RSQ3 Gearkassemareridt: Gearvælger Død, Glider

Jeg havde næsten identiske problemer med min 2019 SQ3. Som en med en vis erfaring med at arbejde på moderne køretøjer, troede jeg i første omgang, at det bare var det elektroniske displaysystem, der svigtede. De vigtigste symptomer passede præcist: uresponsiv gearvælger, glidning i gearkassen, og gearindikatoren holdt helt op med at virke på instrumentbrættet. Knirke lyden under gearskift var særligt bekymrende. Efter at have forsøgt grundlæggende diagnosticering, tog jeg den til et certificeret værksted. Deres diagnose afslørede en defekt styreenhed, der styrer kommunikationen mellem gearvælgermekanismen og gearkassen. Problemerne med det elektroniske display var faktisk et symptom, ikke den egentlige årsag. Reparationen omfattede: Udskiftning af den defekte styreenhed, Omprogrammering af den nye enhed, Fuld systemkalibrering, Test af alle gearvælgerfunktioner. Den samlede pris var 1000 Euro, men det løste alle symptomerne fuldstændigt. Gearkassen skifter nu jævnt, og gearindikatoren fungerer perfekt. Før jeg foreslår specifikke løsninger til dit tilfælde, kunne du dele: Aktuel kilometertal, Hvornår opstod symptomerne først, Eventuel nylig servicehistorik, Om problemet opstår oftere under specifikke kørselsforhold, Hvilke fejlkoder der er gemt. Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem har den samme rodårsag som mit.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele dine diagnosticresultater. Lige haft min RSQ3 til service ved 185251 KM. Det sensorproblem, du beskrev, matcher min oplevelse perfekt. Gearvælgerproblemerne viste sig at være mindre alvorlige end først frygtet. Værkstedet fandt ud af, at sensoren i gearstangen svigtede intermitterende, hvilket forårsagede kommunikationsfejl med gearindikator displayet. De udførte en softwareopdatering og udskiftede den defekte sensor samling. Knirke lyden forsvandt øjeblikkeligt efter reparationen. Den samlede reparationsomkostning løb op i 650 Euro, inklusive diagnosticeringstid og dele. Gearkassen skifter nu jævnt, og bilens instrumentbræt viser gearpositionerne korrekt igen. Hvis andre oplever lignende symptomer, er det værd at tjekke sensorforbindelserne, før man antager værste fald transmissionsproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen vedrørende reparationen af din RSQ3. Din oplevelse stemmer perfekt overens med det, jeg selv stødte på. Disse moderne transmissionssystemer har ofte simplere løsninger, end vi frygter til at begynde med. Problemet med gearskiftesensor, som du beskrev, er faktisk ved at blive et kendt problem på disse modeller. De intermitterende sensorsignaler kan helt sikkert udløse disse bekymrende knirkende lyde og problemer med instrumentbrættet. Min reparation var mere omfattende med udskiftning af kontrolenheden, men det er rart at vide, at udskiftning af sensoren alene løste dit problem. For andre, der læser denne tråd med lignende symptomer, giver det mening at kontrollere sensorproblemet først, før man antager, at større transmissionreparationer er nødvendige. En defekt sensor kan efterligne alvorlige transmissionsproblemer ved at forstyrre kommunikationen mellem gearskifteren og bilens instrumentbrætssystemer. Det faktum, at begge vores tilfælde involverede elektroniske gearindikatorproblemer snarere end mekaniske transmissionsproblemer, er fortællende. Disse moderne biler er stærkt afhængige af præcise sensordata til at styre gearskift, så selv en mindre sensorfejl kan forårsage alarmerende symptomer. Prisforskellen mellem vores reparationer, 1000 Euro versus 650 Euro, viser, hvor afgørende nøjagtig diagnosticering kan være for disse transmissionrelaterede problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Lige fået serviceret min RSQ3 ved 185251 KM, og kan nu bekræfte, at transmissionsproblemerne er fuldt ud løst. Sensorproblemet viste sig at være præcis som andre forummedlemmer foreslog. Gearvælgerproblemerne var langt mindre alvorlige, end jeg oprindeligt frygtede. Værkstedet sporede problemet til en defekt gearskifteknap sensor, der forårsagede kommunikationsfejl med gearindikator displayet. De udførte en softwareopdatering og udskiftede den defekte sensor samling. Den raslende lyd, der havde gjort mig så bekymret, forsvandt lige efter reparationen. Den samlede reparation kom til 650 Euro, inklusive diagnosticeringstid og dele. Instrumentbrættet viser nu gearpositioner korrekt, og transmissionen skifter perfekt jævnt igen. Hvis andre støder på lignende symptomer, er det bestemt værd at tjekke sensorforbindelserne, før man antager store transmissionsproblemer. Jeg sætter virkelig pris på alle, der delte deres erfaringer og hjalp med at pege mig i den rigtige retning.

(Oversat fra Engelsk)