karenhuber1
RSQ3 Gearkasse-slip: Tidlige advarselstegn og reparationer
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
RSQ3 2013 oplevede transmissionsskrid, hård skiftning og aktivering af nødprogram. Indledende kontrol af væskeniveauer løste ikke problemet. Problemet blev sporet til en defekt gearvælger positionsensor og krævede omkalibrering af powertrain kontrolmodulet. Efter disse reparationer, der kostede 780 Euro, vendte transmissionens ydeevne tilbage til normalen, hvilket undgik unødvendig udskiftning af momentkonverteren. Korrekt diagnosticering og forståelse af sammenkoblede systemer var afgørende for at identificere og løse problemet effektivt.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
karenhuber1 (community.author)
Seneste service blev udført ved 70.000 km, for cirka 2 måneder siden. Efter flere diagnostiske scanninger fandt værkstedet, at traktionskontrolsystemet faktisk udløste falske positiver, hvilket fik transmissionen til at gå i nødmodus unødvendigt. Reparationen bestod i at udskifte en defekt gearvælger positionsføler og kalibrere powertrain kontrolmodulet. Den samlede reparationsomkostning var 780 euro inklusive reservedele og arbejdskraft. Siden reparationen er transmissionens ydeevne vendt tilbage til normal uden tilbagevendende problemer.
(community_translated_from_language)
michaelsky2
Jeg sætter pris på, at du deler din reparationsoplevelse; den ligner meget den, jeg stødte på med min RS Q5. Problemet med gearvælgerpositionssensoren ser ud til at være et almindeligt svaghedspunkt, der kan udløse disse transmissionssymptomer og få systemet til at gå unødigt i nødprogram. Da min transmission begyndte at opføre sig mærkeligt, frygtede jeg i første omgang en komplet fejl i momentkonverteren, hvilket ville have været betydeligt dyrere. Fejlkoderne kan være vildledende i disse tilfælde, da systemet ofte rapporterer transmissionsproblemer, når rodårsagen ligger et andet sted. Dine reparationsomkostninger på 780 euro er faktisk ganske rimelige, i betragtning af kompleksiteten i det involverede diagnosticeringsarbejde. Til sammenligning koster en komplet udskiftning af momentkonverteren typisk 2000-3000 euro. Nøglen er korrekt diagnosticering; at have kompetente teknikere, der forstår, hvordan trækkontrol- og transmissionssystemerne interagerer, kan spare betydelige reparationsomkostninger. Har du bemærket nogen forbedringer i den generelle køreevne siden reparationen? Da min gearvælgersensor blev udskiftet, fandt jeg ud af, at transmissionsskiftene blev mærkbart mere jævne, især ved koldstart.
(community_translated_from_language)
karenhuber1 (community.author)
Værkstedsdiagnosen var helt perfekt, jeg er virkelig glad for, at jeg ikke skyndte mig i gang med større transmissionarbejde. Siden jeg fik gearkassevælgerpositionssensoren udskiftet og powertrain-kontrolmodulet kalibreret, fungerer transferkassen perfekt. Ingen flere advarsler om begrænset funktion eller hårde skifteproblemer. Reparationen til 780 Euro var meget bedre end potentielt at spilde penge på en unødvendig momentkonverterudskiftning. Forbedringen af køreegenskaberne er betydelig. Koldstart fungerer problemfrit, gearændringer er præcise, og transmissionen reagerer igen forudsigeligt. Jeg har kørt ca. 2000 km siden reparationen uden problemer. Trækreguleringssystemet fungerer også normalt nu uden at udløse falske transmissionsfejl. Det viser bare, hvor sammenkoblede disse systemer er, hvad der ser ud som et stort transmissionsproblem kan faktisk være forårsaget af noget relativt mindre. At få ordentlig diagnosticering fra et velinformeret værksted sparede mig helt sikkert for en dyr reparation, som jeg ikke havde brug for.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RSQ3
michaelsky2
Som en med moderat erfaring med lignende køretøjer, havde jeg næsten identiske problemer med en 2015 RS Q5, som deler mange drivlinekomponenter med din model. De symptomer, du beskriver, peger stærkt på et kommunikationsproblem med en kontrolmodul, især mellem ABS-systemet og gearkasse-styreenheden. I mit tilfælde indikerede fejlkoderne, at momentkonverteren var ved at svigte, men dette viste sig at være en forkert diagnose. Det egentlige problem blev sporet til defekte hjulhastighedsfølere, der påvirkede ABS-systemet, hvilket derefter fik gearvælgeren og gearkassen til at opføre sig ustabilt. Advarslen om drivlinefejl viste sig, fordi systemerne er sammenkoblet. Efter at værkstedet korrekt diagnosticerede rodårsagen, ryddede de fejlkoderne og kalibrerede systemerne igen. Da det var et kendt problem, blev reparationen dækket af et udvidet garantiprogram. For at give mere specifik vejledning, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din bil, Andre advarselslamper, om problemet opstår oftere, når den er kold eller varm, om du har adgang til diagnosticerings-scanresultater. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om din situation matcher det, jeg oplevede med ABS-systemet, der forårsagede symptomer på gearkassen.
(community_translated_from_language)