RSQ3 Serpentinskabelproblemer: Tegn på spænderrørssvigt

Havde det samme problem med hvinende rem på min Audi RS3 fra 2017. Symptomerne passede præcis, inkonsekvent rembevægelse og den karakteristiske støj under motordrift. Den egentlige årsag var faktisk en defekt remstrammer. Hvis det ikke bliver tjekket, kan det føre til alvorlige motorproblemer og potentielt beskadige flere komponenter, der drives af serpentineremmen, inklusive alternatoren, servostyringspumpen og klimakompressoren. Første skridt er at kontrollere remstrammerens remskive for jævn rotation; enhver vaklen indikerer slid. I mit tilfælde skulle både remstrammeren og tandremmen udskiftes, da de var slidt ujævnt på grund af den defekte remstrammer. Dette blev en kritisk reparation, da remmen kunne være sprunget, hvilket potentielt kunne have forårsaget betydelig motorskade. Reparationen omfattede: Afmontering af serpentineremmen, udskiftning af remstrammerenheden, montering af en ny serpentinerem, justering af korrekt spænding, test ved forskellige motorhastigheder. Dette er ikke et gør-det-selv-job, medmindre du har de rigtige værktøjer og ekspertise. Remstrammersystemet er komplekst og afgørende for korrekt motordrift. Jeg vil anbefale at finde en certificeret Audi-specialist, der kan diagnosticere og reparere systemet korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. De symptomer, du beskrev med spændingsrulle, stemmer overens med det, jeg også oplevede. Efter at have set dit indlæg, endte jeg med at tage min RSQ3 til en Audi-specialist for ordentlig vedligeholdelse af bilen. De bekræftede diagnosen og fik løst problemet med hvinende rem. Motorstøjen forsvandt helt efter reparationen. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvad du betalte for den komplette service? Har du også bemærket andre problemer, siden udskiftningen af spændingsrullen?

(Oversat fra Engelsk)

Efter reparationen af min spændrulle for et par måneder siden, har alt kørt perfekt uden tilbagevendende remhyl eller andre problemer med motorens ydeevne. Den samlede reparationsomkostning for min RS3 var 455 Euro, hvilket dækkede den komplette udskiftning af spændrulle og arbejdskraft. Dette omfattede en grundig inspektion af serpertinsystemet og løbehjul for at sikre korrekt funktion. Regelmæssige bilvedligeholdelseskontroller siden da har ikke vist yderligere problemer. Den nye spændrulle holder remmen korrekt på plads og eliminerede alle de bekymrende lyde. At have en certificeret specialist til at håndtere reparationen var absolut investeringen værd for at forhindre mere alvorlige motorproblemer på længere sigt. Sørg for at holde øje med remspændingen under fremtidige serviceintervaller, men med en ny spændrulle installeret, bør du være god for mange kilometer problemfri drift.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg ville dele hvordan det hele gik, efter at reparationen blev lavet i sidste uge. Specialværkstedet fik ordnet alt på ca. 4 timer. Den samlede pris blev 480 euro for udskiftning af spændrulle og arbejdskraft, hvilket virkede rimeligt i betragtning af det involverede arbejde. Serpentinskæltet kører perfekt nu, ingen mere hvinen eller glidningsproblemer. Automekanikeren viste mig den gamle spændrulle, som var ret slidt. De lavede også en komplet kontrol af tandremmen, mens alt var adskilt, hvilket gav mig ekstra ro i sindet. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke prøvede at fortsætte med at køre med den defekte spændrulle. Mekanikeren forklarede, hvordan det kunne have ført til komplet remfejl og potentielt alvorlig motorskade. Motoren kører meget mere jævnt nu, bestemt værd at få ordentligt fikset af professionelle. For alle andre, der hører mærkelige remlyde, vent ikke som jeg gjorde i starten. Få det tjekket ud, før det bliver et større problem.

(Oversat fra Engelsk)