RS3 Luftfjederfejl: Kompressor- & Niveauproblemer

Efter at have oplevet lignende fejl i luftaffjedringen på en 2014 RS4, kan jeg bekræfte, at dette lyder af mere end bare et kompressorproblem. Den ujævne kørehøjde kombineret med skæve lygter indikerer typisk problemer med niveaufølerne eller ledningsnettet. Sidste reparation involverede at finde flere beskadigede stik, hvor højde-sensorerne for affjedringen er forbundet til kontrolmodulet. Fugtighed havde korroderet stikkene, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Lastudligningsystemet fik forkerte aflæsninger, hvilket førte til netop disse symptomer, ujævn højde og advarselslamper. Dette kan udvikle sig til et alvorligt problem, hvis det ikke bliver taget hånd om, da forkerte aflæsninger kan få affjedringssystemet til at kompensere forkert, hvilket potentielt kan beskadige andre komponenter. Kontrolmodulet kan forsøge at justere luftaffjedringen konstant, hvilket slider kompressoren for tidligt op. Reparationen krævede: Komplet diagnostisk scanning, Afmontering af korroderede sensorstik, Installation af nyt ledningsnet, Kalibrering af kørehøjdesensorer, System nulstilling og test. Selvom det er mindre alvorligt end en komplet udskiftning af kompressoren, forhindrer løsning af ledningsproblemer tidligt kaskaderende fejl i luftaffjedringssystemet. Jeg vil anbefale at få hele affjedringsstyringen diagnosticeret i stedet for blot at antage, at det er kompressoren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar på problemerne med affjedringssystemet. Dine erfaringer med problemet med ledningsnettet lyder meget lig mine. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvad reparationsomkostningerne var? Har du også haft andre luftlækager eller problemer med kørehøjden, siden du fik det repareret? Min RS3 skal på værksted næste uge, og jeg vil gerne budgettere derefter, da reparationer af luftaffjedring kan blive dyre.

(Oversat fra Engelsk)

Fantastiske nyheder, jeg tog min RS3 til mekanikeren, og de diagnosticerede den grundlæggende årsag til problemet med luftaffjedringssystemet. Det viste sig, at det ikke var den store reparation, jeg frygtede. Hovedproblemet var en defekt kabelforbindelse til affjedringspumpen, der forårsagede, at kompressoren fungerede forkert. Reparationen var ligetil, de reparerede den defekte stikforbindelse for kun 95 euro. Siden det er blevet gjort, fungerer alle affjedringskomponenter perfekt igen. Ingen ujævn højde, advarselslamper eller fejl med luftstøddæmperne. Denne oplevelse understreger virkelig vigtigheden af at kontrollere de elektriske forbindelser først, før man antager værste scenarier med reparationer af luftaffjedring. Luftaffjedringssystemet har fungeret fejlfri i flere måneder nu uden luftlækager eller problemer med kørehøjden. En meget billigere løsning end at udskifte hele kompressoren eller håndtere mere omfattende skader på affjedringen senere. Sørg bare for at få en ordentlig diagnosticering udført i stedet for at gætte på problemet.

(Oversat fra Engelsk)

Problemerne med undervognen på min RS3 er endelig løst. Jeg tog den til en specialist i sidste uge, som korrekt diagnosticerede problemet. Hvad jeg troede var en komplet kompressorfejl, viste sig hovedsageligt at være elektrisk; en beskadiget ledningsnet og korroderede sensorforbindelser forårsagede fejlen. Reparationsregningen løb op i 780 euro i alt, dækkende: Fuld diagnostisk test, nyt ledningsnet, udskiftning af undervognspumpernes stik, systemkalibrering. Bilen har kørt perfekt den sidste uge, ingen ujævn stand, advarselslamper er væk, og luftundervognen reagerer normalt igen. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en korrekt diagnose i stedet for bare at udskifte dele blindt. Undervognens komponenter fungerer nu alle sammen, som de skal. Tak igen for rådet om først at kontrollere det elektriske system. Det sparede mig for potentielt at bruge meget mere på unødvendig kompressorudskiftning. Ingen luftlækager eller andre problemer siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)