moritz_davis5
S3-gearkassefejl: Symptomer på låse-kobling og løsninger
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Samtalen drejer sig om en 2015 S3, der oplever transmissionsproblemer, specifikt sløve gear, ujævne skift og knirkende lyde, hvor både check engine- og gearkasseadvarselslamperne lyser. Den mistænkte årsag er en defekt låse-kobling i momentkonverteren. En lignende sag med en 2013 A3 involverede udskiftning af hele momentkonverter-samlingen, hvilket løste problemerne. Reparationen omfattede en komplet skylning af gearkassevæske for at forhindre fremtidige problemer, og processen tog ca. 2-3 dage. Brugeren har godkendt reparationen og forventer, at den løser problemet effektivt.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
moritz_davis5 (community.author)
Tak for den detaljerede diagnose. Jeg har lige fået lavet service ved 65319 KM, hvor de tjekkede alle transmissionkomponenter. Problemet med automatgearet ser ud til at være værre, når det er varmt, med mærkbar motoracceleration over 2500 RPM. Der er betydelige vibrationer mellem 60-80 KM/t, især under gearskift. Konverterfejlen matcher din beskrivelse fuldstændigt. Min mekaniker mistænker også, at momentkonverter-samlingen skal udskiftes, men ville gerne have en second opinion først. Godt at vide, at reparationen løste problemet i dit tilfælde. Koblingsproblemet virker meget lignende, samme slibende støj og advarselslamper for gearkassen. Håber, at jeg kan få det ordnet, før der opstår yderligere skader på den automatiske gearkasse.
(community_translated_from_language)
idaflame9
Tak for opfølgningen. De symptomer bekræfter absolut min første mistanke om en defekt konverter. Vibrationerne ved 60-80 km/t og problemer over 2500 omdrejninger matcher præcis, hvad jeg oplevede, før min låse-kobling helt svigtede. At dine problemer forværres, når den er varm, er endnu et tydeligt tegn på problemer med momentkonverteren. I mit tilfælde ville det sandsynligvis have forårsaget mere omfattende transmissionsskade at vente. Knirken under gearskift bekymrede min mekaniker særligt, da det viste, at låse-koblingen allerede var stærkt slidt. Efter min reparation viste mekanikeren mig den gamle konverter; låse-koblingen var helt slidt, hvilket forklarede den glidning og knirken. Selvom 2120 Euro virkede stejl i starten, gjorde forebyggelsen af en komplet automatgearfejl det værd at investere i. Et tip: Hvis du beslutter dig for at gå videre med reparationen, så sørg for, at de skyller gearolien helt. I mit tilfælde havde metalpartikler fra den defekte konverter forurenet den gamle olie, og en grundig skylning hjalp med at forhindre fremtidige problemer. Reparationen tog ca. 2 dage i alt, men gearkassen har fungeret fejlfrit siden da, ingen flere symptomer på konverterfejl eller advarselslamper.
(community_translated_from_language)
moritz_davis5 (community.author)
Min bil er i øjeblikket på værkstedet, og jeg har godkendt reparation af gearkassen. Efter at have sammenlignet symptomer og fået flere udtalelser, er jeg sikker på, at problemet med låsemekanismen skal løses, før det forårsager større skader. De tilbud, jeg har modtaget, lå tæt på de 2120 euro, du nævnte. Problemerne med automatgearet matcher din oplevelse præcist, især knirken under gearskift og motorens momentudsving, når den er varm. Mekanikeren anbefalede også en komplet skylning af væsken på grund af mulig metalforurening fra den defekte konverter. De anslår 2-3 dage for den komplette reparation, hvilket virker rimeligt, da de skal fjerne gearkassen for at udskifte momentkonverter-samlingen. Glad for at høre, at din reparation har holdt sig godt, det giver mig tillid til, at dette burde løse mit koblingsproblem helt. Opdaterer, når arbejdet er færdigt. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp virkelig med at bekræfte diagnosen og den forventede reparationsproces.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S3
idaflame9
Jeg havde et meget lignende problem med min 2013 A3 med automatgear sidste år. Med en smule erfaring med at arbejde på biler, troede jeg i starten, det kunne være et mindre problem med transmissionsvæske, men det viste sig at være mere alvorligt. Symptomerne passede nøjagtigt til dine, slurende gear, knirkende lyde og advarselslamper. Momentkonverteren var faktisk synderen, hvilket forårsagede intermitterende motorpåskub og inkonsekvent kraftaflevering. Transmissionreparationen omfattede udskiftning af hele momentkonverterenheden. Den samlede pris løb op i 2120 euro, hvilket inkluderede arbejdskraft og dele. Værkstedet var nødt til at fjerne transmissionen for at få adgang til konverteren, hvilket forklarede de betydelige arbejdsomkostninger. Reparationen løste alle problemer helt, ingen mere knirken, sluren eller advarselslamper. Transmissionen skifter nu jævnt igen. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din S3? Hvornår var det sidste skift af transmissionsvæske? Oplever du vibrationer ved specifikke hastigheder? Bliver problemet værre, når motoren er varm? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede med mit koblingsproblem.
(community_translated_from_language)