RS6 Termostatdrama: Kører varmt, men langsom opvarmning

Havde en lignende situation med min Audi S6 fra 2017. Symptomerne passede præcist, langsom opvarmningsperiode efterfulgt af overophedning under almindelig kørsel. Termostaten var faktisk synderen, specifikt en defekt map-termostat i kølesystemet, der ikke regulerede temperaturkontrollen korrekt. Reparationen omfattede udskiftning af både termostaten og termostat-huset, da de kommer som en enhed i disse motorer. Det er et seriøst arbejde, fordi termostatens placering kræver fjernelse af flere komponenter for at få adgang til den. Vandpumpen blev også inspiceret under reparationen, da den ofte er relateret til problemer med kølesystemet. At få det repareret var afgørende, da kørsel med en defekt termostat risikerer motorskade på grund af temperatursvingninger. Hvis det ikke behandles, kan det føre til skæve cylinderhoveder eller pakningsskader. Reparationsprocessen tog cirka 6 timer på værkstedet. Vil stærkt anbefale at få det diagnosticeret og repareret på et certificeret værksted, da kølesystemet på disse motorer kræver specifik viden og de rigtige diagnostiske værktøjer til at verificere termostatens funktion.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min RS6 havde næsten identiske symptomer, og jeg gik videre med reparationen sidste måned. Temperaturføleraflæsningerne var helt ude af kontrol, hvilket bekræftede, at termostatboligen skulle udskiftes. Nysgerrig på, hvor meget den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Min kom op på 850 euro inklusive dele og arbejdskraft. Jeg spekulerer også på, om du har oplevet lækager af kølevæske eller andre problemer med køleblæseren siden reparationen? Min bil kører perfekt nu, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre, at du fik det løst. Efter at have været hos mekanikeren, var mit problem faktisk termostatens kølekredsløbsmotor, som var helt defekt. Den samlede reparation kostede 350 euro for udskiftning af den defekte korttermostat, hvilket er ret standard baseret på, hvad andre ejere har rapporteret. Temperaturkontrollen har været fejlfri siden reparationen, ingen kølervæske lækager eller andre problemer med kølesystemet at rapportere efter 30.000 km. Vandpumpen og andre komponenter blev alle tjekket under reparationen og fundet at være i god stand. Din pris virker lidt høj på 850 euro, men priserne kan variere afhængigt af tilgængelighed af dele og timeløn. Det vigtigste er, at din bil kører korrekt nu. Regelmæssige tjek af kølervæske niveauet anbefales stadig for at opdage eventuelle potentielle problemer tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Endelig fik jeg det løst på et uafhængigt værksted, der er specialiseret i tyske biler. Diagnosen af kølesystemet bekræftede en defekt termostat, og de fandt en lille kølervæske lækage fra en revnet slange under reparationen. Den samlede regning blev på 850 euro, hvilket dækkede den nye termostat, slangeudskiftning, ny kølervæske og ca. 5 timers arbejdskraft. De udførte også en fuld systemtryktest for at sikre, at alt var korrekt tætnet. Motortemperaturen holder nu perfekt stabil og opvarmningstiden er tilbage til normal. Værkstedet gennemgik deres fulde diagnosticeringsproces med mig, hvilket fik mig til at føle mig meget bedre tilpas med reparationen sammenlignet med min tidligere oplevelse. Jeg vil helt sikkert anbefale at få disse kølesystemproblemer tjekket hurtigt, da venten sandsynligvis ville have ført til større problemer. Jeg er virkelig glad for at have fået det ordnet før sommeren.

(Oversat fra Engelsk)