RS6 Flere advarselslamper signalerer problematiske problemer

Jeg havde et meget lignende problem med min 2015 S6 sidste år. Jeg har en del erfaring med at arbejde på biler, men hovedsageligt rutinemæssigt vedligeholdelse, så diagnostiske problemer som dette var uden for min komfortzone. De mange advarselsmeddelelser var ret bekymrende, især da de alle dukkede op på én gang. Efter at have tilsluttet min OBD-II-scanner, viste den flere fejlkoder relateret til kontrolmodulet. Diagnosescanneren indikerede, at bilens kodning var forkert, hvilket forklarede, hvorfor flere systemer viste fejl samtidigt. Jeg tog den til et værksted, hvor de bekræftede kodningsproblemet. De måtte omprogrammere og nulstille koder på tværs af flere systemer. Den samlede reparation kom til 360 euro, hvilket inkluderede diagnosticeringstid og det faktiske kodningsarbejde. Baseret på din beskrivelse lyder det meget lignende, men for at hjælpe yderligere skal jeg vide: Får du specifikke fejlmeddelelser, som du kan dele? Har du bemærket ændringer i bilens kørsel? Har du fået udført noget arbejde på bilen for nylig, især noget der involverer de elektriske systemer? Har du adgang til et scanværktøj til at kontrollere fejlkoderne? At få de faktiske fejlkoder vil hjælpe med at finde ud af, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om det er noget helt andet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer. Brugte et scanningsværktøj i går til at hente koderne og identificerede P0299 og P0234 turboladerrelaterede koder. Efter 162314 KM og min sidste service for kun 2 uger siden er disse koder overraskende. Kørsel af motorkontrol viste inkonsekvente boosttryk aflæsninger. Check engine lyset begyndte at blinke under acceleration, hvilket stemmer overens med koderne. Har forsøgt at rydde OBD-II koderne to gange, men de vender tilbage inden for få minutter efter kørsel. I betragtning af den seneste service, spekulerer jeg på, om noget blev overset, eller om turboerne rent faktisk er ved at svigte. Får tilbud mellem 2800 Euro-4200 Euro, hvis udskiftning er nødvendig.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen. Din situation er faktisk ret anderledes end min oprindelige antagelse om styringsmodul-kodning. Da jeg havde turbo-relaterede koder på min S6, specifikt P0299, viste det sig at være en meget enklere løsning end en komplet turbo-udskiftning. Efter at have set fejlkoderne vende tilbage så hurtigt efter at have ryddet dem med scanværktøjet, havde min det samme problem. Rodårsagen var faktisk en splittet intercooler-slange og en defekt wastegate-aktuator, ikke turboerne selv. Den samlede reparationsomkostning var omkring 850 euro inklusive dele og arbejdskraft. Timingen i nærheden af din seneste service er interessant, det er værd at tjekke, om alle slanger var korrekt tilsluttet og spændt. En løs forbindelse efter service kan udløse disse advarselslamper for funktionsfejl. Den blinkende "Check Engine"-lampe under acceleration er et tydeligt tegn på boost-trykproblemer. Før du accepterer disse høje udskiftningstilbud, skal du anmode om en røgtest af indtagningssystemet og en detaljeret inspektion af wastegate-aktuatorerne. Disse fejlkoder peger ofte på boost-lækager snarere end komplet turbo-svikt. Har du bemærket nogen fløjtende lyde eller fald i kraft under acceleration? Disse symptomer hjalp med at diagnosticere mit problem mere præcist.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på den indsigt om at tjekke for simplere problemer først. Vedrørende dit spørgsmål, ja, der er en tydelig fløjtelyd under acceleration, som ikke var der før, og mærkbar effekttab, især over 3000 omdrejninger. Baseret på motorens diagnostik og hvad du beskrev, vil jeg få dem til at tjekke intercooler-slangerne og wastegate-aktuatorerne, før jeg fortsætter med nogen turbo-udskiftning. Fejlfunktionsindikatoren virker mest aktiv under boost, hvilket stemmer overens med din oplevelse. Har allerede planlagt en tryktest og fuld systeminspektion til i morgen. Dine reparationsomkostninger var meget mere rimelige end de tilbud, jeg modtog. Check engine-advarslerne er bekymrende, men forhåbentlig er det bare boost-lækager, som du foreslog. Vil opdatere, når OBD-II-scanningen afslører mere efter tryktestningen. Det giver mening at starte med de simplere reparationer, før man går i gang med større reparationer. Tak for at hjælpe med at indsnævre de potentielle problemer.

(Oversat fra Engelsk)