RS3 MAF-sensor symptomer: Stalling og højt brændstofforbrug

Havde lignende symptomer på en 2015 S3 sidste måned. Fejl i massestrømsføleren fik motoren til at køre fedt, hvilket førte til for højt brændstofforbrug og sort røg. Check engine-lyset blev aktiveret på grund af forkerte luft-brændstof blandingsaflæsninger. Først kontrollerede jeg luftfilteret, som var rent. Derefter testede jeg massestrømsfølerens output med et diagnostisk værktøj, der bekræftede inkonsekvente aflæsninger. Den defekte sensor forårsagede motorstop ved tomgang og ujævn acceleration. Reparationen krævede udskiftning af massestrømsføleren og rengøring af luftindtagssystemet. Dette var en moderat reparation, der tog omkring 2 timer på værkstedet. Ikke et større mekanisk problem, men det kræver bestemt korrekt opmærksomhed for at forhindre potentiel motorskade. Hurtigt tip: Før du tager til værkstedet, skal du kontrollere, om der er løse forbindelser omkring luftindtaget eller synlig skade på sensorledningerne. Nogle gange kan en grundig rengøring af massestrømsføleren løse lignende symptomer, men i dette tilfælde var fuld udskiftning nødvendig. Jeg vil anbefale at få det tjekket snart, da fortsat kørsel med forkerte luft-brændstofforhold kan føre til mere alvorlige motorproblemer over tid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. De symptomer, du beskrev, matcher præcis det, jeg kæmpede med på min RS3. Jeg fik det ordnet på et værksted i sidste uge, da motorstoppede blev værre, især ved koldstart. Virkelig hjælpsomt at vide om at tjekke luftindtagssystemet og forbindelserne først. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvad du betalte for den komplette reparation? Har alt kørt problemfrit siden sensoren blev udskiftet, eller har du bemærket andre problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Siden jeg fik udskiftet min S3's masseluftmængdemåler, har motoren kørt perfekt. Reparationen kostede 365 euro, inklusive diagnosticering og rengøring af hele luftindtagssystemet. Ydelsesfaldet og problemerne med brændstoføkonomien forsvandt helt efter reparationen af den defekte sensor. Ingen mere stall i tomgang eller problemer med et rigt luft-brændstofforhold. Den sorte røg er væk, og koldstart er igen glat. En korrekt fungerende masseluftmængdemåler gør en enorm forskel i, hvordan motoren kører. Luftfilteret blev også udskiftet under servicen som en forebyggende foranstaltning, selvom det viste sig, at den største synder helt klart var den defekte sensor. Hold blot øje med din "Check Engine"-lampe i de næste par uger. I mit tilfælde kom den aldrig tilbage, og brændstofforbruget vendte tilbage til normale niveauer lige efter reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have bragt den til værkstedet, bekræftede de, at det faktisk var massestrømsføleren, der forårsagede alle problemerne. Den samlede reparation kom til 410 Euro, lidt mere end din, men inkluderede en fuldstændig systemrensning og et nyt luftfilter. Mekanikeren var faktisk fantastisk denne gang, viste mig den gamle sensor og forklarede, hvordan den fik motoren til at køre for fed. Virkelig anderledes oplevelse end mit sidste reparationsmareridt. Har kørt i den i cirka en uge nu, og sikke en forskel. Ingen mere "Check Engine"-lampe, brændstoføkonomien er tilbage til normalen, og motoren kører blød som silke. Koldstart er perfekt, og den bekymrende røg er helt væk. Den bedste beslutning var ikke at vente længere med at få den repareret. Hakken begyndte at gøre mig nervøs for at køre i den, især i trafikken. Har helt sikkert lært min lektie om at handle hurtigt, når disse symptomer dukker op.

(Oversat fra Engelsk)