RS6 Elektriske Problemer: Mere end et Batteriproblem

Efter at have oplevet lignende symptomer med min RS7 (2018), kan jeg dele min erfaring som en med moderat kendskab til bilreparation. De elektriske problemer, du beskriver, passer nøjagtigt til min situation: svagt lys, startproblemer og usædvanlige systemfejl. I starten troede jeg, at rengøring af batteripolerne ville løse det, men problemet med alternatoren fortsatte. Efter en grundig kontrol på værkstedet fandt de ud af, at batteriet var stærkt afladet, men at rodårsagen var en defekt spændingsregulator. Alternatoren opladede ikke batteriet korrekt, hvilket førte til lavspændingssituationen. Reparationen omfattede: 1. Fuld diagnose af det elektriske system 2. Batteriladningstest 3. Måling af alternatorudgang 4. Udskiftning af spændingsregulator 5. Installation af nyt batteri. Den samlede pris var 290 euro, og det løste alle de elektriske problemer fuldstændigt. Bilen har kørt perfekt siden da. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel batterialder? Eventuelle nylige elektriske modifikationer? Tændes batteriadvarselslampen under kørsel? Har du bemærket nogen usædvanlig støj fra alternatoren? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om du står over for det samme underliggende elektriske problem, som jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede oplysninger. Jeg havde lige min 150.000 km service sidste måned og ville dele min løsning. Efter at have fået flere diagnosticeringsscanninger, viste det sig, at min spændingsregulator faktisk var ved at svigte. Alternatorproblemet forårsagede et konstant spændingsfald, der drænede batteriet. Værkstedet fandt, at den originale spændingsregulator havde slidte kontakter, der forhindrede korrekt opladning. De registrerede også mindre ledningskorrosion nær alternatorens stik. Efter udskiftning af begge dele og montering af et nyt batteri forsvandt alle elektriske problemer. Den samlede reparationsomkostning var 470 Euro, og bilen kører perfekt nu. Spændingsaflæsningen ved tomgang er stabil på 14,2 V, præcis hvor den skal være.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din reparationserfaring. Det er interessant, at vi begge havde lignende fejl i spændingsregulatoren i vores RS-modeller. Den stabile aflæsning på 14,2 V, du fik efter reparationen, stemmer overens med det, jeg så i mit tilfælde; det er den optimale udgang fra ladesystemet, vi bør forvente. Den korrosion, du fandt ved alternatorens tilslutning, er en afgørende detalje, jeg overså i min indledende fejlfinding. Disse tilslutningspunkter overses ofte, når der diagnosticeres problemer med strømforsyningen. Min mekaniker inkluderer nu kontrol af disse punkter som standardprocedure for alle klager over lav spænding. Dine reparationsomkostninger var højere end mine på grund af det ekstra ledningsarbejde, men stadig rimelige i betragtning af den omfattende reparation. Disse reparationer af ladesystemet løser ofte flere problemer på én gang; den stabile strømforsyning eliminerer de usædvanlige elektriske "spøgelser", der er så frustrerende at diagnosticere. Til enhver anden, der læser med lignende symptomer: Batteripolernes tilslutninger ser måske fine ud på overfladen, men det er værd at kontrollere hele ladekredsløbet, inklusive alternatorens tilslutninger, før du udskifter dele.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige en opfølgning efter 3 måneder og ville dele de langsigtede resultater. Strømforsyningen har været stabil siden udskiftningen af spændingsregulatoren. Ingen flere problemer med batterispænding eller elektriske fejl af nogen art. For alle, der sporer spændingsaflæsninger, forbliver min konsekvent mellem 13,8 V-14,2 V under drift, hvilket bekræfter, at ladesystemet fungerer som designet. Batteriet holder en perfekt ladning, selv efter at have stået ubrugt i en uge. Værkstedet nævnte, at de ofte ser lignende problemer med lav spænding, som folk tager fejl af som et svagt batteri. At få den fulde diagnosticering afslørede den faktiske fejl i spændingsregulatoren, før den kunne beskadige andre komponenter. Investeringen i at reparere både regulatoren og ledningerne har bestemt båret frugt. Ingen flere flimrende lys, besværlige starter eller systemfejl. Det får mig til at ønske, at jeg havde undersøgt problemerne med ladesystemet tidligere i stedet for bare at antage, at det var batteri-relateret.

(Oversat fra Engelsk)