RS6 Motorfejl: Ujævn tomgang og effekttab

Med lignende symptomer på min 2007 RS4, som delte mange komponenter med din model. Jeg har en del erfaring med at arbejde på disse motorer. Check engine-lyset og misfyringsymptomerne viste sig at være forårsaget af en defekt brændstofindsprøjter. Der var ujævn tomgang, effekttab og betydelig rykken under acceleration, præcis som du beskriver. Motorstyringen registrerede cylindernes misfiring, hvilket udløste advarselslampen. Efter diagnostisk test fandt værkstedet en defekt indsprøjtningsventil, der ikke leverede brændstof korrekt. Reparationen omfattede: Komplet diagnostisk scanning, fjernelse og test af injektor, udskiftning af den defekte injektor, systemreprogrammering. Den samlede pris løb op i 515 euro inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste fuldstændig alle symptomer, og motoren kører nu jævnt. For at give mere specifik vejledning: Hvilke fejlkoder udsender din motor? Har du bemærket, om misfyringen synes værre, når motoren er kold eller ved driftstemperatur? Hvornår opstod disse symptomer første gang, pludselig eller gradvist? Dette kunne også være relateret til tændspoler eller brændstofpumpeproblemer, men de symptomer, du beskriver, stemmer meget godt overens med min oplevelse med injektoren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hjælpsomme svar. Efter min seneste service ved 44520 KM trak værkstedet fejlkoderne P0301 og P0303, hvilket indikerer misfyringer i cylindre 1 og 3. Tændrørene blev udskiftet for kun 5000 KM siden. Symptomerne startede gradvist over omkring to uger. Problemerne med speederrespons og ujævn kørsel er bestemt værre, når motoren er kold. Når den er varm, virker cylindermisfyringen mindre mærkbar, men kontrollampen for motoren forbliver tændt konstant. Baseret på din erfaring med brændstofindsprøjterproblemet, vil jeg få dem testet. Reparationsomkostningerne, du nævnte, virker rimelige sammenlignet med det, jeg forventede. Har planlagt en diagnostisk aftale for at bekræfte, om det er indsprøjtere eller muligvis en defekt brændstofpumpe, der forårsager disse problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen om fejlkoderne. De koldstartsymptomer, du beskriver, ligner meget dem, jeg oplevede med min RS4, hvilket styrker min mistanke om problemer med brændstofindsprøjtningsdyserne. I mit tilfælde var cylinder 2 og 4 problemerne, men adfærden matcher præcist, værre gasspjældrespons og ujævn kørsel under koldstart. Da mit værksted foretog yderligere test, fandt de ujævne brændstofsprøjtemønstre fra de berørte dyser. Det faktum, at dine tændrør er relativt nye, gør problemer med dyserne endnu mere sandsynlige som rodårsagen til problemerne med cylinderfejlfyring. En defekt brændstofpumpe ville typisk forårsage mere konsistente problemer uanset motortemperatur, mens vægten på koldstart peger stærkt på problemer med dyserne. Adfærden med kontrollampens tænding stemmer også overens med min oplevelse, den forblev tændt konstant, indtil de defekte dyser blev udskiftet. En ting at bemærke er, at mens min reparationsomkostning var 515 euro, med to cylindre påvirket, kan du muligvis se nærmere på 800 euro. Sørg for, at værkstedet udfører en komplet brændstofsystemtryktest for at udelukke eventuelle problemer med brændstofpumpen, før du fokuserer på dyserne. Hold os orienteret om, hvad diagnosen afslører. Der er en hel del RS6-ejere her, der har haft lignende problemer med motorfejlfyring.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på samtaleforløbet, her er en naturlig konklusion fra den oprindelige posters perspektiv: Jeg sætter virkelig pris på al den detaljerede input. Lige kommet tilbage fra værkstedet, og I havde helt ret, de bekræftede problemer med begge brændstofindsprøjtningsdyserne i cylindre 1 og 3. Misfyringen i forbrændingen skyldes helt sikkert inkonsekvent brændstoftilførsel, der matcher de symptomer, I beskrev. Den komplette diagnose viste normalt brændstofpumpetryk, men begge dyser viser uregelmæssige sprødemønstre under test. Det samlede tilbud kom på 780 euro for udskiftning af begge dyser, hvilket stemmer overens med jeres omkostningsestimat. Den ujævne tomgang er især mærkbar ved koldstart, præcis som nævnt. De skal udføre den fulde reparation næste uge, inklusive rengøring af brændstofskinne, mens de har alt adskilt. Den konstante motorfejl og dårlige gasspjældrespons bør være løst, når de nye dyser er installeret. Tak igen for jeres hjælp til at indsnævre problemet. Jeg føler mig meget mere sikker nu, velvidende at dette er et ret almindeligt problem med en ligetil løsning. Jeg opdaterer, når reparationen er afsluttet.

(Oversat fra Engelsk)