RS5 Kølesystemfejl på grund af defekt viftekontrol

Jeg havde et meget lignende problem med min 2019 S5 sidste sommer. Med en del erfaring med at arbejde på Audis kølesystemer, kan jeg dele, hvad der skete i mit tilfælde. Den adfærd hos radiatorblæseren, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. Den uregelmæssige blæserdrift skyldtes en defekt hastighedsføler, der forhindrede korrekt kommunikation mellem blæserstyringsmodulet og motorstyringssystemet. Kølingen af motoren var kompromitteret, fordi radiatorblæseren enten kørte konstant eller undlod at aktivere, når det var nødvendigt. Værkstedet diagnosticerede det ved hjælp af specialiseret diagnostisk udstyr, og reparationen omfattede udskiftning af hastighedsfølerenheden. Den samlede pris var 250 euro inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen tog ca. 2 timer, og kølesystemet har fungeret fejlfrit siden da. Før du tager til et værksted, ville det være nyttigt at vide: Lægges du mærke til nogen usædvanlig blæserstøj, når den kører? Har du tjekket niveauet af kølevæske? Er der andre advarselslamper udover "Check Engine"-lampen? Lagde du mærke til skader på blæserbladene eller snavs i radiatorområdet? Denne information vil hjælpe med at fastslå, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede, eller om der kan være andre faktorer involveret.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på det detaljerede svar. Jeg havde lige mit sidste serviceeftersyn ved 65000 km for omkring 2 måneder siden. Blæseren giver en let hvirrende lyd, når den kører, og kølervæske niveauet er normalt. Der er ingen andre advarselslamper, og radiatorens område ser rent ud uden synlig skade på blæserbladene. Min mekaniker foreslog, at termoskiftet kunne være synderen, men jeg er ikke overbevist, da problemerne med motorens køling fortsætter, selv efter rengøring af forbindelserne. Denne blæsermotors adfærd ligner meget din oplevelse med hastighedssensoren. Vil du anbefale at få hastighedssensoren diagnosticeret først, før andre potentielle årsager undersøges? De anførte reparationsomkostninger lyder rimelige sammenlignet med en komplet udskiftning af blæsermotoren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Baseret på din beskrivelse stemmer dine symptomer endnu bedre overens med mit S5-problem nu. Den hvirvlende støj fra blæsermotoren var også til stede i mit tilfælde, det var et af de afslørende tegn på den defekte hastighedssensor, der påvirker blæsermotorens funktion. Det rimelige kølervæske niveau og det rene radiatorområde understøtter yderligere, at bilens overophedning sandsynligvis er relateret til blæserstyringssystemet snarere end en fysisk blokering eller kølervæskeproblem. Selvom en defekt termisk switch kan forårsage lignende symptomer, peger den specifikke kombination af konstant drift eller komplet funktionsfejl af blæseren stærkt mod hastighedssensoren. I min reparationserfaring giver det mening at starte med diagnosen af hastighedssensoren, fordi: Den er billigere end at udskifte hele blæsermotoren, Diagnostisk proces er ligetil med det rigtige udstyr, Reparationstiden er betydeligt kortere, Symptomerne passer præcist. Vær blot opmærksom på, at langvarig overophedning af bilen potentielt kan forårsage yderligere problemer. Indtil du kan få den tjekket, skal du forsøge at undgå langvarig tomgang og overvåge din temperaturmåler nøje. Temperaturstyringsproblemerne bør løses fuldstændigt, når hastighedssensoren er udskiftet, ligesom de gjorde i mit tilfælde. De 250 euro i reparationsomkostninger, som jeg nævnte, omfattede diagnosegebyret, som de fleste værksteder vil anvende på reparationen, hvis du fortsætter med deres service.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din hjælpsomme feedback og erfaring, vil jeg planlægge en diagnostisk aftale i denne uge med fokus på hastighedssensoren. De lignende symptomer og reparationsomkostninger, du delte, giver mig tillid til den sandsynlige rodårsag. Mens min mekaniker foreslog termisk switch, peger beviserne stærkere på hastighedssensoren, især i betragtning af den karakteristiske ventilatoradfærd og den hvirvlende støj. Jeg vil holde bilens tomgangstid minimal indtil reparationen og overvåge motortemperaturmåleren omhyggeligt. Godt at vide, at diagnosegeabyret typisk gælder for de endelige reparationsomkostninger. De 250 euro i alt virker meget mere rimelige end at udskifte hele ventilatormotorenheden. Tak for at hjælpe med at indsnævre problemet, dette vil spare tid og penge på værkstedet. Lad mig vide, hvis du oplever andre problemer med bilens radiator på vejen. Dette forum har været utroligt hjælpsomt til korrekt diagnosticering af problemer med kølesystemet.

(Oversat fra Engelsk)