RS4 ECU-problemer forårsager stort præstationsfald

Efter at have haft et lignende problem på min 2019 S4, kan jeg dele min erfaring som en med moderat erfaring i bilreparationer. De symptomer du beskriver matcher det jeg oplevede, reduceret effekt og flere fejlkoder. I starten var bildiagnostikken uafklaret, men efter en grundig systemkontrol identificerede værkstedet et defekt hovedrelæ, der påvirkede kommunikationen med motorstyringsenheden. Reparationen involverede udskiftning af hovedrelæet, efterfulgt af en komplet systemnulstilling af bilens elektronik. Den samlede pris var 120 Euro, hvilket inkluderede diagnostik og dele. Meget bedre end at udskifte hele computermodulet, hvilket oprindeligt blev mistænkt. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Hvilke fejlkoder får du? Opstår problemet hyppigere, når motoren er kold eller varm? Har du lagt mærke til nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Er der blevet udført noget arbejde på det elektriske system for nylig? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det er noget andet i motorstyringssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du detaljerede din oplevelse. Min RS4 med 48373 KM havde sit sidste service for kun 2 måneder siden. Fejlkoderne er P0685 og P0687, der vises konsekvent uanset om motoren er kold eller varm. Check engine-lyset er konstant tændt, og der er ikke udført noget nyligt elektrisk arbejde. Bildiagnostikken viste også spændingssvingninger i motorstyringen. Baseret på din feedback om hovedrelæet, lyder dette bestemt ligesom min situation. Jeg vil få værkstedet til at tjekke relæet, før jeg overvejer en komplet udskiftning af computermodulet.

(Oversat fra Engelsk)

Dine symptomer stemmer endnu bedre overens med min S4-sag nu, hvor du har delt disse specifikke fejlkoder. P0685 og P0687 er præcis, hvad min bils diagnose afslørede, de peger typisk på problemer med hovedrelæets styrekredsløb i motorstyringssystemet. De spændingssvingninger, du nævnte, var også til stede i mit tilfælde, hvilket i sidste ende kunne spores til det beskadigede relæ, der påvirkede bilens elektronik. Det faktum, at problemet fortsætter uanset motortemperatur, understøtter yderligere denne diagnose, da defekt motorstyringsenheds adfærd typisk ville vise en vis variation. Da din RS4 har relativt lav kilometertal og nylig servicehistorik, giver en relæsvikt mere mening end en komplet computermodulfejl. I min reperationserfaring stammer disse problemer med bilens elektronik ofte fra simplere komponenter snarere end hovedstyreenheden. Nogle tips fra min reparation: Få dem til at teste relæets kredsløb under belastning, anmod om spændingsaflæsninger ved forskellige tilslutningspunkter, sørg for, at alle jordforbindelser er rene og sikre. Min reparation varede ca. 2 timer inklusive al bildiagnosticering og test. I betragtning af de matchende symptomer og fejlkoder foreslår jeg stærkt, at du først prøver at udskifte relæet, det kan spare dig for en unødvendig udskiftning af motorstyreenheden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede input. Jeg kom lige tilbage fra værkstedet og ville lukke denne tråd med en opdatering. Du havde ret, det var faktisk hovedrelæet, der forårsagede problemer med motorstyringen. Bildiagnostikken bekræftede, at spændingssvingningerne kom fra det defekte relæ. Reparationsomkostningerne var 140 euro inklusive dele og arbejdskraft, plus de udførte en komplet systemnulstilling af bilens elektronik. Check engine-lampen er nu slukket, og strømmen er tilbage til normal. Der vises heller ingen fejlmeddelelser i computermodulet længere. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg gik med til at udskifte hele ECU'en. Det sparede mig betydelige penge og nedetid. Værkstedet rensede også alle jordforbindelser, mens de var i gang, som foreslået. For enhver, der søger med lignende symptomer og fejlkoder P0685/P0687, skal du helt sikkert kontrollere relæet først, før du overvejer mere omfattende reparationer.

(Oversat fra Engelsk)