RS3 Varmefejl: Symptomer på defekt vandventil og reparation

Baseret på min erfaring med en 2019 RS5, der havde lignende problemer med bilvarme, kan jeg dele nogle relevante indsigter som en med moderat ekspertise i Audi-reparationer. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg stødte på, minimal varmeafgivelse og fejlkoder relateret til kølesystemet. I mit tilfælde fungerede vandventilen korrekt, men problemet stammede fra en defekt kabelforbindelse til varmebetjeningsmodulet. Efter diagnosticering af problemer med motoroverophedning fandt min mekaniker, at ventilblokeringssignalerne ikke nåede kontrolenheden på grund af beskadiget ledning. Reparationen omfattede: Komplet diagnostisk scanning, Test af bilventilens funktionalitet, Udskiftning af beskadiget ledning og forbindelser, System nulstilling og test. Den samlede pris var 95 euro for dele og arbejdskraft, hvilket virker rimeligt for denne type reparation. Før jeg foreslår specifikke løsninger, ville det være nyttigt at vide: Hvilke fejlkoder får du? Opstår problemet, når motoren er kold eller varm? Har du bemærket ændringer i motortemperaturen? Er der unormale lyde fra varmesystemet? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om du muligvis har et andet problem med varmesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 90.000 KM, og jeg tilføjer flere detaljer om mit varmeproblem. Fejlkoderne er P0597 og P0599. Problemet opstår hovedsageligt når motoren er kold, og ja, jeg bemærker, at temperaturmåleren viser lidt højere aflæsninger end normalt. Ingen usædvanlige lyde fra varmeapparatets kerneområde, men der er en svag sødlig lugt, der kan indikere en kølervæske lækage et eller andet sted i systemet. Varmen fungerer lidt bedre efter at have kørt i cirka 30 minutter, men når aldrig den rette temperatur. Efter nærmere kontrol bemærkede jeg også små kølervæskespots under bilen. Kunne dette indikere et mere alvorligt problem med varmeapparatets kerne snarere end blot den automatiske ventil?

(Oversat fra Engelsk)

Dine symptomer på kølervæske lækage er bestemt bekymrende og stemmer overens med det, jeg oplevede, før min reparation blev til et større problem. Til at begynde med troede jeg også, det bare var den automatiske ventil, men de kølervæskepletter og den søde lugt er klassiske tegn på et problem med varmeapparatets kerne, det lærte jeg på den hårde måde med min RS5. De fejlkoder (P0597 og P0599) vedrører problemer med termostatens varmeapparatkontrolkredsløb, men i mit tilfælde var de sekundære symptomer. Det primære problem var faktisk en defekt varmeapparatkerne, hvilket forklarede kølervæske lækagen og den dårlige varmefunktion. Da min mekaniker undersøgte det, fandt de: Kølervæske lækkede fra varmeapparatkernens samlinger, Ventilblokeringen var faktisk forårsaget af korroderede kølervæskepassager, Motoroverophedning opstod på grund af lavt niveau af kølervæske. Reparationen omfattede: Udskiftning af varmeapparatkerne, Kompleks systemskylning, Ny kølervæske, Udskiftning af termostat som forebyggende foranstaltning. Den samlede reparationsomkostning var 750 euro, betydeligt mere end blot en ventiludskiftning, men det løste alle problemer, inklusive fejlkoderne, og forhindrede potentiel motorskade. Mit råd er at tage hånd om dette hurtigt, at fortsætte med at køre med en lækkende varmeapparatkerne kan føre til mere alvorlige motoroverophedningsproblemer og potentielt beskadige andre komponenter i varmesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på alle de detaljerede svar og informationer, der er delt. De symptomer, du beskrev med din RS5, lyder meget lig det, jeg oplever. Når jeg ser på reparationsomkostningerne, er 750 euro stejlt, men det giver mening i betragtning af det omfattende arbejde, der er nødvendigt. Efter at have hørt om din oplevelse med problemerne med varmeapparatets kerne, vil jeg booke bilen ind næste uge til en ordentlig diagnose. Kølervæskepletterne og den søde lugt bekymrer mig om potentiel motoroverophedning, hvis jeg fortsætter med at køre sådan. Det er bedre at reparere hele kølesystemet ordentligt end at risikere mere skade. Et sidste spørgsmål, før jeg planlægger reparationen: Lagde du mærke til nogen forbedring i den samlede motortemperaturstyring efter at have fået varmeapparatets kerne skiftet? Jeg spekulerer på, om det at fikse dette også kan hjælpe med de lidt forhøjede temperatur aflæsninger, jeg ser på måleren.

(Oversat fra Engelsk)