tombrown10
S1-kølesystemfejl & Check Engine-lys problem
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
tombrown10 (Forfatter)
Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde præcis det samme problem med motoroverophedning med min 2016 S1 sidst på sidste år. Din beskrivelse matcher mine symptomer perfekt, langsom opvarmning og uregelmæssige temperaturmåleraflæsninger. Overophedning af bilen blev en reel bekymring. Min løsning involverede også udskiftning af termostaten og rengøring af blade og affald bag kølergrillen. Termisk styringssystem begyndte at fungere normalt lige efter. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvad du betalte for den fulde reparation? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre kølerelaterede problemer?
(Oversat fra Engelsk)
MarinaMotorhead
Din oplevelse stemmer nøjagtigt overens med min. Siden mine overophedningsproblemer blev løst, har kølesystemet fungeret perfekt. Reparationen tog sig af både den begrænsede kølergrill og en defekt termostat. Der var også en sprunget sikring, der skulle udskiftes, hvilket kostede 52 euro. Termisk styring har været perfekt de sidste 6 måneder, ingen mere uregelmæssige temperatur aflæsninger eller langsom opvarmningstid. Motoren når nu driftstemperaturen normalt og opretholder den konsekvent. At få korrekt luftgennemstrømning gennem en ren kølergrill gør en enorm forskel. Et nyttigt tip: Jeg tjekker nu bag grillen for ophobning af snavs hver par måneder for at forhindre fremtidige blokeringer. Regelmæssig vedligeholdelse hjælper bestemt med at undgå motoroverophedningsproblemer på længere sigt. Jeg foreslår at holde øje med kølervæske niveauer og holde øje med eventuelle ændringer i opvarmningsadfærd. Disse tidlige advarselstegn kan hjælpe med at opdage potentielle problemer, før de bliver alvorlige problemer med kølesystemet. Reparationsinvesteringen var absolut værd at pengene for ro i sindet og korrekt motorfunktion.
(Oversat fra Engelsk)
tombrown10 (Forfatter)
Jeg fulgte dit råd og tog til en specialistforretning sidste uge. Diagnosen bekræftede både en defekt termostat og et tilstoppet kølesystem. Den samlede regning løb op i 480 euro inklusive dele og arbejdskraft. Lidt stejlt, men værd at hver eneste øre. Mekanikeren fandt blade og snavs, der tilstoppede radiatorens gitter, præcis som du beskrev. De udførte en komplet skylning af kølesystemet, udskiftede termostaten og rensede alle passager. Termisk styring fungerer nu perfekt, bilen varmer op normalt og opretholder en stabil temperatur. CEL er væk, og motorens ydeevne er mærkbart forbedret. Brændstoføkonomien er også bedre. De viste mig, hvordan man kontrollerer for ophobning af snavs, så jeg kan forhindre fremtidige problemer med tilstopning af radiatoren. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordentligt repareret i stedet for at prøve billigere alternativer. Kølesystemet i en bil er for vigtigt til at blive forsømt. Tak igen for at have peget mig i den rigtige retning med diagnosen.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
MarinaMotorhead
Som ejer af en A3 2.0T fra 2014, oplevede jeg næsten identiske problemer med termisk styring sidste sæson. Symptomerne matcher et almindeligt problem med køling i biler, en termostat, der sidder fast i åben position, kombineret med en delvist blokeret radiatorkøler. Den forlængede opvarmningstid og inkonsistente temperatur aflæsninger er klassiske indikatorer. I mit tilfælde skyldtes den begrænsede luftstrøm ophobning af snavs bag kølergrillen, men den primære årsag var faktisk termostaten. "Check Engine"-lampen udløses ofte ved disse fejl i kølesystemet, fordi ECU'en registrerer, at motoren kører uden for de normale temperaturgrænser. Dette er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da længerevarende drift kan føre til øget brændstofforbrug og potentiel motorslitage. Reparationen omfattede: Udskiftning af termostat, Tryktest af kølesystemet, Grundig rengøring af radiator og kølergrill samling, Rydning af ECU fejl kode Dette er en specialiseret reparation, der kræver korrekt diagnostisk udstyr og viden om kølesystemer. En almindelig mekaniker kan klare det, men de skal have erfaring med moderne termiske styringssystemer. Opgaverne tager typisk 4-5 timer, når det gøres korrekt. Det er værd at bemærke, at forebyggende vedligeholdelse som regelmæssig skylning af kølesystemet kan hjælpe med at undgå disse problemer.
(Oversat fra Engelsk)