceleration og dårlig ydeevne på grund af et svigtende PCV-system. Virkelig hjælpsomt at høre din reparationsproces. Sporede du, hvor meget den samlede reparation endte med at koste? Også nysgerrig på, om du har haft problemer med røg eller ventilation siden reparationen blev udført. Min motor har kørt meget renere efter reparationen, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med, hvis symptomerne vender tilbage.

(Oversat fra Engelsk)

Fik reparationen lavet sidste måned, løste fuldstændigt de ventilationsproblemer, jeg oplevede. Fejlen var præcis, hvad mekanikeren mistænkte med krumtapsventilationsventilen. Omkostningerne løb op i 360 euro for dele og arbejdskraft, hvilket synes standard for denne type reparation. Ingen tegn på røg eller emissionsproblemer siden reparationen. Motoren kører jævnt uden tomgangsproblemer eller olielækager. Accelerationen er også tilbage til normalen. En ret ligetil reparation, da de identificerede den defekte ventil. Hold øje med olieniveauet og pas på, om der kommer blå røg tilbage, men med korrekt vedligeholdelse holder disse systemer typisk længe efter udskiftning. Den forbedrede ydeevne gør det klart, hvor meget den dårlige ventil påvirkede motorens funktion. Vil helt sikkert anbefale at få det tjekket med det samme, hvis du bemærker, at disse symptomer vender tilbage, men chancerne er, at du burde være god for mange kilometer nu, hvor det er blevet ordentligt repareret.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik min Acadia på værksted i sidste uge, og de fik den ordnet. Den samlede reparation løb op i 480 euro, hvilket inkluderede udskiftning af PCV-ventilen, rensning af manifolden og noget diagnostisk arbejde. Lidt mere end jeg havde forventet, men det var alle pengene værd, når man ser på, hvor meget bedre den kører nu. Mekanikeren viste mig den gamle ventil, der var helt tilstoppet med olieaffald. Ikke underligt, at vedligeholdelsen var nødvendig med den grad af krumtapsventilationsfejl. Siden reparationen har der ikke været mere blå røg, og accelerationen er tilbage til normalen. Motoren kører så meget mere jævnt, især ved koldstart. Jeg har holdt øje med olieniveauet og tjekket for tegn på lækage, men alt ser perfekt ud efter ca. 1000 km. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før det forårsagede mere alvorlige problemer. Jeg vil helt sikkert holde øje med regelmæssige tjek for at opfange eventuelle tidlige advarselstegn, hvis de dukker op igen.

(Oversat fra Engelsk)