RS4 HVAC-systemfejl: Diagnosevejledning til temperatursensor

Som en med en del erfaring med at arbejde på Audi-køretøjer, stødte jeg på et meget lignende problem med min 2018 RS5. Symptomerne var næsten identiske, temperaturmålerfejl og komplet HVAC-systemfejl. Efter flere diagnosticeringsforsøg identificerede værkstedet en defekt klimaanlægsstyreenhed som den grundlæggende årsag. Temperaturfølers aflæsningerne var forkerte, fordi styreenheden var defekt, hvilket fik motorens kølesystem til at rapportere falske værdier. Reparationen omfattede: 1. Fuld diagnostisk scanning 2. Test af alle kølesystemkomponenter 3. Verifikation af kølervæske niveauer og kontrol for kølervæskelækager 4. Udskiftning af klimaanlægsstyreenheden 5. Kalibrering af den nye enhed. Den samlede pris var 980 Euro inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste både temperaturmålerfejlene og genoprettede fuld HVAC-funktionalitet. For at give mere specifik rådgivning til dit tilfælde, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din RS4? Nogen advarselslamper ud over temperaturfejlen? Hvornår opstod problemet først? Har du bemærket noget kølervæsketab? Engagerer AC-kompressoren sig overhovedet? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher den sensorfejl, jeg oplevede, eller peger på et andet problem i kølesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Min RS4 har i øjeblikket kørt 90.000 km siden sidste service i juni. Der er ikke vist andre advarselslamper udover fejlen på temperaturmåleren. Der synes ikke at være nogen kølervæske lækage, og væskeniveauerne er normale. AC-kompressoren aktiveres slet ikke, hvilket stemmer overens med de symptomer, du beskrev med problemet med kontrolenheden. Dette giver mig mere tillid til, at vi har at gøre med en lignende sensorfejl snarere end et mere alvorligt problem med kølesystemet. Jeg vil planlægge en diagnostisk scanning for at kontrollere, om kontrolenheden skal udskiftes. Prisestimatet på 980 euro hjælper med at planlægge reparationsbudgettet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du gav de yderligere detaljer om din RS4. Symptomerne stemmer perfekt overens med det, jeg oplevede, især den ikke-indkoblende AC-kompressor og de normale kølemiddelniveauer uden synlige kølemiddellækager. Da din kilometertal er lig med, da mit problem opstod (jeg var ved 85.000 km), og servicetidspunktet passer, er jeg endnu mere overbevist om, at vi ser på den samme styreenhedsfejl. I mit tilfælde var sensorkalibreringen helt forkert, hvilket fik systemet til at læse temperaturer forkert. En ting jeg lærte under min reparation: Sørg for, at værkstedet udfører en komplet diagnose af HVAC-systemet, før de udskifter dele. I nogle tilfælde kan styreenheden kalibreres om uden udskiftning, hvilket kan spare flere hundrede euro. Efter min reparation fik jeg dem til at køre en fuld trykprøvning af kølesystemet for at sikre, at der ikke var underliggende problemer, der kunne påvirke den nye styreenhed. Hele motorens kølekreds blev kontrolleret, og det bekræftede, at styreenheden faktisk var det eneste problem. Hold os opdaterede på, hvad diagnosescanningen afslører. Baseret på de matchende symptomer og køretøjets historie forventer jeg, at du vil finde den samme rodårsag.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Efter at have bragt min RS4 på værkstedet i går, bekræftede diagnostisk scanning en defekt styreenhed, der præcist matchede det, der blev diskuteret her. Fejlen på temperaturmåleren forsvandt, efter at de udskiftede og kalibrerede den nye enhed. Den samlede reparationsomkostning løb op i 960 euro, lidt mindre end forventet. De udførte også en komplet tryktest af kølesystemet, som ikke viste problemer med motorens kølekredsløb. HVAC-systemet fungerer nu perfekt, og alle sensor aflæsninger er tilbage til normalen. For alle andre, der står over for lignende fejl på temperaturmåleren kombineret med HVAC-fejl i disse modeller, skal du helt sikkert få styreenheden kontrolleret først, før du undersøger andre potentielle problemer. En god lektie lært om vigtigheden af korrekt sensor kalibrering og diagnostisk test, før du udskifter dele. Virkelig glad for, at det ikke var en mere alvorlig kølervæske lækage eller motor køleproblem.

(Oversat fra Engelsk)