RS4 Motorkrafttab og ujævn kørsel: Almindelige problemer med luft/brændstof-forhold

Efter at have haft næsten identiske symptomer på min 2012 RS5, kan jeg dele min erfaring som en med moderat kendskab til bilreparation. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: ujævn kørsel, tab af effekt og ryk under acceleration. Efter at have tjekket det basale som tændrør og iltsensoren, diagnosticerede mit værksted en defekt brændstofindsprøjter, der forårsagede ujævn brændstoffordeling. Diagnostiske processen omfattede: 1. Fuld computerscanning 2. Test af brændstoftryk 3. Kontrol af gasspjældsdrift 4. Test af individuelle indsprøjters ydeevne Det viste sig, at én indsprøjter var helt defekt, og en anden fungerede intermitterende. Værkstedet udskiftede begge indsprøjtere for at sikre afbalanceret brændstoftilførsel. Den samlede pris var 515 euro inklusive dele og arbejdskraft. For at give mere specifik vejledning, kunne du dele: Aktuel kilometerstand, Eventuelle ændringer af brændstofsystemet eller motoren, Om kontrollampen er tændt konstant eller blinker, Eventuelle usædvanlige lyde eller lugte, Om problemet opstår oftere ved specifikke omdrejningstal Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede med indsprøjterne, eller om det kan være relateret til andre komponenter som f.eks. EGR-ventilen eller katalysatoren.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service afsluttet ved 179732 KM, og jeg er glad for at kunne rapportere, at efter udskiftning af massestrømsføleren og rengøring af gasspjældet, kører motoren igen jævnt. Værkstedet udførte også en grundig computerdiagnosticering, som viste, at luft-brændstof-forholdet var helt galt på grund af forkerte aflæsninger fra den defekte sensor. "Check engine"-lyset er nu slukket, og motoreffekten er tilbage til normalen. Den samlede reparationsomkostning var 420 euro inklusive reservedele og arbejdskraft. Baseret på de beskrevne symptomer lyder det præcis som det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen om din RS4. Interessant, at dit problem var sensorrelateret, mens min RS5 havde injektorproblemet, begge forårsagede lignende symptomer. Massen luftmængdemåleren er faktisk en almindelig synder for magre driftsforhold, og det giver mening, at rengøring af gasspjældet hjalp med at genoprette korrekt luftstrøm. Den reparationsomkostning på 420 Euro virker rimelig i betragtning af det udførte arbejde. Da mine injektorer blev udskiftet, kostede det mere (515 Euro), men disse elektroniske komponenter kan virkelig gøre eller ødelægge motorens ydeevne alligevel. Godt, at de først foretog en komplet diagnose. I begge vores tilfælde var kontrollampen en nyttig indikator, der pegede på problemer med luft-brændstofblandingen. For alle andre, der læser dette med lignende symptomer, er det værd at bemærke, at både en defekt masse luftmængdemåler og dårlige injektorer kan forårsage magre driftsforhold. Nøglen er at få en korrekt diagnose i stedet for bare at udskifte dele ud af ingenting. Det giver mening, at de rensede gasspjældet, mens de var i gang, det bliver ofte overset, men kan bidrage til ujævn kørsel, når det er beskidt. Min mekaniker gjorde det til en standarddel af servicen efter min injektorudskiftning også.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have sammenlignet begge tilfælde, vil jeg bekræfte, at mit problem helt klart var massestrømningsmåleren. Da værkstedet kontrollerede luft-brændstof-forholdet, fandt de betydelige variationer forårsaget af forkerte luftstrømningsaflæsninger. At få rengjort gasspjældet, mens de var i gang, hjalp med at sikre, at alt var korrekt kalibreret. Check engine-lyset har været slukket siden reparationen, og der er ingen flere ryk eller problemer med kraftoverførslen. Den samlede pris på 420 euro var bestemt pengene værd sammenlignet med potentielt dyrere problemer, hvis det var blevet ladt ubehandlet. Som fremtidig reference kan overvågning af usædvanlig adfærd fra brændstofindsprøjtningsdyser og sensorer tidligt forhindre større problemer. Diagnosescanningen var afgørende for at finde det nøjagtige problem frem for blot at skifte dele ud. At opretholde en korrekt luft-brændstofblanding er tydeligvis afgørende for disse motorer, uanset om problemet stammer fra sensorer eller brændstoftilførselskomponenter. Dejligt at vide, at reparationen fungerede godt for begge vores køretøjer på trods af forskellige rodårsager. Den systematiske diagnostiske tilgang sparede helt sikkert tid og penge i begge tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)