RS6-motor stopper: Problemer med brændstoftankventilation afsløret

Interessant timing, jeg havde næsten det samme problem på min 2019 RS4 sidste måned. Jeg har en smule erfaring med at arbejde på VAG-motorer, dog primært med basisvedligeholdelse. Symptomerne passer med det, jeg oplevede: tændt check engine-lampe og ujævn tomgang. Tryksensor aflæsningerne var inkonsistente, hvilket tyder på et problem med ventilationssystemet. Efter brug af specialiseret lækagesporingsudstyr bekræftede værkstedet, at en defekt aktivt kulfilter var synderen. Luftstrømmen gennem emissionssystemet var helt kompromitteret. Reparationen tog ca. 3 timer i alt, inklusive diagnosetid. Den samlede pris var 275 euro inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen kører motoren jævnt, og der er ingen flere advarselslamper. For at give mere specifik rådgivning om din sag: Hvilke diagnose koder viser check engine-lampen? Har du bemærket nogen lugt af benzin? Forværres problemet efter tankning? Er udluftningsventilen blevet testet med korrekt diagnoseudstyr? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede. Svikt i aktivt kulfilter er almindeligt i denne motorgruppe, men det er værd at bekræfte med korrekt diagnostik, før du udskifter dele.

(community_translated_from_language)

Sidste service var ved 80.000 km, lige før disse problemer startede. Fejlkoderne peger på P0456 og P0441, som faktisk er relateret til EVAP-systemet. Ingen lugt af benzin registreret, men den afbrydelse bliver mærkbart værre efter tankning. Test af udluftningsventilen var kun visuel, der blev endnu ikke brugt specialiseret diagnostisk udstyr. Check engine-lampen har været intermitterende, typisk efter længere kørsler. Værdi at bemærke at lækagesensorpumpen ser ud til at lave mere støj end normalt under dens selvtestcyklus. Jeg vil få tryksensormålingerne kontrolleret ordentligt på værkstedet næste uge.

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere detaljer. De diagnostiske koder stemmer nøjagtigt overens med det, jeg så på min RS4. Problemet med lille lækagedetektering P0456 kombineret med P0441 EVAP-systemfejl peger stærkt på et defekt aktivt kulfilter, ligesom i mit tilfælde. Den øgede støj fra lækagedetektionspumpen er særligt fortællende. Da mit kulfilter var ved at svigte, arbejdede systemet hårdere for at opretholde korrekt brændstoftanktryk, hvilket forårsagede lignende symptomer. Interessant nok faldt min brændstofeffektivitet med ca. 8 % i denne periode. Bemærkede du ændringer i dit brændstofforbrug? Det kompromitterede emissionssystem kan helt sikkert påvirke motorens samlede ydeevne. En hurtig test, du kan prøve før værkstedsbesøget: Lyt efter en kliklyd fra lækagedetektionspumpen efter at have slukket motoren. En normal pumpe skal køre stille i ca. 30 sekunder. I mit tilfælde kørte den meget længere og højere, hvilket var en klar indikator på, at systemet forsøgte at kompensere for lækagen. Baseret på lighederne med min reparation, forventer jeg, at du får brug for den samme løsning, et nyt aktivt kulfilter og muligvis nogle tilhørende pakninger. Reparationen bør være ligetil for enhver VAG-erfaren tekniker.

(community_translated_from_language)

Tak for at have givet de specifikke koder og informationer om støjen fra lækagesensorpumpen. Koderne P0456 og P0441 passer helt klart til de problemer med emissionssystemet, du beskrev. De forværrede symptomer efter tankning er et klassisk tegn på problemer med EVAP-systemet. I betragtning af min erfaring med udskiftning af aktivkulfilteret, planlægger jeg at lade værkstedet foretage en komplet systemdiagnose. Den intermitterende Check Engine-lampe og stallingen passer til det mønster, du så med din RS4. Jeg sørger for, at de specifikt kontrollerer tryksensoraf læsningerne og udfører en korrekt spjældventiltest med diagnostisk udstyr. Godt punkt om overvågning af støjen fra lækagesensorpumpen. Jeg vil være opmærksom på driftstiden efter slukning i aften. Det faktum, at mine problemer startede kort efter 80.000 km-servicen, er sandsynligvis også relevant for diagnosen. Din reparationstid på 3 timer virker rimelig, så jeg planlægger derefter, når jeg bestiller værkstedsbesøget næste uge. Tak for at dele din erfaring, det hjælper med at bekræfte, at jeg er på rette spor med undersøgelsen af systemfejl.

(community_translated_from_language)