RS4-tidkædeproblemer forårsager effekttab og kontrollampe

Min S4 havde meget lignende symptomer ved 125.000 km sidste år. Som en med grundlæggende erfaring med vedligeholdelse, syntes dette problem i første omgang skræmmende. Motorlampen tændte under kørsel på motorvejen, ledsaget af sløv acceleration og mærkbart højere brændstofforbrug. Scanningen viste fejl i krumtappositionsføleren og problemer med kamaksel-timingreferencen. Efter at have bragt den til et specialistværksted, diagnosticerede de en defekt krumtappositionsføler. Sensoren gav ikke længere nøjagtige timingdata, hvilket fik motorstyringssystemet til at køre ineffektivt. Den samlede reparationsomkostning var 340 euro inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste helt misfyringssymptomerne og genoprettede normal ydeevne. Brændstoføkonomien vendte også tilbage til normale niveauer. Hvilket år er din RS4, og hvilken motorvariant? Dette ville hjælpe med at sammenligne, om din situation stemmer overens med det, jeg oplevede. Har du også bemærket ualmindelige lyde fra timingkædemrådet? Disse detaljer ville hjælpe med at bestemme, om dit problem er sensorrelateret eller potentielt mere alvorlig slid på timingkomponenter. Værkstedet nævnte, at disse sensorer almindeligvis svigter omkring denne kilometertal, men det er værd at bekræfte den nøjagtige årsag til din specifikke motorvariant.

(Oversat fra Engelsk)

Lige fået skiftet min tandremsspænder og føringer ved 192256 km på grund af lignende symptomer. Værkstedet fandt ud af, at knastaksens sensor gav falske aflæsninger på grund af overdreven slør i kæden. Reparationen af ​​tidtagningskomponenterne løste alle problemer, inklusive motorlampen, og genskabte den korrekte ydeevne. Arbejde og dele kostede i alt 2850 euro. Krumpelsensor testen viste sig at være i orden, hvilket bekræfter, at det udelukkende var et mekanisk problem med tandremmen. Det er værd at bemærke, at afvigelserne i referenceværdierne forsvandt helt efter reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen om din RS4's reparation af tandremmen. Det stemmer næsten overens med min erfaring med S4'eren. Efter min første udskiftning af krumtapsensor endte jeg med at få lavet lignende arbejde med tandremmen ved 195.000 km, da symptomerne vendte tilbage. Den slappe kæde forårsagede uregelmæssige kam-sensor aflæsninger, ligesom dine. I mit tilfælde omfattede den samlede reparation nye kæde-spændere, føringer og tandhjul, hvilket kostede omkring 2700 euro. Strækningen i tandremmen forårsagede inkonsistente aflæsninger mellem krumtapsensoren og knastakselsensoren, hvilket førte til de referenceværdifejl, vi begge så. Værkstedet nævnte, at det er almindeligt for tandhjulskomponenter at slides omkring 190.000-200.000 km på disse motorer. Mens min første sensorudskiftning gav en midlertidig forbedring, var det at tage fat på den mekaniske slid på tandremmen den permanente løsning, der var nødvendig. Det er godt at vide, at din reparation løste alle symptomerne. Den høje reparationsomkostning er ret standard, når man beskæftiger sig med tandhjulskomponenter, men det er vigtig vedligeholdelse for at forhindre mere alvorlig motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacket om reparationerne af tandremmen, alle sammen. Efter at have fået min RS4 repareret, kan jeg bekræfte, at de indledende symptomer pegede på slid på tandremmen snarere end blot sensorproblemer. Motoradvarselslampen, dårlig ydeevne og højt brændstofforbrug var alle relateret til den udstrakte kæde, der forårsagede misfyringer og problemer med motorsynkronisering. Reparationsregningen på 2850 euro var betydelig, men nødvendig for at forhindre motorskade. At få både spænderen og føringerne udskiftet løste alle timingrelaterede problemer. Bilen kører nu perfekt uden flere referencefejl mellem krumtaps- og knastakselsensorerne. For andre, der ser lignende symptomer omkring 190000 km, skal du få timingkomponenterne tjekket, selvom sensorerne ser ud til at være synderen. Slapheden i kædesystemet kan forårsage vildledende sensor aflæsninger og fejlkoder. Det er værd at bruge tid på diagnosen for korrekt at identificere slidte timingkomponenter i forhold til elektroniske problemer. Korrekt motortiming er nu genoprettet, og bilen kører som ny. Reparationsomkostningerne var berettiget i betragtning af timing systemets kritiske karakter og risikoen for større motorskade, hvis det blev ladt urepareret.

(Oversat fra Engelsk)