RS7 problemer med ujævn tomgang relateret til problemer med luftventil

Jeg stødte på næsten identiske tomgangsproblemer med min 2013 RS6, og det lyder meget ligesom det, du oplever. Lad mig dele min erfaring som en med moderat viden om bilreparation. De ustabile tomgangs- og stallproblemer skyldtes en beskadiget vakuumslangeforbindelse mellem brændstofpumpen og luftventilen. Gasspjældet modtog inkonsistent luftforsyning, hvilket fik manifoldtrykket til at svinge. Dette forklarede både check engine-lyset og de ujævne driftsforhold. Mit værksted diagnosticerede det ved hjælp af tryktestudstyr til at finde det nøjagtige lækpunkt. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede 175 euro. Arbejdet tog ca. 2 timer at fuldføre, og tomgangsproblemerne forsvandt helt efter reparationen. Før du fortsætter, kunne du dele følgende: Har du bemærket nogen hvesende lyde fra motorrummet? Bliver den ujævne tomgang værre, når motoren er varm? Er der andre advarselslamper udover check engine-lyset? Har du fået udført noget arbejde på indsugningssystemet for nylig? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede med min RS6, og kan spare dig tid og penge i diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 189000 KM, og jeg vil gerne takke dig for det detaljerede svar. Når jeg ser på dine spørgsmål: Ja, der er en svag sissen lyd nær fronten af motorrummet, og tomgangen bliver mere uregelmæssig, når den er varm. Ingen andre advarselslamper er til stede. Indtagningssystemet er helt originalt uden modifikationer eller nyligt arbejde. Din diagnose om vakuumlækagen giver meget god mening i betragtning af mine symptomer. Den måde, motoren stopper på, passer perfekt til inkonsekvent luftforsyning gennem gashåndtaget. At få foretaget en tryktest virker som et smart første skridt, før man udskifter dele. Ved min kilometertal er disse vakuumslanger sandsynligvis til inspektion alligevel, så dette kan være det perfekte tidspunkt at løse eventuelle potentielle problemer i hele vakuumsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på de yderligere detaljer, du gav om den susende lyd og forværret tomgang, når den er varm, er jeg nu endnu mere overbevist om, at vi havde nøjagtig det samme problem. Min RS6 viste identiske symptomer omkring 175000 KM. Tryktesten bekræftede, hvad jeg mistænkte, vakuumslangerne var forringet præcis der, hvor de forbinder til gaskroppen. Gummiet var blevet skørt af varmecykler og motorvibrationer. Da min mekaniker fjernede de gamle slanger, kunne man faktisk se små spændingsrevner, der forårsagede luftlækager. Et hurtigt tip fra min erfaring: mens systemet er åbent for udskiftning af vakuumslangen, skal du få dem til at inspicere luftventilsamlingen også. I mit tilfælde var pakningerne omkring luftventilen også begyndt at svigte, hvilket bidrog til tomgangsproblemerne. Udskiftning af begge komponenter på én gang forhindrede mig i at skulle foretage en anden reparation et par måneder senere. Det komplette job, inklusive nye vakuumslanger, luftventilpakninger og arbejdskraft, endte med at koste omkring 250 euro. Motoren har kørt perfekt i 40000 KM siden reparationen uden tomgangsproblemer eller problemer med at stoppe. Jeg vil anbefale at få dette løst snart, da disse vakuumlækager har en tendens til at blive gradvist værre og til sidst kan påvirke brændstofblandingen og motorens ydeevne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de gode informationer og for at dele din erfaring. Din RS6-sag hjælper virkelig med at bekræfte, hvad jeg mistænkte med min RS7. De matchende symptomer, især hvislen og opvarmningsadfærden, får mig til at føle mig sikker på at gå videre med diagnosen af vakuumlækage. At få både luftventilpakninger og vakuumslanger tjekket giver perfekt mening fra et forebyggende vedligeholdelsesperspektiv. Jeg har planlagt en tryktest til næste uge. I betragtning af den lignende kilometertal, da du oplevede disse problemer, vil jeg helt sikkert få dem til at inspicere hele luftindtagssystemet, mens de er derinde. Reparationsomkostningerne på 250 euro virker rimelige i betragtning af kompleksiteten ved at få adgang til disse komponenter. Det faktum, at din reparation har holdt i 40.000 km uden problemer, er særligt beroligende. Jeg sørger for at opdatere forummet, når jeg får resultaterne af tryktesten og har afsluttet reparationerne. Håber på den samme langsigtede løsning, som du opnåede med din reparation af gashåndtag og vakuumsystem.

(Oversat fra Engelsk)