RS6-problemer med afbrydelse af motorens drift, der er knyttet til problemer med brændstofsystemet

Jeg havde et meget lignende problem med min 2018 RS7 sidste sommer. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men holder mig primært til basisvedligeholdelse. Symptomerne matcher præcis det, jeg oplevede, stalling ved tomgang og forringet ydeevne. I starten troede jeg, det var brændstofforurening fra en dårlig brændstofkilde, men efter at have taget den til værkstedet, fandt de ud af, at det faktisk var en løs forbindelse på brændstofpumpens ledningsnet. Reparationen var ligetil, når den først var diagnosticeret; de skulle rense stikkontakterne og sætte stikket korrekt på plads. Den samlede pris var 95 euro inklusive diagnostisk tid. Siden reparationen har der ikke været flere problemer med stalling, og ydeevnen er vendt tilbage til normalen. Jeg vil helt sikkert anbefale at få det tjekket snart, da problemer med brændstofsystemet potentielt kan påvirke dit forbrændingskammer, hvis de ikke bliver løst. Den defekte forbindelse kan forårsage uregelmæssig brændstoftilførsel, hvilket fører til dårlig forbrænding og mulig motorskade. For at hjælpe med at diagnosticere yderligere: Har du bemærket nogen specifikke betingelser, når stalling opstår hyppigere? Hvornår var dit sidste brændstoffilter skift? Bemærkede du disse problemer umiddelbart efter tankning et nyt sted? Ulyder fra brændstofpumpeområdet, når du drejer nøglen? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg oplevede med ledningsforbindelsen.

(Oversat fra Engelsk)

Aktuel kilometerstand er 183618 KM siden ny, sidste service udført på autoriseret værksted for 2 måneder siden. Efter at have læst om lignende tilfælde online, tror jeg, mit problem kan være relateret til tilstoppede brændstofindsprøjtningsdyser. Brugte en højere oktan brændstof med brændstofadditiver i sidste uge, hvilket syntes at forbedre motorbanken lidt. Symptomerne på brændstofsystemet stemmer overens med hvad andre har oplevet med beskidte dyser, især stall ved tomgang og dårligt brændstofforbrug. Har nogen prøvet at køre injektionsrenser gennem deres system, før de tog det til et værksted? Vil udelukke enkle løsninger, før jeg investerer i større reparationer. Brændstofblandingen ser ud til at være forkert baseret på, hvordan den kører, og jeg bemærker, at den bliver værre i stop-and-go trafik.

(Oversat fra Engelsk)

Ruten med injektorrens er præcis, hvad jeg prøvede, før jeg fandt mit wiring-problem. Selvom det hjalp midlertidigt med min RS7, viste det sig at maskere det egentlige problem med brændstofpumpeforbindelsen. Ud fra dine symptomer og kilometertal giver en diagnose af tilstoppede injektorer mening. De brændstofblandingsproblemer, du beskriver, især at de bliver værre i stop-and-go-trafik, stemmer overens med beskidte injektorer. At køre kvalitetsbrændstofadditiver gennem systemet er et godt første diagnostiske skridt. Min anbefaling baseret på erfaring: Kør en fuld tank med premium injektorrens, Overvåg om stalling forbedres over 2-3 tanke, Tjek brændstoffilterets tilstand under din næste service, Få brændstoftrykket testet, hvis symptomerne fortsætter. Brændstofadditiverne hjalp i starten med min bil også, men det underliggende brændstofsystemproblem krævede korrekt diagnose. Hvis rengøring ikke løser det inden for et par tanke, ville professionel test af hele brændstofsystemet være klogt for at forhindre potentielle langsigtede skader på motoren. Vær opmærksom på eventuelle ændringer i motorens kørsel efter brug af rensen. Selvom injektorproblemer er almindelige ved denne kilometertal, kan intermitterende brændstofpumpe- eller trykregulatorproblemer vise lignende symptomer. Vinklen med brændstofforurening er også værd at undersøge, især hvis problemerne startede efter brug af en ny brændstofkilde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle rådene. Jeg vil prøve tilgangen med injektorrens først, da det er en relativt billig løsning. Lige netop hentet en flaske premium rensemælk fra reservedelsforretningen for 25 euro. Brændstoføkonomien har bestemt taget et hit i det sidste, og motorbanken er mest mærkbar, når motoren er kold. Vil køre et par tanke med renseren og overvåge, om stallingen forbedrer sig. Har allerede booket en tid på værkstedet næste uge for at tjekke brændstofsystemet, hvis dette ikke virker. Interessant punkt om brændstofpumpeledningerne, vil få dem til at tjekke det også under diagnosen. Bedre at opdage potentielle problemer tidligt, før de forårsager mere alvorlig motorskade. Det faktum, at højere oktanbrændstof syntes at hjælpe, gør mig håbefuld på, at det bare er beskidte injektorer, men jeg vil være grundig med diagnosen. Vil rapportere tilbage efter at have kørt gennem rengøringsprocessen og fået en ordentlig brændstofsysteminspektion. Måske skal brændstoffilteret skiftes alligevel i betragtning af kilometertallet.

(Oversat fra Engelsk)