lina_klein1
S3 PTC-varmeapparatproblemer forårsager problemer med koldstart
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Samtalen drejer sig om en Audi S3 fra 2007, der oplever problemer med koldstart og øget brændstofforbrug, sandsynligvis på grund af en defekt PTC-varmer. Fejlen i PTC-varmeren forhindrer motoren i at varme op korrekt, hvilket fører til ineffektiv brændstofforbrug og potentiel motorslid. Den foreslåede løsning er at udskifte PTC-varmerenheden, hvilket løser varmeproblemerne og genopretter normal motorfunktion. Hurtig reparation anbefales for at forhindre yderligere skader og ekstra omkostninger.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
lina_klein1 (community.author)
Tak for at dele din erfaring med reparationen af varmeren på din A4. Virkelig nyttig information, da min S3 tilsyneladende viser identiske problemer med koldstart og opvarmning. Et hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvad du betalte for den komplette reparation? Jeg er også nysgerrig på, om der er opstået andre elektriske fejl eller problemer med, at varmen ikke virker, siden den blev repareret? Mit HVAC-system fungerer stadig ikke optimalt, så jeg forsøger at budgettere for potentielle yderligere reparationer.
(community_translated_from_language)
sarahmiller99
Godt nyt på reparationsfronten: Udskiftningen af PTC-varmeren løste alle problemer med varmen. Den samlede pris blev 350 euro for reparation af den defekte elektriske hjælpevarmer, hvilket faktisk var mindre end forventet for en Audi-reparation. Siden reparationen har HVAC-systemet fungeret perfekt. Ingen problemer med koldstart mere, motoren varmer op normalt, og brændstofforbruget er tilbage på standardniveau. Blæsermotoren fungerer nu korrekt uden at skulle overarbejde for at kompensere for den defekte varmer. Investeringen var det værd, da varmesystemet nu opretholder en konstant temperatur. Der er ikke opstået yderligere elektriske fejl i månederne efter reparationen. Fejlkoderne er forsvundet og er ikke vendt tilbage, hvilket tyder på, at PTC-varmeren faktisk var rodårsagen til problemerne. Hvis dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede, kan det at få det repareret hurtigere end senere forhindre mere omfattende skader på relaterede komponenter. Reparationen bør løse både problemerne med motortemperaturstyring og kabinevarme, som du beskrev.
(community_translated_from_language)
lina_klein1 (community.author)
Jeg fik endelig min S3 repareret sidste uge efter at have kæmpet med de der koldstartproblemer og høje brændstofforbrugsproblemer. Tog den til en specialistforretning, der faktisk vidste, hvad de talte om, hvilken forskel fra min sidste garageoplevelse. Diagnosen bekræftede, hvad alle foreslog, PTC-varmeren var helt ødelagt. Varmeelementet var gået i stykker, hvilket forårsagede alle de koldstartproblemer og fik HVAC-systemet til at arbejde overtid. Reparationsregningen løb op i 380 euro i alt, inklusive dele og arbejdskraft, hvilket føltes rimeligt i betragtning af alle de problemer, den forårsagede. Siden reparationen varmes motoren ordentligt op, og koldstarterne er igen glatte. Blæsermotoren kæmper ikke længere, og varmesystemet fungerer som nyt. Brændstofforbruget er også faldet tilbage til normale niveauer. Virkelig glad for, at jeg fik det ordnet før vinteren, ikke mere at sidde i en kold bil og vente på, at motoren varmes op. Jeg ville bare lukke løkken og takke alle for deres hjælp. Hvis andre støder på lignende problemer, så vent ikke som jeg gjorde, at få det repareret hurtigt sparer bestemt penge i det lange løb.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S3
sarahmiller99
Jeg oplevede for nylig lignende symptomer på min Audi A4 2.0T fra 2010. PTC-varmeapparatets svigt forårsagede betydelige problemer ved koldstart og øget brændstofforbrug. Temperaturreguleringssystemet kæmpede for at opretholde den korrekte motorens driftstemperatur. Hovedproblemet var, at den elektriske hjælpecentralvarmer var helt defekt, hvilket forhindrede korrekt opvarmning af motoren. Dette påvirkede flere systemer, da kolde motorer kører mindre effektivt og kræver brændstofberigelse. Blæsermotoren arbejdede overtid for at kompensere for varmeapparatets mangel. Reparationen krævede: Komplet udskiftning af PTC-varmeapparatet, Systemdiagnostisk scanning for at rydde fejlmeddelelser, Test af de nye varmeapparatkomponenter, Kalibrering af temperatursensorer Dette var en alvorlig reparation, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat drift kunne føre til: Yderligere øget brændstofforbrug, Potentielt motorslitage fra længerevarende kørsel i koldt vejr, Dårlig kabinevarme, Risiko for skade på katalysatoren Jeg vil stærkt anbefale at få det tjekket af en Audi-specialist. Symptomerne matcher nøjagtigt, hvad der skete med min A4, og udsættelse af reparationen fører kun til yderligere problemer.
(community_translated_from_language)