100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

emmaeagle3

RS3's mystiske elektriske problemer kræver øjeblikkelig løsning

Min RS3 fra 2012 har opført sig mærkeligt i det sidste, lysene er dæmpede, systemer går i stykker ud af det blå, og motoren kæmper for at starte om morgenen. Jeg er ret sikker på, at det er et lavspændingsproblem, da batteriet virker svagt under start. Ladesystemet blev tjekket hos en mekaniker for nylig, men de fandt intet galt. Bilen har kørt 126832 km og kører på benzin. Har nogen haft lignende elektriske problemer? Jeg leder efter tips, før jeg går tilbage til et andet værksted, da min sidste mekanikeroplevelse ikke var god. Jeg spekulerer på, om det er værd at tjekke alternatoren, eller om der er andre almindelige problemer, jeg bør undersøge først.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

samueldrache1

Havde lignende symptomer med min 2015 S3 sidste vinter. Begyndte med svagt lys og langsom start, derefter udviklede det sig til usædvanlige elektriske fejl i infotainmentsystemet. Problemet med lav spænding viste sig at være mere komplekst end blot et dårligt batteri. Efter korrekt diagnose blev problemet sporet til både en defekt spændingsregulator i alternatoren og korroderede batteripoler. Spændingsregulatoren leverede ikke en konstant strøm til batteriet, mens den dårlige polforbindelse forværrede de eksisterende problemer med batteriets helbred. Alternatorproblemet var alvorligt, da det kunne have efterladt mig strandet hvor som helst. Da test viste, at alternatorens output svingede mellem 12,2 V og 14,8 V (burde være stabil omkring 14,4 V), bekræftede det spændingsregulatorfejl. Nøglediagnostiske trin, der afslørede problemet: Fuld batteriladningstest, Spændingsfaldstest over polerne, Alternator output test ved forskellige omdrejninger, Test af alle hovedjordforbindelser. Reparationen krævede: Ny alternator samling, Rengøring og udskiftning af batteripoler, Nyt batteri (det gamle var beskadiget af uregelmæssig opladning). Det er værd at få disse specifikke tests udført i stedet for blot en grundlæggende kontrol af ladesystemet, da grundlæggende tests kan overse problemer med spændingsregulatoren.

(Oversat fra Engelsk)

emmaeagle3 (Forfatter)

Tak for at dele din historie. Jeg går igennem noget næsten identisk med min RS3 lige nu. Det endte med at være en kaskade af elektriske problemer, der begyndte med alternatoren. Jeg er virkelig interesseret i at høre, hvad din reparationsregning kom til, og om du har haft andre spændingsproblemer siden reparationen? Min mekaniker citerer stejle priser, og jeg prøver at vurdere, om det er rimeligt. Jeg har at gøre med lignende batterispændingssvingninger, og de spændingsfaldssymptomer, du nævnte, lyder præcis som det, jeg oplever. Det uregelmæssige opladningsmønster er bestemt bekymrende. Jeg har holdt øje med batteriets sundhed med et multimeter, siden de første tegn viste sig.

(Oversat fra Engelsk)

samueldrache1

Tak for at spørge om opfølgningen. Efter at have udskiftet dynamoen, renset polerne og installeret et nyt batteri, var mine strømforsyningsproblemer helt løst. Spændingsregulatoren opretholder nu en stabil effekt, og batteripolforbindelserne er solide. Den samlede reparation kostede 290 euro for diagnosticering og reparation af det stærkt afladet batteri system. Dette omfattede en grundig kontrol af alle elektriske komponenter og udskiftning af de nødvendige dele. Advarslerne om undervoltage, der dukkede op hele tiden, er helt stoppet. Batterispændingen forbliver nu konsekvent, hvor den skal være, ingen flere udsving eller uregelmæssige opladningsmønstre. Har overvåget batteriets tilstand regelmæssigt, og alt er forblevet stabilt i flere måneder. Investeringen var det værd for at forhindre potentiel skade på det elektriske system og undgå at blive strandet. Når man beskæftiger sig med komplekse elektriske problemer som dette, sparer korrekt diagnosticering og reparation af en kvalificeret tekniker normalt penge i det lange løb sammenlignet med at udskifte dele en ad gangen i håbet om at løse problemet.

(Oversat fra Engelsk)

emmaeagle3 (Forfatter)

Tog bilen til en ny mekaniker i går efter at have læst om din oplevelse. De lavede en fuld elektrisk diagnose og fandt næsten identiske problemer, defekt spændingsregulator og korroderede terminaler, der påvirkede ladesystemet. Batterispændingen var helt vild, ligesom du beskrev. De gav et tilbud på 320 Euro for den komplette reparation inklusive dele og arbejdskraft, hvilket virker fair baseret på dine reparationsomkostninger. Fortsatte med den fulde service, ny generator, udskiftning af terminaler og nyt batteri, da det gamle var ødelagt af den uregelmæssige opladning. Værkstedet lavede et godt stykke arbejde. Alle elektriske systemer kører perfekt nu. Ingen mere svage lys eller svære starter. De stabile spændingsaflæsninger fra mit multimeter bekræfter, at ladesystemet fungerer som det skal. Sådan en lettelse at få dette løst, før jeg bliver strandet et eller andet sted. Tak igen for at dele de specifikke symptomer og tests. Det hjalp mig virkelig med at kommunikere problemerne klart til den nye mekaniker og få en præcis diagnose med det samme.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: