RSQ3 tung styring peger på defekt vinkel sensor

Sidste måned havde jeg næsten identiske symptomer med min 2017 Audi RS3. Styretøjet blev mærkbart tungt, især under manøvrer ved lav hastighed, og advarslen for stabilitetskontrol dukkede op på instrumentbrættet. Den egentlige årsag var faktisk en defekt styrevinkel sensor i ratstammen. Denne sensor er afgørende for at det elektroniske stabilitetsprogram og servostyringen fungerer korrekt. Efter diagnostisk test viste den forkerte styrevinkelværdier, hvilket udløste system advarslerne. Reparationen krævede afmontering af ratstammen for at få adgang til og udskifte styresensorenheden. Dette er et komplekst arbejde, fordi styrevinkelsensoren er integreret med andre kritiske komponenter. Efter udskiftning krævede den nye sensor korrekt kalibrering og kodning for at kommunikere korrekt med køretøjets systemer. En hjuljustering var også nødvendig som en del af den komplette reparationsproces for at sikre, at alle styrevinkler var korrekt indstillet. Dette er et alvorligt problem, der ikke bør udsættes, da det påvirker både sikkerhedssystemer og køreegenskaberne for køretøjet. Problemet er ikke ualmindeligt i VAG-køretøjer af denne generation, og selvom reparationsomkostningerne kan virke høje, er det ikke tilrådeligt at forsøge DIY-reparationer på styrekomponenter, der er forbundet til sikkerhedssystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min reparation af vinkelsensoren var også ret kompleks, og stabilitetsproblemerne blev løst helt efter reparationen. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvad du betalte for hele reparationen inklusive hjuljusteringen? Har alt også fungeret problemfrit siden sensorudskiftningen, eller har du bemærket andre styrerelaterede problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre, at du fik det løst. Siden jeg fik koden på styrevinkelsensoren rettet for 195 euro, har min bil kørt perfekt. Det elektroniske stabilitets system fungerer som det skal, og problemet med den tunge styring er helt forsvundet. Ingen flere problemer med justering eller fejlmeddelelser på instrumentbrættet. Hjuljusteringen var faktisk ikke nødvendig i mit tilfælde, da problemerne med trækkraftregulering og styring udelukkende var relateret til, at sensoren var ude af kalibrering. Dette gjorde reparationen meget mere ligetil og omkostningseffektiv end oprindeligt forventet. Det har været 6 måneder nu, og styringen er stadig præcis uden behov for udskiftning af sensoren. Det viser bare, at disse problemer sommetider kan løses ved omkodning i stedet for at udskifte dyre dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg endte med at besøge min mekaniker sidste uge og kan bekræfte, at styresensoren var synderen. Den totale reparation kom til 850 euro inklusive arbejdskraft, dele og kalibrering. Dyrt, men det var det værd for sikkerhedens skyld. Processen tog omkring 4 timer; de måtte fjerne ratstammen for at få adgang til den defekte vinkel sensor. Efter udskiftning udførte de kalibrering af elektronisk stabilitets system for at sikre, at alt kommunikerede korrekt. Det er gået en uge siden reparationen, og forskellen er enorm. Styringen føles normal igen, ingen rystelser under sving, og advarselslampen er væk. Jeg er bestemt glad for, at jeg fik det fikset i stedet for at forsøge at leve med problemet.

(Oversat fra Engelsk)