RS6 Koldstartproblemer knyttet til PTC-varmerfejl

Havde lignende symptomer med en Audi S4 2007. Den elektriske fejl i PTC-supplementærvarmeelementet forårsagede problemer med koldstart og øget brændstofforbrug. Varmeelementet hjælper med at varme motoren hurtigere op under kolde forhold, og når det er defekt, kompenserer HVAC-systemet ved at køre en fed brændstofblanding. Blæsermotoren kørte videre, men der kom ingen varm luft igennem. Efter diagnosen viste det sig, at PTC-varmeren var helt defekt, hvilket påvirkede motortemperaturstyringen. Dette er et alvorligt problem, der kræver professionel opmærksomhed, da det påvirker både motorens ydeevne og komforten i kabinen. Reparationen krævede udskiftning af hele varmeelement-samlingen og opdatering af kontrolmodulet. Koldstarterne blev straks forbedret efter reparationen, og brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen. "Check Engine"-lyset slukkede, da det nye varmeelement var korrekt integreret i systemet. Baseret på de beskrevne symptomer og kilometertal anbefales det kraftigt at få det tjekket af en Audi-specialist. Fortsat kørsel med en defekt varmeapparat kan føre til øget motorslid og problemer med brændstofsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Jeg havde identiske problemer med koldstart med min RS6 sidste vinter. Fik det repareret på et specialiseret værksted, og den kører perfekt nu. Udskiftning af PTC-varmeren løste både den ujævne tomgang og det høje brændstofforbrug fuldstændigt. Der er gået 6 måneder siden reparationen, og der har ikke været problemer overhovedet. Jeg er bare nysgerrig, husker du cirka, hvad du betalte for den komplette reparation? Jeg spekulerer også på, om du bemærkede andre elektriske problemer, der dukkede op før eller efter problemerne med varmeren?

(Oversat fra Engelsk)

Glad at reparationen fungerede godt for dig også. Den samlede regning kom på 350 euro for udskiftning af den defekte elektriske hjælpekvartsvarmer, hvilket er temmelig standard for denne type arbejde. HVAC-systemet har fungeret fejlfrit siden reparationen. Jeg bemærkede dog, at temperaturreguleringen drillede et par uger før hovedvarmeproblemet, nogle gange virkede varmen ikke korrekt eller tog længere tid at varme op. Men da PTC-varmeren blev udskiftet, forsvandt alle disse mindre elektriske problemer helt. Blæsermotoren og hele varmesystemet har kørt perfekt i over et år nu. Investeringen var det værd, i betragtning af hvor meget ekstra brændstof bilen forbrændte før reparationen. Desuden gør pålidelig varme under koldstart en enorm forskel for motorens ydeevne og komfort.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg fik endelig bragt den til en uafhængig Audi-specialist, der diagnosticerede og fik løst problemet med varmesystemet. Den samlede reparationsomkostning var 380 euro, lidt mere end forventet, men værd at hver krone. Mekanikeren viste mig det gamle PTC-varmeelement, som var helt udbrændt. Intet under at motoren kørte så ujævnt ved koldstart. De fandt og fik også rettet en løs forbindelse i blæsermotorens ledninger, mens de reparerede varmeren. Den har kørt perfekt i 2 uger nu, starter jævnt selv i koldt vejr, og brændstofforbruget er tilbage til det normale. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet før vinteren. Det nye værksted lavede et meget bedre stykke arbejde end min tidligere oplevelse, og jeg lærte faktisk en masse om, hvordan varmesystemet fungerer i disse biler.

(Oversat fra Engelsk)